Rapporto annuale Ennshafen 2022 – Forte e orientato al futuro

Il 2022 ha portato buone condizioni per la navigazione nel primo semestre. Sono stati principalmente movimentati beni classici, come mangimi, cereali, pietre, ecc., mentre il conflitto in Ucraina ha portato a un cambiamento nei flussi di merci. I trasporti marittimi dall’est si sono ridotti notevolmente, mentre si è registrata una tendenza verso i porti occidentali (Rotterdam, Germania). Dopo la conclusione di un grande progetto del 2021, non è stato possibile raggiungere i valori di picco dell’anno precedente. Il carico/acqua a terra del 2022 si attesta a 562.000 tonnellate, quindi al di sotto della media storica.

(Ennshafen) Nella seconda metà dell’anno si sono verificate temporanee limitazioni a causa di bassi livelli d’acqua, che hanno portato a alleggerire le navi o a spostare alcuni trasporti su rotaia. In particolare, in caso di bassi livelli d’acqua, la ferrovia è un importante partner di cooperazione per la navigazione.

Si è registrata una domanda crescente nel settore del carico High&Heavy. Ad esempio, ci sono stati caricamenti navali di contenitori sovradimensionati per una birreria o di componenti per l’industria aerospaziale. Le merci pesanti e di dimensioni eccezionali possono sfruttare al meglio i vantaggi della navigazione sul Danubio grazie alle loro grandi dimensioni e pesi elevati.

L’infrastruttura del sito è stata ulteriormente modernizzata e le aziende locali sono chiaramente in fase di crescita. First – DDSG ha inaugurato il primo bacino galleggiante dell’Austria, consentendo la manutenzione e le riparazioni delle proprie navi in loco. Fixkraft-Futtermittel ha completato l’ampliamento della linea di miscelazione biologica e Donausäge Rumplmayr ha avviato nell’autunno del 2022 il nuovo impianto di pellet con un volume di investimento di circa 20 milioni.

Il terminal container di Enns è stato altamente utilizzato con un volume di movimentazione annuale nel 2022 di 457.500 TEU. Grazie alla grande disponibilità di spazi di sosta nel terminal, è stato possibile stoccare notevoli quantità di container per l’economia e le compagnie di navigazione e richiamarli rapidamente in caso di necessità. I frequenti trasporti ferroviari verso i porti marittimi sono stati ulteriormente ampliati e persino estesi alla relazione con il porto di Rijeka.

L’infrastruttura portuale sta diventando sempre più digitale. È stato implementato il progetto per la registrazione digitale dei dati di movimentazione a livello software, che entrerà in fase di test all’inizio del 2023. Attraverso uno scambio mirato di informazioni e dati, la collaborazione con le aziende di movimentazione dovrebbe diventare ancora più efficiente in futuro.

Foto: © Ennshafen