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Il Giunto Automatico Digitale (DAK) rende il trasporto merci su rotaia in Europa più semplice e veloce. Porta rapidità nelle operazioni di carico, funzionamento e circolazione – alla fine, i treni merci possono muoversi più rapidamente. Entro il 2030, circa 500.000 carri merci devono essere equipaggiati con il DAK in tutta Europa. La conversione avverrà durante il normale funzionamento.
(Berlino) Per raggiungere questo obiettivo, la Deutsche Bahn, oltre alla conversione nelle proprie officine, punta anche sull’installazione del DAK in officine pop-up. Grazie a queste tende officina mobili, i carri merci possono essere equipaggiati con la nuova tecnologia in breve tempo vicino ai loro luoghi di utilizzo, ad esempio presso clienti industriali. L’obiettivo è creare capacità di conversione temporanee e aggiuntive e ridurre i tempi di inattività dei carri merci presso i clienti. Un primo test pratico è stato completato con successo dalla principale ferrovia merci d’Europa, DB Cargo, a Brema.
Dr. Sigrid Nikutta, membro del consiglio di amministrazione di DB per il trasporto merci: “Il Giunto Automatico Digitale ha dimostrato durante i test in Europa che funziona nella pratica. Ora dobbiamo trovare soluzioni su come installare rapidamente ed efficientemente il DAK nei carri merci. Con il nostro approccio innovativo di un’officina pop-up abbiamo dimostrato che è possibile. In pochi passaggi abbiamo trasformato un carro merci analogico in uno digitale e intelligente. Con le officine mobili saremo in grado di rendere migliaia di carri merci pronti per il futuro digitale in breve tempo.”
150 luoghi di utilizzo in tutta Europa
Durante l’introduzione del DAK, il funzionamento deve essere garantito nonostante i due sistemi di accoppiamento non compatibili (accoppiamento a vite contro DAK). Pertanto, inizialmente i carri merci saranno preparati per essere “DAK ready” durante le normali soste in officina. Successivamente, la conversione al DAK avverrà con pochi gesti – simile a un approccio “Plug & Play” – nelle officine pop-up. A tal fine, la Deutsche Bahn intende istituire 150 luoghi di utilizzo pop-up in tutta Europa.
Accelerazione delle manovre
Il DAK accelera le manovre, aumenta la capacità delle stazioni di smistamento e migliora la capacità dell’infrastruttura ferroviaria esistente. Per il DAK, i carri merci saranno equipaggiati per la prima volta con linee di alimentazione e dati continue. Rafforza in particolare il traffico di singoli carri come alternativa ecologica al camion. A partire dal 2023, DB Cargo intende preparare i suoi carri merci per l’installazione del DAK durante le normali soste in officina.
Foto: © DB Cargo
