La Giornata Portuale Italo-Finnica Sottolinea l’Importanza del Mar Baltico

La guerra in Ucraina e le sue ripercussioni sui membri dell’Unione Europea riportano il Mar Baltico al centro dell’attenzione. Grazie all’infrastruttura ben sviluppata nei porti del Baltico e alla stretta collaborazione tra i porti degli stati costieri occidentali, lo scambio di merci avviene senza intoppi. I porti in Finlandia e a Lubecca guardano già al futuro e lavorano per intensificare la loro cooperazione.

(Lubecca) Questo è emerso durante la settima Giornata Portuale Italo-Finnica a Lubecca, a cui hanno partecipato Bernd Jorkisch, Console Onorario della Repubblica di Finlandia a Lubecca, Sebastian Jürgens, Amministratore Delegato della Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG), e Jan Lindenau, Sindaco della città anseatica di Lubecca.

Più di 300 rappresentanti dell’industria portuale provenienti da diversi paesi hanno partecipato martedì alla conferenza nella Musik- und Kongresshalle di Lubecca. Anche l’ambasciatrice della Repubblica di Finlandia in Germania, Anne Sipiläinen, era presente nella città anseatica. “La dinamica dell’innovazione, la digitalizzazione e la sostenibilità stanno assumendo un ruolo sempre più rilevante, oltre alla sicurezza e alla pace - in tutti i settori, la regione del Baltico ha guadagnato importanza per l’Europa”, ha dichiarato Bernd Jorkisch. “Proprio la Repubblica di Finlandia, con la sua particolare posizione geopolitica in Europa, dimostra attraverso le sue azioni attuali solidarietà, intraprendenza e lungimiranza.” Il porto di Lubecca continua a essere il punto nevralgico per lo scambio di merci tra la Finlandia e l’Europa centrale.

Il governo statale di Kiel è consapevole dell’importanza di Lubecca

Il governo statale di Kiel è molto consapevole del ruolo del porto di Lubecca come nodo centrale all’interno delle reti di trasporto europee, ha sottolineato il nuovo Ministro dell’Economia e dei Trasporti dello Schleswig-Holstein, Claus Ruhe Madsen: “La lunga partnership con la Finlandia si basa sulla fiducia e sull’affidabilità da entrambe le parti. Il porto di Lubecca è ben posizionato nonostante la crisi e continua a modernizzare la sua infrastruttura in modo efficiente e sostenibile”, ha affermato Madsen, che ha partecipato per la prima volta alla Giornata Portuale Italo-Finnica a Lubecca. Le compagnie di navigazione in Finlandia e Germania contribuiranno inoltre a offrire i trasporti nel Baltico in modo efficiente e rispettoso dell’ambiente.

Adattare la costruzione di nuove navi all’infrastruttura portuale

Tuttavia, Madsen ha anche ricordato che le compagnie di navigazione dovranno accettare l’infrastruttura portuale esistente nella costruzione di nuove navi in futuro. “I porti non possono adattarsi indefinitamente alle navi sempre più grandi, soprattutto perché nuove normative ambientali pongono enormi sfide”, ha affermato il ministro. “È positivo che Lubecca faccia parte della rete centrale transeuropea TEN-T. Sarebbe sensato che i porti di corrispondenza in Finlandia rimanessero a bordo”, ha detto Madsen.

Qui è intervenuto il capo della LHG, Sebastian Jürgens: “Lubecca è, nell’ambito del sistema di trasporto europeo TEN-T, un punto di partenza e un porto centrale per questo corridoio che collega il Mediterraneo con la Scandinavia. La Finlandia, con i suoi porti, è un partner forte in questo importante asse di trasporto. Pertanto, chiediamo con maggiore insistenza di mantenere i due porti partner Pietasaari e Käskinen come porti di corridoio e di non escluderli da questo sistema consolidato a favore di alcuni porti del Mediterraneo.”

Piano di sviluppo portuale di Lubecca 2030

Il sindaco di Lubecca, Jan Lindenau, ha sottolineato durante la Giornata Portuale: “La città anseatica affronta le sfide future con il suo piano di sviluppo portuale 2030, garantendo la continuità delle reti di trasporto su ferrovia, via acqua e su strada come il più grande porto di traghetti e RoRo del Baltico. Solo nel 2023 investiremo oltre 16 milioni di euro nell’infrastruttura portuale. Dalla collaborazione con i nostri partner finlandesi possiamo imparare nella digitalizzazione e creare insieme catene logistiche intelligenti.”

Foto: © LHG / Didascalia dell’immagine: IHK di Lubecca; da sinistra: Bernd Jorkisch, Sebastian Jürgens, Anne Sipiläinen, Jan Lindenau, Annaleena Mäkilä (CEO dei Porti Finlandesi), Claus Ruhe Madsen, Michael Berlemann (Direttore Scientifico dell’Istituto di Economia Mondiale di Amburgo)