Cuxhaven: L’espansione richiede cooperazione tra governo federale, stato e industria

La transizione energetica ha bisogno di capacità portuali. Cuxhaven è l’unico porto tedesco del Mare del Nord che può alleviare il previsto collo di bottiglia con tre posti di ormeggio pianificati, puntualmente, entro tre anni. Una possibile proposta di finanziamento per l’espansione del porto è stata presentata dalla comunità portuale di Cuxhaven (HWG) alla coordinatrice del governo federale per l’economia marittima e il turismo, Claudia Müller, MdB, durante un incontro in loco.

(Cuxhaven) Durante la sua visita, la signora Müller si è convinta dell’expertise e dell’infrastruttura sviluppate nel settore dell’energia eolica onshore e offshore. “Per il successo della transizione energetica e per una rapida transizione verso le energie rinnovabili, abbiamo bisogno dei nostri porti tedeschi nel Mare del Nord e nel Mare Baltico. La posizione di Cuxhaven ha un grande potenziale per posizionarsi ulteriormente come hub logistico marittimo e come cluster industriale per l’onshore e l’offshore. Sono sicura che continuerà a svolgere il suo ruolo,” si mostra fiduciosa Claudia Müller.

È tempo di mettere in moto le cose a Cuxhaven affinché il Centro Industriale Offshore Tedesco di Cuxhaven (DOIZ) possa continuare a svolgere la sua funzione di principale punto di transito marittimo per l’energia eolica offshore e onshore in Germania. “L’infrastruttura portuale aggiuntiva necessaria per raggiungere gli ambiziosi obiettivi di transizione energetica del governo federale è stata pianificata e può essere realizzata a breve termine,” sottolinea Hans-Peter Zint, presidente della comunità portuale di Cuxhaven (HWG), in un colloquio con Müller.

Possibile finanziamento

È stato discusso il modello di finanziamento preferito dalla HWG per l’espansione del porto sotto forma di cooperazione tra governo federale, stato e settore privato. Secondo la HWG, il compito nazionale ed europeo di attuare la transizione energetica include anche la creazione delle condizioni logistiche necessarie. Di conseguenza, lo stato della Bassa Sassonia ha già richiesto supporto finanziario al Ministero federale dell’economia e della protezione del clima per la costruzione dei tre posti di ormeggio.

Secondo la HWG, non sarebbe necessario intraprendere un percorso extra. Infatti, il governo federale ha già stipulato un memorandum d’intesa con lo stato della Bassa Sassonia per collaborare su questa missione nazionale riguardante la creazione di un’infrastruttura di importazione per il GNL e il gas verde, e sta valutando la sua partecipazione ai lavori di costruzione per l’infrastruttura portuale della Bassa Sassonia. “Proponiamo di ampliare questa valutazione a breve termine per includere la partecipazione del governo federale (e dell’UE) agli investimenti per la costruzione dei posti di ormeggio 5-7 a Cuxhaven,” specifica Zint a Müller. L’attuazione concreta potrebbe avvenire tramite una società di progetto composta da governo federale, stato e settore privato. In questa, il finanziamento della nuova infrastruttura portuale per l’energia eolica sarebbe gestito.

In agenda c’era anche l’elettrificazione urgente della linea ferroviaria Cuxhaven-Stade. “Per poter soddisfare le esigenze dei nostri clienti portuali in termini di catene logistiche verdi e per rimanere un’attrattiva meta turistica per i nostri ospiti, abbiamo bisogno della fine della trazione diesel e di collegamenti ferroviari climaticamente neutri,” ribadisce Zint.

Foto: © HWG / Didascalia dell’immagine (da sinistra a destra): Arne Ehlers (HWG). Philipp Rademann, (HWG), Alexandra Brandt (Niedersachsen Ports), Claudia Müller (MdB), Peter Zint (HWG), Knut Kokkelink (Niedersachsen Ports), Verena Hedtke (assistente personale della signora Müller).