HHLA e Fraunhofer vogliono automatizzare i processi di hinterland

Nell’ambito del progetto IHATEC “Pin-Handling-mR”, l’Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) insieme al Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen (CML) esaminerà l’automazione del cosiddetto Pin-Handling nella lavorazione ferroviaria con l’aiuto della robotica mobile. Il progetto è finanziato nell’ambito del programma di sostegno per tecnologie portuali innovative (IHATEC) dal Ministero federale per la digitalizzazione e i trasporti (BMDV).

(Hamburgo) L’obiettivo del progetto di ricerca “Pin-Handling-mR” è lo sviluppo e la dimostrazione della gestione dei pin pieghevoli sui vagoni container con l’aiuto di un sistema di robotica mobile autonomo. Attualmente, questi pin devono essere ancora azionati manualmente prima del caricamento dei treni. Sono installati su diverse posizioni dei vagoni container e vengono sollevati o spostati a seconda delle dimensioni del container. Questo processo che richiede tempo sarà in futuro gestito da un robot mobile che utilizzerà un braccio robotico per azionare i pin.

Insieme al Fraunhofer CML e in stretta collaborazione con le sue filiali, la HHLA persegue l’obiettivo del progetto di sviluppare un prototipo autonomo del robot mobile e testarlo in condizioni reali. Inoltre, entro due anni e mezzo, sarà sviluppato un software per la robotica che avrà un’interfaccia con il sistema di logistica portuale. In questo modo, il Pin-Handling potrà essere monitorato e controllato dalla sala di comando.

Ottimizzare i processi terminali

Jens Hansen, Chief Operating Officer della HHLA, sottolinea l’importanza del progetto per il gruppo HHLA: “Lo sviluppo di un Pin-Handling automatizzato ci aiuta anche a ottimizzare i processi terminali e a ridurre i costi di trasporto nel traffico di hinterland portuale. Con la soluzione innovativa di robotica mobile possiamo anche migliorare l’ambiente di lavoro e, in particolare, la sicurezza sul lavoro per i nostri dipendenti. Questo progetto è particolarmente interessante perché possiamo portare una vasta gamma di know-how a livello di gruppo e connettere molti partner competenti.”

Il Prof. Dr.-Ing. Carlos Jahn, direttore del Fraunhofer CML, sottolinea: “Quanto sia importante anche l’hinterland per il porto di Amburgo lo vediamo dallo sviluppo della ferrovia portuale negli ultimi anni. Già oggi ci sono molte soluzioni automatizzate nell’ambiente portuale. I campi di applicazione e le possibilità di aumento dell’efficienza sono molto vari. La nostra esperienza nella robotica mobile si concentra sulla progettazione e sviluppo di soluzioni orientate all’applicazione. Siamo quindi molto felici di collaborare con la HHLA a un progetto in cui vengono ottimizzati i processi nella lavorazione ferroviaria.”

Consegna della lettera di finanziamento a Berlino

La lettera di finanziamento per questo progetto IHATEC è stata consegnata il 28 settembre 2022 nell’ambito della conferenza di networking IHATEC / DigiTest a Berlino.

La HHLA assume il ruolo di coordinatore del consorzio e accompagna il progetto con le sue filiali Container Terminal Altenwerder (CTA), HHLA Sky, Hamburg Port Consulting (HPC), Metrans e Service Center Altenwerder (SCA). CTA e SCA mettono a disposizione la loro esperienza tecnica e il loro know-how terminale pluriennale. Accompagnano i test con personale specializzato e forniscono l’infrastruttura terminale necessaria. HHLA Sky porta il suo centro di controllo IoT “Integrated Control Center”, attraverso il quale in futuro sarà pianificata, monitorata e controllata la missione del robot mobile. La filiale ferroviaria di HHLA, Metrans, supporta il progetto con i vagoni e l’integrazione dei dati operativi. HPC si occupa della gestione amministrativa del progetto e supporta come azienda di consulenza nel settore portuale e dei trasporti anche in questioni operative.

Conoscenze approfondite nella robotica

Il Fraunhofer CML si occupa principalmente della progettazione e dello sviluppo del sistema di robotica mobile. Ciò include anche la selezione e l’acquisto di componenti hardware adeguati, la loro integrazione nella soluzione complessiva e la prova del sistema. In questo contesto, il Fraunhofer CML porta le sue conoscenze approfondite nella robotica.

Inoltre, altri partner associati supportano il progetto. Con la loro esperienza nei terminal interni per il trasporto combinato, KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen, neska Schifffahrts- und Speditionskontor e la Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig forniscono requisiti per il sistema di robotica.

Innovazioni nelle tecnologie portuali

Il progetto IHATEC è finanziato dal BMDV con l’obiettivo di promuovere le innovazioni nelle tecnologie portuali nel campo dei sistemi autonomi e delle tecnologie automatizzate. L’accelerazione prevista della lavorazione ai terminal porterà inoltre a un aumento dell’efficienza e a ottimizzazioni dei costi nel traffico di hinterland. Ciò rafforzerà ulteriormente la competitività del trasbordo ferroviario di container nel porto di Amburgo.

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