BÖB accoglie l’aumento dei fondi per i porti interni

Ieri il Consiglio dei Ministri ha approvato il progetto di bilancio per l’anno fiscale 2024. Si tratta di un progetto con luci e ombre. I programmi di finanziamento importanti per i porti interni, per le ferrovie non statali e per il trasporto combinato, vengono notevolmente rafforzati. Alla luce della situazione generale del bilancio e delle lotte per la distribuzione all’interno del governo federale nel contesto della consolidazione del bilancio, ci sono state anche preoccupazioni riguardo a possibili tagli di bilancio nel settore delle vie navigabili.

Per le vie navigabili, il governo federale prevede ora 1,77 miliardi di euro - circa 400 milioni di euro in più rispetto al 2023, ma anche circa 200 milioni di euro al di sotto del reale fabbisogno di 2 miliardi di euro all’anno.

BÖB Presidente Joachim Zimmermann: “L’aumento del bilancio per le vie navigabili a 1,77 miliardi di euro è un passo nella giusta direzione, che dimostra che il sistema delle vie navigabili sta riacquistando importanza nella percezione politica federale. Ci siamo impegnati, insieme all’Associazione per la navigazione interna europea e le vie navigabili, in molte discussioni con il governo federale e la politica federale per ottenere più fondi. Queste discussioni hanno evidentemente avuto effetto. Sono particolarmente positivi i fondi aggiuntivi per le attività di manutenzione e per l’ampliamento e la costruzione. Accogliamo con favore anche l’annuncio di un finanziamento per i trasporti regolari di merci ingombranti e pesanti sulle vie navigabili.

Il progetto di bilancio per le vie navigabili risulta quindi migliore di quanto temuto. Tuttavia, rimane ancora un divario rispetto al reale fabbisogno di 2 miliardi di euro. Qui contiamo sul supporto del Parlamento per migliorare ulteriormente il progetto di bilancio del governo durante i negoziati di bilancio in autunno - come già avvenuto lo scorso anno.”

Aumento dei contributi anche per le ferrovie portuali

Per i porti interni, anche il secondo vettore di trasporto ecologico, la ferrovia, è centrale. Infatti, circa un terzo del traffico merci ferroviario tedesco passa attraverso i porti. La legge sul finanziamento della rete ferroviaria merci (SGFFG) consente finanziamenti per le ferrovie portuali e le strutture di servizio nei porti. Il governo federale ha quasi triplicato i fondi di finanziamento in tre anni, passando da 25 a 42,5 e ora a 66 milioni di euro. Anche il trasporto combinato, che sta crescendo costantemente nei porti interni, riceverà 15 milioni di euro in più l’anno prossimo.

Joachim Zimmermann: “Accogliamo con favore che il governo federale continui a sostenere l’importanza dei porti per il trasporto merci ferroviario. Con 66 milioni di euro, nel 2024 ci saranno più fondi che mai per il finanziamento SGFFG. Per questo abbiamo fatto pressione per i porti interni e siamo felici che i nostri argomenti siano stati ascoltati. Ora deve essere chiarito nella SGFFG che anche l’ampliamento e la costruzione di ferrovie portuali sono finanziabili. Inoltre, il limite di 2 milioni di euro per i porti interni dovrebbe essere abolito, in modo da poter realizzare progetti più grandi e sfruttare meglio il nostro potenziale.

Il trasporto combinato nei porti è una storia di successo

Il trasporto combinato nei nostri porti è una storia di successo. Con le linee guida di finanziamento migliorate, saremo in grado di espandere ulteriormente le nostre capacità. 15 milioni di euro in più per il 2024 sono quindi logici. Ancora più importanti dell’aumento nel 2024 sono le autorizzazioni di impegno aggiuntive, senza le quali molti progetti di finanziamento pluriennali nel settore del trasporto combinato non sarebbero realizzabili. Negli ultimi anni ci siamo impegnati congiuntamente con VDV, DSLV e SGKV per questo aumento.”

Foto: © Loginfo24 / Didascalia dell’immagine: La MS “Grindelwald” passa Düsseldorf risalendo il Reno