duisport e Lhyfe pianificano la produzione di idrogeno verde

In due anni potrebbe essere utilizzato il primo idrogeno verde prodotto in loco a Duisburg: duisport e la Lhyfe GmbH, pioniere nella produzione di idrogeno verde rinnovabile da Colonia, stanno esaminando la fattibilità per la costruzione del primo impianto di elettrolisi di grandi dimensioni nel porto di Duisburg. La Duisburger Verkehrs- und Versorgungsgesellschaft (DVV), le Wirtschaftsbetriebe Duisburg (WBD) e il Duisburg Gateway Terminal (DGT) utilizzeranno l’idrogeno direttamente per l’uso locale. A tal fine, tutti i partner coinvolti hanno firmato una dichiarazione di intenti.

(Duisburg) Per supportare l’economia locale nella transizione verso fonti energetiche climaticamente neutre e per decarbonizzare le soluzioni di mobilità, i partner del progetto collaborano strettamente e fungono anche da futuri acquirenti dell’idrogeno verde al 100%. La DVV utilizzerà il vettore energetico sostenibile per i suoi autobus a idrogeno, la WBD per i suoi veicoli per la raccolta dei rifiuti a idrogeno e duisport per la logistica interna al porto e il funzionamento del DGT.

Costituzione di una propria GmbH

Per realizzare il progetto, Lhyfe ha fondato la Duisburg Hydrogen GmbH e inizierà con uno studio di fattibilità. L’impianto di produzione di idrogeno, con una potenza fino a 20 megawatt, che sarà costruito nel porto esterno di Duisburg-Hochfeld su un terreno della Duisburger Hafen AG, potrebbe entrare in funzione entro metà 2025. “La costruzione del primo grande elettrolizzatore nel porto di Duisburg sarebbe una pietra miliare nel percorso verso la decarbonizzazione dell’economia e dell’industria locali”, afferma il CEO di duisport Markus Bangen. “Allo stesso tempo, manteniamo la nostra promessa di costruire non solo il più grande terminal container nel retroterra europeo con il Duisburg Gateway Terminal, ma anche di gestirlo completamente in modo climaticamente neutro.”

“La nostra progettazione avviene sempre in un dialogo molto stretto con i soggetti coinvolti. Questo tipo di sviluppo dell’idrogeno crea progetti individuali e su misura, la cui esperienza possiamo utilizzare per mostrare ad altri clienti un percorso di uscita dalle energie fossili”, afferma Luc Graré, responsabile dell’Europa centrale e orientale della Lhyfe GmbH. “Lhyfe si aspetta che questo studio di fattibilità dimostri come la transizione verso l’idrogeno verde sia già oggi realizzabile in misura adeguata.”

Immettere esclusivamente energie rinnovabili

Per garantire la produzione di idrogeno verde, l’impianto di elettrolisi sarà alimentato esclusivamente con energie rinnovabili. Con l’attuazione del progetto, potrebbero essere prodotti quotidianamente otto tonnellate di idrogeno verde e forniti ai partner in modo mirato.

“L’idrogeno è un elemento centrale della transizione energetica. Come azienda, siamo quindi coinvolti in tutte le fasi decisive per rendere l’idrogeno verde utilizzabile qui in loco”, afferma Marcus Vunic, amministratore delegato della DVV. Infatti, un elettrolizzatore richiede quantità adeguate di energia elettrica e acqua, nonché una connessione di rete sufficientemente dimensionata, spiega Vunic: “Le reti di Duisburg stanno garantendo l’infrastruttura necessaria con un’espansione della rete, mentre le aziende municipali di Duisburg, come fornitore energetico regionale leader, assicurano l’energia verde necessaria tramite un contratto di fornitura e allo stesso tempo utilizziamo l’idrogeno con la DVG per la nostra flotta di autobus a celle a combustibile nel trasporto pubblico.”

“Il progetto supporta perfettamente la strategia aziendale delle Wirtschaftsbetriebe Duisburg di convertire gradualmente l’intera flotta di veicoli a propulsione alternativa. Con il nuovo impianto di elettrolisi nel porto di Duisburg, le Wirtschaftsbetriebe Duisburg possono percorrere brevi distanze per rifornire i loro veicoli a idrogeno con idrogeno verde. È un ottimo esempio di come funziona l’azione collaborativa a Duisburg. Buono per i nostri clienti e un ulteriore contributo alla protezione del clima”, afferma Thomas Patermann, portavoce del consiglio di amministrazione della WBD, convinto anche lui dell’iniziativa.

Per fornire in modo ottimale i veicoli a idrogeno con idrogeno verde, i soggetti coinvolti si avvalgono delle infrastrutture esistenti e delle stazioni di rifornimento. Lhyfe funge da esperto affidabile per la DVV e le WBD nella transizione della loro flotta, avendo già supportato diverse aziende e aziende di trasporto nella transizione verso l’idrogeno verde attraverso vari progetti attivi nel settore della mobilità.

Produzione locale per assunzione locale

Alexander Garbar, responsabile dello sviluppo aziendale e della strategia di duisport: “Produzione locale per assunzione locale: stiamo creando qui una soluzione ideale per il sito di Duisburg e le aziende di Duisburg. Insieme faremo tutto il possibile affinché l’impianto possa entrare in funzione il prima possibile e tutti i partner coinvolti siano riforniti di idrogeno verde prodotto localmente.”

Foto: © duisport