Il Ministro Federale Wissing si confronta con TRATON GROUP

Il Dr. Volker Wissing, Ministro Federale per la Digitalizzazione e i Trasporti, e Bernd Osterloh, Direttore delle Risorse Umane di TRATON GROUP, si sono confrontati a Berlino in occasione di un evento sul trasporto del futuro e sulla necessità di un rapido sviluppo dell’infrastruttura di ricarica per i veicoli commerciali. Wissing e Osterloh hanno concordato che la creazione di una rete di ricarica a livello europeo ha un’alta priorità per il raggiungimento degli obiettivi di protezione climatica dell’Unione Europea.

(Berlino) “I camion elettrici a batteria per il trasporto a lungo raggio offrono grandi opportunità per il raggiungimento degli obiettivi di protezione climatica nel settore dei trasporti e per l’indipendenza dai combustibili fossili. Già i primi 100.000 camion elettrici potrebbero risparmiare circa dieci milioni di tonnellate di CO2 all’anno”, ha dichiarato Osterloh durante il confronto con il Ministro Federale. Osterloh ha spiegato che TRATON GROUP, con i suoi marchi Scania, MAN Truck & Bus, Navistar e Volkswagen Caminhões e Ônibus, offre già a livello mondiale camion, autobus e furgoni elettrici a batteria in serie. I progressi nella tecnologia delle batterie consentiranno, secondo le stime di TRATON GROUP, di raggiungere già nei prossimi anni autonomie fino a 1.000 chilometri con una sola carica. I tempi di ricarica sono significativamente inferiori a un’ora, rendendo possibile la ricarica durante le pause obbligatorie previste dalla legge in Europa. “In questo modo, la mobilità elettrica diventa finalmente adatta per il trasporto a lungo raggio e anche per il mercato di massa”, ha affermato Osterloh.

Joint Venture per l’espansione dell’infrastruttura di ricarica

Finora manca in Europa l’infrastruttura di ricarica necessaria per i veicoli commerciali elettrici a lungo raggio. Per dare una spinta iniziale, TRATON GROUP, insieme a Volvo Group e Daimler Truck, sta pianificando una joint venture che, entro cinque anni dalla sua fondazione, intende costruire e gestire almeno 1.700 punti di ricarica ad alta potenza per energia verde in prossimità delle autostrade, nonché presso hub logistici e punti di scarico. Per la joint venture è necessaria ancora l’approvazione delle autorità antitrust. “Speriamo in una conclusione rapida delle verifiche da parte delle autorità, in modo da poter finalmente avviare la joint venture”, ha dichiarato Osterloh. Con un investimento di 500 milioni di euro, i tre produttori di veicoli commerciali intendono anticipare i costi per la costruzione dell’infrastruttura nella joint venture.

Richiesta di supporto dalla politica

Osterloh ha sottolineato che, oltre alla rete pianificata dalla joint venture, è necessaria anche un’assistenza statale e un chiaro segnale da parte della politica, non da ultimo per costruire fiducia con altri Stati membri dell’UE e con i trasportatori. Questo dovrebbe includere, ad esempio, l’annuncio del governo federale per la creazione di una rete di ricarica per camion in Germania, analogamente alla rete già approvata per le auto. “Lo Stato ha un ruolo particolare, poiché molte delle aree necessarie lungo le autostrade non possono essere riconvertite per la costruzione di punti di ricarica per camion senza un intervento statale”, ha affermato il membro del consiglio di TRATON, Osterloh, aggiungendo: “Ora è la politica a dover promuovere l’espansione dell’infrastruttura di ricarica necessaria per garantire il successo della mobilità elettrica anche per i camion pesanti.”

Il confronto tra Wissing e Osterloh si è svolto prima di un evento presso il vecchio aeroporto di Berlino-Tempelhof. Qui, il marchio TRATON MAN Truck & Bus presenterà il primo prototipo di camion elettrico a batteria per il trasporto a lungo raggio, il MAN eTGX, che dovrebbe arrivare sul mercato all’inizio del 2024.

MAN e ABB in prima linea

In una discussione con il Ministro dei Trasporti Wissing e Kristin Kahl, il cui trasportatore Contargo ha già accumulato esperienze nell’uso di camion elettrici, i CEO di MAN Truck & Bus SE, Alexander Vlaskamp, e ABB E-mobility, Frank Mühlon, hanno sottolineato che l’industria è pronta per la trasformazione verso i camion elettrici. MAN, come produttore di veicoli commerciali, e ABB E-mobility, come fornitore di stazioni di ricarica, hanno già preso le loro decisioni di investimento in veicoli elettrici a batteria e reti di ricarica, ora servono linee guida politiche.

Il CEO di MAN, Alexander Vlaskamp: “Siamo pronti. Ma la trasformazione verso tecnologie a zero emissioni avverrà solo se la politica investirà massicciamente nella costruzione di una rete di infrastrutture di ricarica affidabile per veicoli commerciali pesanti. L’accelerazione dell’espansione dell’infrastruttura di ricarica è l’unico modo per realizzare la transizione dei trasporti e raggiungere gli obiettivi climatici.”

Decarbonizzazione del trasporto merci su strada

Il Ministro Federale Wissing si è detto impressionato dall’evento: “Per raggiungere i nostri obiettivi climatici, dobbiamo decarbonizzare il trasporto merci su strada. Puntiamo soprattutto sulla crescita del mercato di veicoli commerciali ecologici e sulla costruzione di un’infrastruttura di ricarica ad alta potenza corrispondente. È importante ora portare rapidamente più camion elettrici sulle strade. La cooperazione tra MAN e ABB dimostra che siamo sulla buona strada.”

Foto: © Traton / Didascalia: Alexander Vlaskamp, CEO di MAN, Dr. Volker Wissing, Ministro Federale dei Trasporti, Frank Mühlon, CEO di ABB E-mobility, Bernd Osterloh, Direttore delle Risorse Umane di TRATON e Dr. Frederik Zohm, membro del consiglio per Ricerca e Sviluppo di MAN.