Un consorzio svizzero costruisce una «Mega-stazione di ricarica»

La Designwerk Technologies AG con sede a Winterthur sta costruendo una stazione di ricarica innovativa di classe megawatt. Questa dovrebbe consentire la ricarica rapida di camion elettrici (E-LKW) in 45 minuti. Il progetto dimostrativo in partnership mira a rendere i camion elettrici adatti per lunghe distanze e a ridurre il carico sulle reti. La base tecnica è un nuovo standard di ricarica per veicoli commerciali pesanti.

(Winterthur) Presso la Designwerk Technologies AG si sta attualmente realizzando una delle prime stazioni di ricarica megawatt al mondo. In primavera 2023, la stazione di ricarica in formato container dovrebbe iniziare a ricaricare camion elettrici. Dovrebbe essere fino a sei volte più veloce rispetto alle tradizionali stazioni di ricarica ad alta potenza da 350 kilowatt. Batterie di accumulo integrate dovrebbero evitare picchi di carico. Inoltre, l’obiettivo è che le stazioni di ricarica si comportino in modo favorevole per la rete. Il supporto scientifico per questi sviluppi tecnici è fornito dall’Ufficio federale dell’energia (BFE) e da rinomati partner industriali. Per quanto riguarda la ricerca, la Scuola universitaria professionale di Berna (BFH) e la Scuola universitaria professionale dell’Est della Svizzera (OST) sono coinvolte nel progetto.

Infrastruttura di ricarica per veicoli commerciali essenziale

Il trasporto pesante è di fondamentale importanza per la transizione energetica e il raggiungimento degli obiettivi climatici. Sulle strade europee circolano circa 6,6 milioni di camion. Questi trasportano il 76,7% di tutte le merci su terra. Di conseguenza, è necessario aumentare anche qui la quota di mezzi di trasporto a basse emissioni o privi di emissioni. «Particolarmente per i camion a lungo raggio o anche per navi e aerei è necessaria un’infrastruttura di ricarica innovativa. Questa si differenzia dall’infrastruttura per auto elettriche e consente di ricaricare rapidamente veicoli commerciali pesanti. Questo aiuta il trasporto merci senza emissioni a raggiungere tutti i settori di applicazione», spiega Vivien Dettwiler, membro della direzione di Designwerk. Affinché il sistema ottenga l’accettazione necessaria, si basa sul nuovo standard di ricarica Megawatt Charging System, abbreviato in MCS. Questo è stato lanciato a livello internazionale nel giugno di quest’anno.

Sicurezza dell’approvvigionamento come componente del progetto

La consapevolezza che stazioni di ricarica ad alte prestazioni richiedono risorse di rete è parte integrante della situazione di partenza del progetto. Il funzionamento dimostrativo dovrebbe quindi mostrare modi in cui una rete di ricarica ad alta potenza e la sicurezza dell’approvvigionamento possano andare di pari passo. «Nei nostri container di ricarica utilizziamo batterie di camion elettrici di seconda vita come buffer per prevenire picchi di carico. In questo modo non solo si evita un’espansione della rete: l’accumulatore dovrebbe essere in grado di restituire energia elettrica prodotta da fonti rinnovabili alla rete», afferma Dettwiler. Proprio come nella ricarica bidirezionale, la mobilità elettrica può essere utilizzata come parte delle soluzioni di approvvigionamento. La funzionalità di questo sistema sarà dimostrata da impianti dimostrativi presso Galliker Transport AG, Käppeli Logistik e Murg Flums Energie.

Foto: © Designwerk Technologies AG