L’industria dell’acciaio accoglie con favore la proposta di rafforzare la navigazione sul Reno

Il Ministro federale per il Digitale e i Trasporti, Dr. Volker Wissing, vuole accelerare notevolmente il ritmo nella rimozione dei colli di bottiglia critici sul Reno. Come annunciato il 29 agosto a Magonza durante un incontro con l’industria e la navigazione interna, una commissione di accelerazione composta da politica, autorità e industria dovrebbe portare avanti più rapidamente il piano d’azione “Basso livello d’acqua Reno” approvato nel 2019.

(Berlino) A questo proposito, Hans Jürgen Kerkhoff, presidente dell’Associazione economica dell’acciaio, ha dichiarato: “La commissione di accelerazione arriva al momento giusto, considerando l’attuale basso livello d’acqua. Una rapida rimozione dei colli di bottiglia sul Medio e Basso Reno è un contributo decisivo per proteggere meglio la navigazione sul Reno e i suoi grandi clienti nell’industria dai rischi legati al basso livello d’acqua. In particolare per l’industria dell’acciaio, il Reno, come principale via d’acqua interna d’Europa, ha un’importanza centrale.”

36 milioni di tonnellate per l’industria dell’acciaio

Nell’estate del 2022, la persistente siccità ha portato a livelli molto bassi del Reno, rendendo notevolmente difficile il trasporto delle merci. Anche l’industria dell’acciaio nazionale ne è colpita: sulle vie d’acqua interne tedesche vengono trasportate annualmente 36 milioni di tonnellate di merci per l’industria dell’acciaio. In questo modo, la navigazione interna rappresenta quasi il 30% del volume di trasporto dell’industria dell’acciaio. Il settore dipende da una fornitura affidabile di minerale e carbone, poiché deve produrre continuamente per evitare gravi danni a impianti centrali come le cokerie o i forni altoforno.

Foto: © Associazione economica dell’acciaio