La maggior parte delle aziende di logistica utilizza la lettera di vettura digitale

Da aprile di quest’anno esiste la lettera di vettura elettronica in Germania – e la maggior parte delle aziende di logistica (77 percento) la utilizza già. Tuttavia, solo una su venti aziende (5 percento) si affida esclusivamente alla variante digitale del documento di consegna e ha completamente abbandonato la forma cartacea.

(Berlino) Il 31 percento utilizza le lettere di vettura elettroniche prevalentemente, ma la maggior parte (41 percento) le utilizza solo sporadicamente o parzialmente. Questo è quanto emerge da un’indagine rappresentativa commissionata dall’associazione digitale Bitkom a più di 400 aziende di logistica in Germania. Secondo quanto riportato, sei percento pianificano di introdurre lettere di vettura digitali nei prossimi dodici mesi, sette percento considerano questa possibilità per i prossimi uno o due anni. Altri sette percento non vogliono digitalizzare le loro lettere di vettura. Circa la metà delle aziende (47 percento) sostiene che l’uso delle lettere di vettura digitali dovrebbe essere obbligatorio. “Vediamo che la lettera di vettura elettronica riceve un ampio consenso nel settore. La sostituzione dei documenti di trasporto cartacei con documenti di trasporto leggibili da macchina evita attività manuali inutili, interruzioni nei media e errori di trasmissione e facilita non solo la vita delle aziende di logistica, ma alla fine beneficia anche i clienti”, afferma Nathalie Teer, responsabile Mobilità e Logistica presso Bitkom.

Grande sollievo per il settore

L’85 percento delle aziende vede nell’introduzione delle lettere di vettura digitali un grande sollievo per il settore della logistica, tra le aziende più grandi con oltre 100 dipendenti, la percentuale sale addirittura al 96 percento. La maggior parte delle aziende afferma inoltre che l’uso delle lettere di vettura digitali accelera lo scambio di informazioni (74 percento), rende le catene di approvvigionamento più trasparenti (71 percento) e riduce i costi (64 percento). Tuttavia, il 59 percento vede l’introduzione come una grande sfida. Il 46 percento afferma che per una rapida introduzione manca il know-how nel settore. Il 54 percento afferma che per un utilizzo efficiente mancano ancora degli standard.

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