DPD avvia il trasporto su rotaia per una migliore bilancia climatica

DPD consegnerà pacchi anche via treno: A partire dal 30 maggio 2022, treni merci circoleranno quotidianamente tra Amburgo e Duisburg, trasportando spedizioni di DPD. Nell’ambito di questo progetto pilota intensamente preparato, l’azienda raccoglierà esperienze preziose e sposterà progressivamente una maggiore quota del trasporto a lungo raggio su rotaia. Questo rappresenta un importante contributo per una maggiore sostenibilità, migliorando notevolmente la bilancia climatica dei pacchi trasportati. Primo obiettivo intermedio: già nel prossimo anno, circa il 5% del traffico merci nazionale di DPD dovrebbe essere gestito tramite ferrovia.

(Aschaffenburg) “Il nostro obiettivo a lungo termine è la logistica climaneutrale”, afferma Anke Förster, Chief Network Planning and Optimisation Officer di DPD Germania. “Oltre a numerose misure che stiamo già implementando nel trasporto locale e nell’ultimo miglio, ci concentriamo sul trasporto a lungo raggio. Qui giocano un ruolo importante anche le tecnologie di propulsione alternative su strada, così come la ferrovia.” Partner per l’implementazione è il fornitore Kombiverkehr. Dietro l’azienda di Francoforte si trovano come soci in accomandita più di 230 spedizionieri e la DB Cargo AG. Anke Förster: “Grazie a Kombiverkehr non dobbiamo caricare un treno completo, ma possiamo prenotare su rotte esistenti con singoli container scambiabili.”

“Ogni container scambiabile caricato con spedizioni DPD emetterà circa una tonnellata di CO2 in meno durante il ciclo tra Amburgo e Duisburg rispetto al trasporto su strada puro. Questo corrisponde a un risparmio di oltre l’80%”, sottolinea Björn Saschenbrecker del settore vendite di Kombiverkehr. “Il trasporto intermodale porterà DPD un passo più vicino al raggiungimento dei propri obiettivi climatici.”

Raccogliere esperienze preziose

Ogni sera, quasi simultaneamente, partono treni merci da Amburgo e Duisburg in direzioni opposte, caricati con container scambiabili DPD. “La tratta è ottimale per noi, poiché i nostri depositi si trovano in prossimità dei terminal cargo ferroviari in entrambi i luoghi”, afferma Anke Förster. Tuttavia, il cambiamento comporta ampie modifiche nei processi interni. Anke Förster: “Proprio in questo ambito vogliamo raccogliere esperienze: un mezzo di trasporto aggiuntivo significa maggiore complessità, e allo stesso tempo vogliamo assicurarci di mantenere le nostre promesse di servizio.” È utile che DPD abbia già affrontato in modo intensivo il settore del trasporto ferroviario in passato e ora possa utilizzare queste conoscenze. Secondo Anke Förster, è anche una grande opportunità integrare le specificità del mezzo di trasporto ferroviario in offerte orientate al cliente: “A lungo termine, i clienti avranno sicuramente la possibilità di scegliere se ricevere le loro merci con il trasporto più veloce su strada o con la massima sostenibilità tramite ferrovia.”

Con il progetto avviato, DPD risponde anche al desiderio politico di spostare il trasporto merci dalla strada alla ferrovia. Anke Förster: “Siamo lieti di offrirci come partner di discussione con le esperienze acquisite. Possiamo già dire questo: è consigliabile sondare in modo mirato i desideri e gli interessi dell’economia e derivarne offerte orientate al cliente. Ci piacerebbe spostare rapidamente una quota molto maggiore del nostro traffico merci sulla ferrovia.”

Foto: © DPD