BLV-pro e amici iniziano una “settimana delle lumache” dal 21 marzo

I prezzi alle pompe di benzina sono diventati insostenibili e costringono molti imprenditori, ma anche cittadini, a piegarsi. Nelle prossime settimane, molte aziende rischiano di andare in insolvenza. La situazione attuale in Germania costringe a misure non convenzionali, ma crea anche solidarietà e unità.

Dichiarazione testuale

(Zossen) Noi - un’alleanza temporanea di crisi, composta da BLV pro e.V., AidT e.V., alcuni influencer del settore dei trasporti e altri sostenitori, non vogliamo accettare passivamente la situazione; allo stesso tempo, però, sottolineiamo esplicitamente che non parteciperemo ad azioni illegali come blocchi, ecc.

Da anni, il trasportatore/spedizioniere tedesco è “ridotto a lumaca”, e le organizzazioni chiedono, ad esempio, un limite di velocità per risparmiare sulle importazioni di petrolio dalla Russia.

Quindi, a partire dal 21 marzo, iniziamo una “settimana della velocità lumaca”.

I nostri veicoli si muoveranno a 50 km/h sulle strade e a 60 km/h sulle autostrade - naturalmente adattandosi alla situazione del traffico e senza mettere in pericolo gli altri. E molti “si muoveranno insieme”; il camionista con il suo camion, l’agricoltore con il suo trattore, taxi, autobus, cittadini, ecc.

Tutti riconoscibili dal simbolo comune della nostra protesta pacifica - un gilet giallo, fissato all’esterno del veicolo.

Le nostre richieste devono essere nuovamente inoltrate alla politica in questo contesto:

• immediata frenata dei prezzi dei carburanti,
• introduzione di un diesel commerciale,
• aiuti temporanei,
• appello ai committenti affinché adeguino le tariffe di trasporto alla situazione,
• fine dell’estensione arbitraria dei termini di pagamento. A spese delle aziende viene creata liquidità. Chiediamo un termine di pagamento legalmente fissato di 14 giorni.
• Monitoraggio rigoroso del pacchetto mobilità 2 riguardo alla cabotaggio, MiLoG, utilizzo del periodo di riposo settimanale al di fuori del camion, completa liberazione dei dati di pedaggio per il monitoraggio.
• Dialoghi con la politica su cambiamenti strutturali per porre fine al dumping sociale attuale.

Se nella prossima settimana non verranno concessi miglioramenti tangibili da parte del governo, sono in programma ulteriori azioni non convenzionali. Qui, per molti trasportatori, l’unica misura possibile, data la necessità economica, è il fermo assoluto dei veicoli, così come il rifiuto rigoroso di ordini di trasporto non redditizi.

Le prossime settimane decideranno quale sarà il futuro per la Germania e il settore dei trasporti e della logistica tedesca. Inizialmente, tutti - sia a livello commerciale, professionale che privato - sentono gli effetti del conflitto Russia-Ucraina. La rottura delle catene di approvvigionamento e le sue conseguenze sono, a nostro avviso, solo l’inizio; con grande preoccupazione osserviamo i flussi di merci mancanti dall’Ucraina, la mancanza di sementi e la carenza di materie prime. Già ora, i consumatori si trovano di fronte a scaffali vuoti di olio da cucina e farina. Il settore è colpito dalla mancanza di AdBlue, diesel e le sue conseguenze, le flotte di GNL vengono fermate.

Attualmente non si intravede una via d’uscita o una fine

Oggi abbiamo invitato associazioni, club, gruppi e sindacati a un ulteriore dialogo, per supporto e per muoversi insieme, e stiamo pianificando una conferenza Zoom a breve termine per dare l’opportunità ad altri interessati del nostro settore di confrontarsi e sviluppare prospettive. Vi informeremo su questo.

La nostra azione sarà presentata mercoledì 16 marzo dal Hessischer Rundfunk nella HR3-Morningshow di Ralf Kalabis, noto per le sue azioni di aiuto per la valle dell’Ahr e il suo impegno per i bambini, e poi pubblicata da tutti i partecipanti nei loro formati.

Foto: @ BLV-pro