VTG premiata con il “Premio Tedesco per la Transizione dei Trasporti”

Per il trasporto merci su rotaia del futuro: VTG è stata premiata dall’associazione no-profit Allianz pro Schiene e.V. con il “Premio Tedesco per la Transizione dei Trasporti”. Il premio fa parte del progetto “Transizione dei Trasporti Concreta”, sostenuto dall’Ufficio Federale dell’Ambiente e dal Ministero Federale dell’Ambiente.

(Hamburgo) La giuria indipendente composta da esperti del mondo accademico e della pratica ha riconosciuto la capacità innovativa e il grande potenziale di attuazione della tecnologia ‘roadrailLink’ (r2L), designando il progetto come esempio di best practice per il trasporto e la mobilità sostenibili.

“In qualità di azienda leader a livello internazionale nel noleggio di vagoni e nella logistica ferroviaria, con la flotta privata più grande in Europa, VTG sta attivamente promuovendo la transizione dei trasporti. Vogliamo rendere il trasporto su rotaia sostenibile per il futuro e offrire ai nostri clienti soluzioni che possano facilmente adattare e integrare nella loro catena di approvvigionamento. Pertanto, siamo molto lieti della conferma del nostro lavoro e del riconoscimento con il “Premio Tedesco per la Transizione dei Trasporti”, afferma Sven Wellbrock, Chief Operating Officer Europe e Chief Safety Officer di VTG AG.

Rimorchi non sollevabili resi idonei per il trasporto ferroviario

Insieme al fornitore di logistica VEGA International e al produttore di veicoli Kässbohrer, VTG ha sviluppato una soluzione per rendere i rimorchi non sollevabili “idonei per il trasporto ferroviario”. “Ancora oggi, circa il 95% dei rimorchi nell’UE non è sollevabile e quindi non è adatto per il trasporto combinato”, spiega Jakob Öhrström, amministratore delegato e responsabile del Centro di Competenza Intermodale di VTG Rail Europe. “La tecnologia di movimentazione e trasporto r2L consente il trasferimento immediato e semplice dei trasporti dalla strada alla ferrovia.” Il cestello r2L rende sollevabili il 97% di tutti i rimorchi per camion non combinabili. Si tratta di un cestello di carico completamente zincato, nel quale i rimorchi vengono inseriti. Con l’aiuto di una gru terminale o di un reach-stacker, il cestello può quindi essere sollevato insieme al rimorchio in o da un vagone a doppia tasca.

Sostenere attivamente gli obiettivi climatici

La tecnologia crea così un valore ecologico, aumenta la permeabilità del traffico e già oggi consente di risparmiare emissioni di CO₂. Basandosi sui valori di riferimento, secondo cui un camion ha un consumo medio di diesel di 33 litri per 100 km e l’emissione media di CO₂ di 1 litro di diesel corrisponde a 2,615 kg, è possibile risparmiare fino a 200 tonnellate di CO₂ all’anno per ogni cestello r2L utilizzato. In questo modo, VTG sottolinea ancora una volta il proprio impegno a sostenere attivamente gli obiettivi climatici dell’Unione Europea insieme all’industria delle spedizioni e a promuovere attivamente il trasferimento del traffico dalla strada alla ferrovia.

Foto: © VTG