
Köster costruisce un centro logistico per ROSSMANN a Burgwedel
16/08/2022 alle 18:26
Oliver Lehmann è il Responsabile della Logistica di neska
17/08/2022 alle 17:50Il mercato della spedizione pacchi cresce rapidamente e con esso la domanda del settore per i container intercambiabili, in cui gli investitori possono investire con Solvium Capital. Il numero di spedizioni in tutta la Germania è aumentato nel 2021 dell’11,2% rispetto all’anno precedente, raggiungendo 4,51 miliardi. Dal 2019, l’anno prima della pandemia, il numero di spedizioni è aumentato di quasi un miliardo.
(Hamburgo) Il fatturato è aumentato dal 2020 al 2021 del 14,3% a 26,9 miliardi di euro e nel settore sono stati creati quasi 11.000 nuovi posti di lavoro. Questo emerge dal nuovo studio dell’Associazione Federale della Logistica Pacchi e Espressi e.V. (BIEK). Nei prossimi quattro anni, l’associazione prevede una ulteriore crescita media del 5,1% all’anno per i pacchi.
I container intercambiabili sono utilizzati nel settore KEP, tra l’altro, dai fornitori di servizi di spedizione per il trasporto di spedizioni tra centri logistici e di distribuzione, aziende all’ingrosso e, ad esempio, negozi di elettronica. I container intercambiabili sono stati sviluppati all’inizio degli anni ’70 dalla compagnia di spedizioni tedesca Dachser per standard europei. La superficie di base è adattata alle dimensioni delle pallet europee. I container intercambiabili sono quindi principalmente utilizzati in Germania e nei paesi limitrofi per il commercio online. Lo specialista di attrezzature logistiche di Amburgo, Solvium Capital, vende container intercambiabili dal 2014 sotto forma di investimenti e fondi di investimento alternativi (AIF) e si dichiara soddisfatto anche dello sviluppo nel mercato dei container intercambiabili.
Affitti più alti e durate più lunghe
Il CEO di Solvium, Jürgen Kessler: “La domanda già alta per i container intercambiabili è aumentata ulteriormente negli ultimi due anni a causa del COVID. Questo ha avuto e ha un effetto positivo sugli affitti e sui rendimenti ottenibili. Non solo possiamo ottenere affitti più alti nei nuovi contratti, ma possiamo anche prolungare la durata dei contratti. I contratti con una durata di dieci anni non sono più una rarità. Negli ultimi anni non ci sono stati mancati pagamenti; questo conferma la nostra buona gestione del rischio.”
“Anche in futuro ci aspettiamo un aumento della domanda, poiché il trasporto combinato sarà ampliato per ridurre le emissioni di CO2 del traffico. Il trasporto combinato significa che i container e i container intercambiabili saranno trasportati in futuro più con il treno e meno con i camion. Questo può portare a un risparmio fino all’80% delle emissioni di CO2 dei gas serra”, afferma il CEO di Solvium, Andre Wreth.
Maggiore investimento in container standard
Attualmente, Solvium offre l’investimento Logistik Opportunitäten Nr. 4 per la vendita. L’offerta prevede di investire il 50,5% in container standard da 20 piedi e 40 piedi ad alta cubatura, il 36% in container intercambiabili e il 13,5% in container cisterna standard.

© Solvium Capital/Christoph Ruhland
Il tasso di base è del 4,40% all’anno con pagamento degli interessi mensili. Sfruttando opzioni aggiuntive, gli interessi bonus possono aumentare il rendimento fino al 4,81% all’anno. La durata regolare degli interessi è di 3 anni; su richiesta, gli investitori possono prolungare due volte per 24 mesi ciascuna. In questo caso, il tasso di base aumenta al 4,55% all’anno. Anche durante il prolungamento sono possibili ulteriori pagamenti bonus. Gli investitori che desiderano accedere anticipatamente al loro capitale possono trasferire il contratto al fornitore già dopo 24 mesi senza fornire motivazioni.
Non è un consiglio di investimento
Questo è un semplice comunicato stampa e non un consiglio di investimento. L’investimento in container e ponti intercambiabili è un’area della catena di approvvigionamento che non è visibile a prima vista. Ma il finanziamento è importante per garantire la disponibilità di un numero sufficiente di unità di carico via mare e su strada.
Foto di copertura: © Solvium Capital/Stefanie Müller-Thies





