Il Cargo sous terrain svizzero riceve il sostegno politico definitivo

Il Consiglio nazionale e il Consiglio degli Stati hanno oggi approvato definitivamente la legge federale sul trasporto merci sotterraneo (UGüTG). Con ciò, il progetto intergenerazionale Cargo sous terrain (CST) ottiene la sua base legale. La condizione centrale per l’investimento di ulteriori 100 milioni di CHF per la pianificazione del primo tratto Härkingen/Niederbipp-Zurigo è ora soddisfatta.

(Basilea) «Siamo estremamente grati al Parlamento, ma anche al Consiglio federale e alle autorità federali, per aver reso possibile il Cargo sous terrain con questa legge», afferma Peter Sutterlüti, presidente del consiglio di amministrazione di CST. «Gli investimenti delle aziende azioniste di CST stanno ora dando i loro frutti, così come il lavoro impegnato dell’intero nostro team.» Dall’inizio di quest’anno, il Parlamento ha esaminato attentamente l’UGüTG. La creazione di una base legale per il trasporto merci sotterraneo, inclusa la logistica urbana, è una novità di questa portata per la Svizzera. Alla fine è stata creata una legge federale che consente l’operazione economica esclusivamente finanziata privatamente di CST, garantendo al contempo gli interessi della collettività.

Un equilibrio degli interessi orientato alle soluzioni al centro

Le aziende azioniste, gli organi direttivi e i dipendenti di CST AG sono grati ai membri del Parlamento per il trattamento costruttivo ed efficiente della legge. Anche le voci critiche nel processo legislativo hanno contribuito a sensibilizzare sulle legittime preoccupazioni dei diversi gruppi di interesse. CST prenderà in considerazione queste preoccupazioni nella pianificazione futura e garantirà che nella realizzazione ci sia un equilibrio degli interessi equo e orientato alle soluzioni al centro. I mezzi che l’approvazione della pianificazione prevista dal governo offre a CST AG saranno gestiti con attenzione.

CST AG adatterà ora le proprie strutture affinché soddisfino i requisiti del processo di pianificazione e approvazione legale. A partire da febbraio 2022, Dominik Cajochen assumerà il nuovo ruolo di project manager generale per operazioni e mercato, mentre la direzione generale per costruzione e tecnica rimarrà a Klaus Juch. I principali investitori porteranno ora i 100 milioni di CHF promessi contrattualmente da tempo, per portare avanti la pianificazione del sistema logistico complessivo fino alla maturità per l’approvazione edilizia. Entro il 2025, la pianificazione del primo tratto da Härkingen-Niederbipp a Zurigo dovrebbe essere completata. Ciò include un coordinamento stretto con i cantoni e i comuni coinvolti nell’ambito del piano di materia e delle procedure di piano direttore, per garantire la partecipazione di tutte le istanze. Nel 2026 inizierà la costruzione del primo tratto, che entrerà in funzione nel 2031.

Nuovi investimenti svizzeri e progetti di logistica urbana

Oltre 80 aziende azioniste si uniscono due nuovi principali investitori dalla Svizzera. Si tratta del gruppo Helbling, Zurigo, e di BG Ingegneri e Consulenti, Losanna. Entrambi portano con sé preziose competenze tecniche e di pianificazione.

BG Ingegneri e Consulenti è stata fondata nel 1954 in Svizzera e offre, come azienda di ingegneria e consulenza riconosciuta a livello internazionale, competenze di punta richieste in tutto il mondo nei settori delle infrastrutture, dell’ambiente, dell’edilizia e dell’energia. L’azienda porterà a CST la sua esperienza nei sistemi logistici. «Il concetto sviluppato da CST convince il gruppo BG. Insieme ad altri attori privati, lavoreremo direttamente al futuro del trasporto merci in Svizzera, nel segno della sostenibilità e dell’innovazione, che da anni sono già al centro di BG Ingegneri e Consulenti», afferma Pierre Epars, che entrerà a far parte del consiglio di amministrazione di CST.

La condizione per l’investimento di ulteriori 100 milioni di CHF per la pianificazione del primo tratto Härkingen/Niederbipp-Zurigo è ora soddisfatta.

Il gruppo Helbling, attivo a livello internazionale, offre competenze nell’ingegneria e nella consulenza. Questa combinazione unica di competenze consente al gruppo Helbling di supportare le aziende dalla innovazione del prodotto fino allo sviluppo del prodotto, così come nelle decisioni aziendali complessive. «Il progetto futuro visionario Cargo sous terrain è al centro dell’offerta di servizi nel network delle nostre quattro aziende del gruppo Helbling e si inserisce nella nostra visione di sviluppare innovazioni sostenibili per un futuro vivibile. In questo contesto, siamo entusiasti di contribuire al successo di CST con il nostro impegno», spiega il designato membro del consiglio di amministrazione di CST, Christian Péclat.

Negli ultimi mesi, CST ha inoltre avviato l’attività della propria logistica urbana a Zurigo e Basilea. Per i trasporti dell’ultimo miglio nelle città, CST collabora con diverse aziende di logistica. Anche nello sviluppo della logistica urbana, il principio di successo dell’«innovazione collaborativa», in combinazione con digitalizzazione e sostenibilità, è al centro.