Lufthansa Cargo e il futuro dell’industria della cargo aerea

Qual è il futuro dell’industria della cargo aerea? Questa domanda è stata posta da Lufthansa Cargo in occasione della Giornata dell’Aviazione di quest’anno, il 19 agosto. Un buon momento, poiché il settore sta attualmente affrontando grandi sfide.

„Stiamo vivendo diversi cambiamenti all’interno dell’industria della cargo aerea. La sostenibilità, la digitalizzazione e un fiorente commercio online giocano un ruolo centrale. Per affrontare queste sfide, puntiamo su azioni decise e dinamiche con tutti gli stakeholder del settore. Solo in questo modo rimarremo competitivi e saremo all’altezza della nostra responsabilità come una delle principali aziende di cargo aerea a livello mondiale, oltre a rispettare il nostro credo ‘Enabling Global Business’“, afferma Ashwin Bhat, CEO di Lufthansa Cargo.

Solo a maggio, Lufthansa Cargo ha presentato i suoi ambiziosi piani per l’aeroporto di Francoforte: questo dovrebbe diventare uno dei principali hub di eCommerce a livello mondiale. Insieme a due filiali – il fornitore di servizi logistici heyworld e l’agenzia doganale CB Customs Broker GmbH – Lufthansa Cargo sta quindi proattivamente promuovendo l’espansione del business eCommerce presso l’aeroporto di Francoforte. „Un fattore chiave per il successo del commercio online è la resilienza e la velocità della catena di approvvigionamento. Vogliamo rendere Francoforte una posizione leader in questo segmento, offrendo soluzioni complete per la spedizione, lo sdoganamento e il trasporto di spedizioni eCommerce“, afferma Ashwin Bhat. Inoltre, l’agenzia doganale full-service CB Customs Broker ha annunciato una partnership con l’esperto di handling GEORGI Handling. Per promuovere il business eCommerce a Francoforte, entrambe le aziende stanno creando un nuovo terminal eCommerce nella Cargo City Süd, che rappresenta un ulteriore importante punto di appoggio per il mercato asiatico.

Espansione della rete di collegamenti intra-europei

Da più di un anno, Lufthansa Cargo serve destinazioni nel segmento a corto e medio raggio con aerei cargo di tipo A321F e ha messo in servizio il suo terzo aereo alla fine di giugno. Un quarto cargo entrerà a far parte della flotta a settembre. Con la flotta A321, che quest’anno è stata raddoppiata a quattro aerei, si presentano nuove opportunità per l’espansione della capacità e della rete di collegamenti, sia nel business di linea che in quello charter. Attualmente, Lufthansa Cargo offre più di 50 voli settimanali verso 14 destinazioni, fornendo ai clienti un collegamento diretto per le loro merci verso l’hub di Francoforte. Le recenti aggiunte alla rete di collegamenti includono Casablanca, Erevan e Tunisi. Ulteriori adattamenti e ampliamenti del piano di volo a corto e medio raggio legati all’espansione della flotta sono attualmente in fase di pianificazione per collegare i centri economici.

General Cargo tramite lettera di vettura aerea elettronica

Poche settimane fa, Lufthansa Cargo, insieme al cliente di lunga data e digitalmente orientato Kühne+Nagel, è riuscita a trasportare il 100% del General Cargo tramite lettera di vettura aerea elettronica e documenti di accompagnamento digitali tra Germania e Hong Kong. Questo primo “corridoio” completamente “senza carta” segna l’inizio dell’introduzione di “corridoi senza carta” per trasporti efficienti e consapevoli delle risorse tra Europa e Asia.

Lufthansa Cargo è altrettanto ambiziosa nel campo della sostenibilità: entro il 2030, l’azienda intende ridurre la propria impronta di carbonio rispetto al 2019 della metà, per operare in modo CO₂-neutro entro il 2050. Lufthansa Cargo ha un ruolo da pioniere all’interno del settore, come dimostra l’attuazione del regolamento UE ReFuelEU: nel trilogo recentemente confermato del regolamento UE ReFuel Aviation è stata definita una quota vincolante per i combustibili rinnovabili per l’aviazione. Entro il 2025, almeno il due percento e entro il 2030, almeno il sei percento di SAF devono essere utilizzati obbligatoriamente. Rispetto ai combustibili fossili, i SAF riducono le emissioni di CO₂ fino all’80%. Già oggi, Lufthansa Cargo ha raggiunto il primo obiettivo fissato del due percento: nel 2022, la quota di SAF sul consumo di carburante degli aerei cargo di Lufthansa Cargo era già del 2,1 percento.

Modernizzazione continua della flotta

Oltre ai combustibili rinnovabili, l’azienda punta anche sulla modernizzazione continua della flotta, sull’efficienza del carburante e sulla digitalizzazione. „Vediamo grandi potenziali nelle applicazioni basate sull’IA e le abbiamo già integrate nei nostri servizi. Dall’eBooking all’eTracking, offriamo ai nostri clienti oggi ampie possibilità lungo la catena di trasporto. Se vogliamo migliorare in modo sostenibile il bilancio climatico del settore, dobbiamo sfruttare ogni opportunità per ridurre ulteriormente le nostre emissioni di CO₂“, afferma Nicole Mies, Head of Communications and Corporate Responsibilities di Lufthansa Cargo.

Foto: © Lufthansa Cargo