M3E mostra il vantaggio dei programmi di finanziamento combinati per la mobilità elettrica

Il confronto M3E mostra: attraverso i programmi di finanziamento combinati è possibile ottenere somme di finanziamento più elevate per le infrastrutture di ricarica rispetto ai programmi separati. I programmi di finanziamento combinati, attraenti, sono offerti principalmente nei grandi mercati per auto e camion. Per le aziende tedesche, vale la pena aspettare i relativi bandi di finanziamento combinati – come il KsNI. Il database europeo dei fondi di finanziamento di M3E rende possibile il confronto.

(Berlino) Un’analisi condotta da M3E con l’ausilio del proprio database europeo dei fondi di finanziamento, specificamente per Power2Drive, ha rivelato che attraverso i programmi di finanziamento combinati è possibile generalmente ottenere somme di finanziamento più elevate per l’acquisto di infrastrutture di ricarica (LIS) rispetto ai programmi specificamente dedicati alle LIS. Questo è particolarmente vero per i grandi mercati – Spagna, Francia, Germania – in cui tali programmi combinati sono disponibili sia per auto che per camion e le rispettive LIS, ma anche per mercati più piccoli come l’Austria. In particolare, le aziende dovrebbero, come raccomandano gli esperti di finanziamento di M3E, attendere i bandi di finanziamento per le misure combinate e orientare la loro decarbonizzazione della flotta in base a questi.

“Con il nostro database europeo dei fondi di finanziamento abbiamo sviluppato uno strumento incredibilmente versatile. Da un lato è perfettamente adattato alle esigenze degli OEM e dei loro rivenditori, per poter catturare completamente il panorama dei finanziamenti europei per i loro clienti”, afferma Daniel Yanev, Team Lead Consulting e responsabile del database presso M3E.

“D’altra parte, con esso naturalmente assistiamo anche noi stessi (grandi) clienti e troviamo i fondi di finanziamento ottimali per i loro (grandi) progetti.” Il database raccoglie tutti i programmi di finanziamento e incentivi nei 31 paesi inclusi e rende così facilmente ricercabili i circa 10 miliardi di euro di fondi pubblici annualmente messi a disposizione per la mobilità elettrica in Europa. Sono naturalmente inclusi anche i programmi di finanziamento per le LIS, di cui esistono in molti paesi europei numerosi per ogni caso d’uso: aziende, comuni, associazioni e privati possono ottenere finanziamenti sia per colonnine di ricarica pubbliche che private o wallbox, così come per la loro installazione, spesso anche per il collegamento alla rete, i lavori di scavo e la gestione della ricarica – con programmi corrispondenti a livello nazionale e regionale.

I programmi combinati sono molto più redditizi

Tuttavia, con i programmi di finanziamento combinati esistono dal 2021 in alcuni paesi programmi che finanziano misure combinate – cioè l’acquisto di veicoli elettrici in combinazione con le LIS. “La nostra ricerca mostra ora in modo chiaro che questi programmi combinati sono particolarmente più redditizi per le aziende rispetto ai programmi separati”, continua Yanev. “Per quanto riguarda la Germania, raccomandiamo quindi ai nostri (grandi) clienti, nelle numerose consulenze sull’elettrificazione delle flotte, di posticipare la creazione di infrastrutture di ricarica fino al prossimo bando di finanziamento per misure combinate.”

Terza edizione del programma KsNI

Con la terza edizione del programma KsNI, la direttiva di finanziamento “Veicoli commerciali ecologici e infrastrutture di ricarica” del BMDV, un tale bando per camion e LIS è previsto per la fine del 2023. “Abbiamo già acquisito alcune esperienze con KsNI e possiamo vantare un tasso di successo del 97% nella presentazione delle domande per i nostri clienti”, fa sapere Yanev e conclude: “Contattateci, siamo a vostra disposizione con il nostro database in combinazione con il nostro servizio di consulenza e presentazione delle domande per i vostri progetti E.”

Foto: © M3E