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Volvo Trucks sfida le emissioni di CO2 nella cosiddetta Miles Challenge anche su lunghe distanze. La sfida, verificata dalla società di test indipendente DEKRA, dimostra che il Volvo FH Electric riesce a percorrere senza problemi la distanza da Monaco a Berlino con una ricarica intermedia.
(Ismaning) “Il fatto che riusciamo a percorrere oltre 600 km con il Volvo FH Electric ci avvicina notevolmente al futuro e al nostro obiettivo di ZERO EMISSIONS, ovvero zero emissioni in esercizio”, afferma Christoph Fitz, Direttore Vendite Nuovi Veicoli di Volvo Trucks. “Con la Miles Challenge dimostriamo che possiamo coprire tutti gli ambiti tecnologici e promuovere il cambiamento tecnologico.”
La Miles Challenge, organizzata per la prima volta in un vero contesto pratico per i camion elettrici tra Monaco e Berlino, fornisce una prova convincente che i nuovi camion elettrici pesanti di Volvo possono percorrere oltre 600 km in un normale utilizzo di trasporto merci con una ricarica intermedia. Il test, condotto da Volvo Trucks con un Volvo FH Electric offerto in serie da settembre, è stato accompagnato passo dopo passo da due esperti DEKRA e ufficialmente verificato dopo il successo della realizzazione.
Consumo medio di 106 kWh/100 km
La sfida è stata effettuata durante un tempo di guida giornaliero su un percorso di 606 km. L’unica ricarica intermedia del Volvo FH Electric, con un peso totale di 39 tonnellate, è stata effettuata presso l’area di sosta Selbitz. Con una velocità pratica di 85 km/h e i sistemi di assistenza di Volvo, come I-See, il test è stato condotto in condizioni quotidiane. Grazie a I-See, la potenza viene utilizzata in modo ottimale in base alla topografia, poiché il sistema la gestisce in modo intelligente. Il risultato finale verificato da DEKRA mostra le prestazioni del motore elettrico da 666 CV del Volvo FH Electric. Il consumo medio sul percorso è stato di 106 kWh/100 km. Sono stati recuperati in totale 119 kWh, che rappresentano il 18% dell’energia consumata sul percorso. All’arrivo a Berlino, la capacità della batteria era ancora del 35% con un’autonomia residua di oltre 130 chilometri.
“Volvo Trucks si è posta l’obiettivo di avere entro il 2025 almeno una quota del 15% al 20% di camion elettrici sulle strade. Tra il 2028 e il 2030, la maggior parte dei camion venduti avrà un propulsore elettrico. In questo modo vogliamo liberarci dai combustibili fossili”, conclude Christoph Fitz.
Risultato pratico confermato da giornalisti
Il convincente risultato pratico della Miles Challenge è stato ulteriormente confermato da tre test su lo stesso percorso con giornalisti di veicoli commerciali di punta tedeschi al volante. Anche in questo caso, il Volvo elettrico si è posizionato al massimo livello di economicità con solo lievi variazioni tra i diversi conducenti. Tutti i conducenti si sono espressi entusiasti al termine del tour riguardo all’elevato comfort di guida e alle prestazioni del nuovo Volvo FH Electric. Questo dimostra che il pesante Volvo senza emissioni può già competere oggi su lunghe distanze con il classico diesel.
Produzione in serie da settembre
A settembre 2022, i camion pesanti Volvo FH Electric, Volvo FM Electric e Volvo FMX Electric nella classe fino a 44 tonnellate sono entrati in produzione in serie. I modelli medi, come il Volvo FL Electric e il Volvo FE Electric, sono già disponibili dal 2019.
Foto: © Volvo Trucks
