ELVIS AG e BVMW avvertono della pressione sui prezzi nel settore della logistica

La lotta per la sopravvivenza continua: l’aumento vertiginoso dei prezzi dei carburanti aggrava ulteriormente la già tesa situazione economica nel settore dei trasporti. Insieme, il Consorzio Europeo di Carico degli Speditori Internazionali (ELVIS AG) e l’Associazione delle Piccole e Medie Imprese (BVMW) chiedono quindi finalmente misure efficaci di sollievo per gli spedizionieri: “La politica e l’amministrazione devono garantire maggiore trasparenza nel mercato dei carburanti e assicurarsi che i prezzi in calo del mercato mondiale vengano trasferiti ai consumatori finali e non utilizzati per massimizzare i profitti.”

(Berlino/Alzenau) “Il settore dei trasporti e della logistica è ancora sotto enorme pressione. Dopo due anni di pandemia, la maggior parte degli imprenditori non può ancora attingere a pieno. L’attuale livello dei prezzi dei carburanti aggrava ulteriormente questa situazione e frena la lenta ripresa. A complicare le cose c’è la drammatica carenza di autisti, con cui stiamo lottando in Germania da anni e che è stata ulteriormente aggravata dalla guerra in Ucraina”, spiega Nikolja Grabowski, membro del consiglio di amministrazione di ELVIS AG. “In generale, le aziende di spedizione devono affrontare una serie di problemi sui quali non hanno alcun controllo. La riduzione del prezzo del diesel promessa nel pacchetto di sollievo potrebbe aiutare a garantire liquidità a breve termine, ma un sostegno sostanziale per le aziende appare ben diverso.”

Aiuto necessario: ora!

Il 23 marzo 2022, il comitato di coalizione ha concordato un secondo pacchetto di sollievo, che prevede tra l’altro la riduzione delle tasse energetiche sui carburanti per tre mesi. Tuttavia, non è ancora stato chiarito quando la riduzione diventerà effettiva. A riguardo, Markus Jerger, presidente dell’Associazione delle Piccole e Medie Imprese (BVMW), afferma: “Per uno spedizioniere di medie dimensioni, solo gli attuali aumenti dei prezzi alla pompa significano rapidamente costi aggiuntivi di diverse centinaia di migliaia di euro all’anno. Allo stesso tempo, anche i costi per l’additivo AdBlue sono aumentati in modo drammatico. Le aziende hanno quindi bisogno di aiuti efficaci, e ne hanno bisogno ora. L’attuale pacchetto di sollievo può quindi essere solo l’inizio. Se il governo federale non migliora il pacchetto in modo esaustivo e non attua immediatamente le misure, molte aziende di trasporto di medie dimensioni rischiano di chiudere. La conseguente perdita diffusa di capacità di trasporto avrebbe conseguenze devastanti per la stabilità delle catene di approvvigionamento in Germania.”

I prezzi del petrolio greggio in calo non vengono trasferiti

Inoltre, entrambe le associazioni sottolineano l’importanza di meccanismi di mercato funzionanti e di una formazione dei prezzi equa nel mercato energetico e chiedono al governo federale di implementare meccanismi di controllo più efficaci affinché i prezzi in calo nei mercati delle materie prime arrivino effettivamente ai consumatori finali.

“Abbiamo recentemente osservato che l’aumento dei prezzi del petrolio greggio ha fatto esplodere i prezzi dei carburanti, mentre i prezzi in calo del petrolio greggio non sono stati trasferiti ai consumatori finali. Non può essere che le compagnie petrolifere si arricchiscano a spese delle piccole e medie imprese e dell’intera popolazione. Pertanto, il governo federale deve utilizzare tutti gli strumenti disponibili per garantire un mercato funzionante”, concludono Jerger e Grabowski.

Foto: © BVMW