Studio sull’incontro della carenza di personale di guida pubblicato

Le capacità nella logistica dei trasporti sono scarse e molto richieste. La mancanza di personale qualificato è da molti anni una delle sfide più grandi nel trasporto merci su strada. Nel febbraio 2022 è stato quindi avviato lo studio consortile per “affrontare i colli di bottiglia nella logistica con focus sul personale di guida”, sotto la direzione dei professori Wolfgang Stölzle della Logistics Advisory Experts (spin-off dell’Università di San Gallo), Thorsten Schmidt della Technische Universität Dresden e Christian Kille dell’Istituto di Logistica Applicata della Hochschule Würzburg-Schweinfurt (THWS).

(Arbon, Dresda, Würzburg) L’alta rilevanza del tema è sottolineata anche dalla composizione del consorzio: 16 aziende, 5 associazioni e un operatore di una piattaforma digitale di matching per datori di lavoro e professionisti del settore. Ora i risultati sono disponibili in dettaglio.

Stimati 10 miliardi di € di costi aggiuntivi per l’economia tedesca a causa della mancanza di personale di guida nel 2022
In anticipo: Gli impatti economici della crisi dei conducenti sono enormi! 32 effetti identificati della carenza di conducenti hanno indotto per il settore economico della logistica un aumento dei costi stimato intorno al 3% nel 2022. Solo questo ha portato nell’anno passato a un onere aggiuntivo per l’economia tedesca di circa 10 miliardi di €. Questo è quanto mostrano i risultati di un modello appositamente sviluppato.

Nel 2023 mancano 70.000 conducenti

Un modello sviluppato appositamente per lo studio quantifica non solo la mancanza di personale di guida sulla base di statistiche attuali, ma consente anche una previsione dello sviluppo della carenza di personale di guida. Dati i dati disponibili, è stato calcolato che attualmente mancano più di 70.000 conducenti di camion. Nel 2022 erano circa 53.000. La carenza di conducenti aumenterà annualmente di circa 20.000 conducenti. Relativamente, questa carenza è maggiore rispetto a quella nel settore della cura o dell’istruzione.

Nel 2023 mancano 70’000 professionisti nel personale di guida

Identificate oltre 40 cause della carenza di personale di guida

L’analisi ampiamente supportata ha prodotto un ampio catalogo con 40 diverse cause che possono essere attribuite direttamente (impiego e reclutamento di personale di guida) o indirettamente (organizzazione e sviluppo del mercato) alla carenza di personale di guida. In particolare, le condizioni di lavoro, l’ambiente di lavoro e l’immagine della professione nel pubblico emergono come fattori significativi.

19 misure possono aiutare

Nel corso delle indagini sono state analizzate e valutate numerose misure per affrontare la carenza di personale di guida. 19 di queste misure possiedono un alto potenziale e godono di particolare popolarità. Tra queste ci sono misure politiche come l’espansione dei parcheggi, misure aziendali come l’impiego di un responsabile specifico per le questioni del personale di guida e misure prospettiche come l’espansione delle potenzialità delle piattaforme digitali. Attraverso misure mirate, è possibile trattenere il personale esistente e attrarre nuovo personale.

Per quanto utili possano essere le misure, non porteranno a un sollievo assoluto a breve termine. I processi di ottimizzazione interaziendale, insieme all’aumento della trasparenza e all’uso di applicazioni digitali, offrono a breve termine i maggiori potenziali per affrontare il collo di bottiglia nella logistica dei trasporti su strada. Infatti, con le soluzioni digitali esistenti, è già possibile pianificare meglio le capacità disponibili, se il loro potenziale viene utilizzato in modo più efficace - anche per motivi economici ed ecologici. Al contrario, si prevede che la guida autonoma offrirà poco sollievo a medio termine.

Le conducenti e i conducenti di camion sono generalmente soddisfatti del loro lavoro

Le conducenti e i conducenti di camion sono soddisfatti del loro lavoro

Un sondaggio tra il personale di guida ha mostrato che, una volta presa la decisione per la professione, prevale la convinzione di aver fatto la scelta giusta. Poiché la maggior parte dei rispondenti ha trovato il proprio lavoro tramite colleghe e colleghi, anche qui misure mirate per migliorare l’immagine della professione contribuiscono al reclutamento di personale e alla soddisfazione delle conducenti e dei conducenti.

I principali risultati dello studio in sintesi:

• A causa della mancanza di personale di guida, nel 2022 sono emersi costi aggiuntivi per l’economia tedesca per circa 10 miliardi di €.
• Nel 2023 mancheranno probabilmente più di 70.000 conducenti di camion.
• Oltre 40 diverse cause sono direttamente e indirettamente responsabili di ciò.
• Lo studio descrive e valuta 19 misure praticabili, potenzialmente efficaci e prospettiche per tutti i gruppi di attori per affrontare la carenza di personale di guida.
• Oltre alle misure per reclutare nuovo personale e migliorare l’immagine della professione, sono imprescindibili anche soluzioni digitali per l’ottimizzazione dei processi delle capacità esistenti.
• Un sondaggio attuale mostra: Le conducenti e i conducenti di camion sono generalmente soddisfatti della scelta professionale, ma c’è un concreto bisogno di miglioramento delle condizioni quadro.

Lo studio è disponibile da oggi come download gratuito:

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Foto: © Logistics Advisory Experts/Kravag