Associazioni BGL e bdo per la riforma della formazione degli autisti professionisti

Nel settore del trasporto merci su strada e degli autobus c’è una grave carenza di personale di guida. Già ora, le richieste dei clienti nel trasporto merci e passeggeri su strada non possono essere soddisfatte. Le associazioni di categoria tedesche degli autobus e del trasporto merci su strada, il Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen (bdo) e.V. e il Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. chiedono riforme rapide per garantire la fornitura di base nelle catene di approvvigionamento, nei trasporti scolastici, nel trasporto pubblico locale e a lungo raggio.

(Berlino/Francoforte sul Meno) Attualmente nel settore degli autobus mancano già oltre 5.000 autisti. A causa della differenza tra la mancanza di nuovi talenti e i numerosi pensionamenti, ogni anno si aggiungono oltre 10.000 posti vacanti. Con il previsto cambiamento nel settore dei trasporti, la carenza di personale di guida nel settore degli autobus aumenterà entro il 2030 a un totale di 76.000 autisti mancanti. Nel trasporto merci su strada mancano attualmente già più di 80.000 autisti di camion. Poiché ogni anno circa 30.000-35.000 autisti di camion escono dal mercato per motivi di età, mentre solo circa 15.000-20.000 intraprendono nuovamente la professione, questa differenza aggrava la carenza di personale di guida nella logistica di circa 15.000 autisti di camion mancanti all’anno. È quindi urgente che la politica fornisca supporto per il settore degli autobus e del trasporto merci su strada.

Non esiste una soluzione unica per il problema della carenza di autisti. Piuttosto, è necessario combinare diverse misure a livello europeo e nazionale. Pertanto, bdo e BGL propongono in un approccio comune tre misure centrali per ridurre rapidamente ed efficacemente gli ostacoli burocratici inutili:

• Integrare la qualifica per autisti professionisti nella formazione alla guida (2-in-1), ovvero insegnare e valutare entrambe le formazioni insieme. Ciò ridurrà notevolmente la durata e i costi della formazione, senza effetti negativi sulla qualità della formazione.
• Consentire la somministrazione degli esami teorici e pratici per la formazione alla guida e la qualifica per autisti professionisti anche da parte di scuole guida qualificate.
• Ammettere lingue straniere rilevanti nell’esame, eventualmente con l’assistenza di un interprete.

bdo, la direttrice generale Christiane Leonard, ha dichiarato: “La carenza di personale di guida rappresenta una sfida drammatica e complessa, che non può essere affrontata con un singolo strumento, ma solo con un insieme di misure. Le conseguenze non mettono a rischio solo le catene di approvvigionamento, ma anche le offerte esistenti nel trasporto di viaggiatori e scolastico e, inoltre, l’espansione pianificata del trasporto pubblico. Il bdo considera particolarmente essenziale l’integrazione della qualifica per autisti professionisti nella formazione alla guida. L’accesso alla professione sarebbe facilitato dai costi di formazione ridotti e diventerebbe più attraente, le aziende potrebbero formare più personale con le risorse disponibili e gli autisti professionisti sarebbero pronti per l’uso più rapidamente.”

Il prof. Dr. Dirk Engelhardt, portavoce del consiglio del BGL, ha aggiunto: “La carenza di autisti mette a rischio la fornitura di popolazione e economia. Se vogliamo evitare un collasso dell’approvvigionamento come in Inghilterra, abbiamo urgentemente bisogno di un cambiamento di mentalità a tutti i livelli. Oltre al miglioramento delle condizioni di lavoro e di concorrenza, ciò significa soprattutto una semplificazione degli ostacoli burocratici accumulati nel corso dei decenni. Le vecchie pratiche devono essere abbandonate e la professione di autista deve tornare ad essere attraente - per i giovani e gli anziani, per i locali e per gli immigrati, di cui le nostre aziende non possono più fare a meno.”

bdo e BGL vedono le misure proposte - in particolare l’integrazione della qualifica per autisti professionisti nella formazione alla guida - come un approccio adeguato ed efficace per contenere la grave carenza di autisti professionisti. La politica deve finalmente svegliarsi e affrontare con decisione la carenza di autisti. Altrimenti, la fornitura di trasporti merci e passeggeri in Germania non potrà essere mantenuta a lungo.

Foto: © Loginfo24