Studio di fattibilità per stazioni di rifornimento di idrogeno per il settore dei trasporti

Le aziende municipalizzate GVG Rhein-Erft GmbH (GVG), Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) e Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) hanno esaminato le possibilità di costruzione e gestione di stazioni di rifornimento di idrogeno. Uno studio di fattibilità corrispondente della società di consulenza aziendale Umlaut Energy GmbH di Aquisgrana descrive le possibilità di costruire stazioni di rifornimento di idrogeno su terreni delle tre aziende e di gestirle per l’uso di veicoli con tecnologia a celle a combustibile.

(Köln) L’obiettivo della GVG è quello di ampliare la propria esperienza nella tecnologia futura dell’idrogeno. L’azienda, che finora è stata principalmente un centro di competenza per stazioni di rifornimento di gas, può ampliare la propria offerta di servizi con la costruzione e gestione di stazioni di rifornimento di idrogeno e posizionarsi così sul mercato. Le aziende del gruppo HGK si occupano già da tempo delle ampie possibilità di utilizzo dell’idrogeno nei settori dei trasporti e della logistica, per i quali sono necessarie anche stazioni di rifornimento corrispondenti. L’obiettivo della KVB è quello di occuparsi tempestivamente delle possibilità della tecnologia dell’idrogeno, per poter eventualmente utilizzare veicoli corrispondenti.

Vantaggi dell’uso della tecnologia dell’idrogeno

Nei porti, i reachstacker e le macchine terminali alimentate a idrogeno possono essere riforniti rapidamente ed efficientemente. I tempi di utilizzo dei veicoli dipendono dall’attività di movimentazione e possono quindi essere gestiti in modo flessibile. Inoltre, in futuro i porti saranno frequentati anche da camion alimentati con tecnologia a idrogeno.

Nel trasporto pubblico, l’idrogeno presenta vantaggi soprattutto sulle linee a lungo raggio, poiché le capacità di carica delle batterie sono ancora limitate e una ricarica durante il giorno è possibile solo alle fermate finali. La KVB e la sua controllata Schilling Omnibusverkehr GmbH (SOV) a Hürth si stanno preparando a convertire entro il 2030 anche le linee di autobus con percorsi particolarmente lunghi da motori diesel a propulsioni alternative. La tecnologia dell’idrogeno, come forma di mobilità elettrica, può giocare un ruolo in questo.

L’infrastruttura per il rifornimento di idrogeno è una condizione centrale per l’uso della tecnologia a celle a combustibile. In particolare, il settore dei trasporti con traffico di camion a livello nazionale e internazionale non può gestire stazioni di rifornimento proprie. La GVG può essere un importante fornitore di servizi come gestore di una stazione di rifornimento di idrogeno.

Siti esaminati

In totale, cinque siti a Hürth e Colonia sono stati esaminati per fattibilità ed economicità sui terreni delle rispettive aziende. Tutti e cinque i siti considerati si rivelano idonei per la costruzione di stazioni di rifornimento di idrogeno. Le tre aziende dispongono quindi ora di una base per poter pianificare ulteriori passi.

I risultati dello studio servono come base per chiarire e promuovere le condizioni legali, finanziarie e politiche. Inoltre, per la concreta costruzione di stazioni di rifornimento di idrogeno, sono necessarie considerazioni sui rischi legati al sito nell’ambito delle procedure di richiesta di costruzione, nonché un’indagine delle esigenze dei clienti esterni.

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