Il trasporto aereo è crollato del 40% in Svizzera nel 2020

I servizi di trasporto merci su strada sono diminuiti dello 0,9% nel 2020, mentre su rotaia sono scesi del 2,7%. Nei porti fluviali svizzeri di Basilea, il volume delle merci movimentate è diminuito del 15,5%. Il settore più colpito è stato il trasporto aereo, con una riduzione dei volumi di trasporto del 41%. Questo emerge dalle statistiche sul trasporto merci dell’Ufficio federale di statistica (BFS).

Per garantire la fornitura della popolazione anche durante la pandemia di Covid-19, il trasporto merci su strada non è stato limitato da misure governative, ma è stato temporaneamente esentato da alcune normative, ad esempio dal divieto di circolazione notturna e domenicale per le merci di prima necessità. Tuttavia, nel secondo trimestre del 2020 (aprile-giugno), sono stati percorsi con veicoli pesanti così pochi chilometri come non accadeva dal 2003, ovvero 549 milioni. Rispetto al 2019, ciò corrisponde a una diminuzione del 5,9%. Il calo è stato maggiore per i veicoli stranieri con un -11,2% rispetto ai camion e ai trattori immatricolati in Svizzera, che hanno registrato un -4,5%. Negli altri trimestri del 2020, le prestazioni di guida si sono mantenute sui livelli dell’anno precedente, portando a una diminuzione complessiva dell’1,6% per l’intero anno.

Diminuzione del trasporto merci su rotaia rispetto al lungo periodo è contenuta

Le prestazioni di trasporto nel settore ferroviario sono diminuite nel 2020 del 2,7% rispetto al 2019, raggiungendo 9,8 miliardi di tonnellate-chilometro nette. Di conseguenza, il volume di trasporto è tornato ai livelli del 2012. Tuttavia, la diminuzione registrata nel “anno del Corona” 2020 non si distingue particolarmente nel confronto storico a lungo termine: dall’inizio del XX secolo, sono stati osservati ripetuti cali molto più significativi nel trasporto merci su rotaia.
Nel primo trimestre del 2020, il calo dei trasporti ferroviari è stato del 4,6%, nel secondo trimestre del 14,9% e nel terzo trimestre del 3,3% (rispetto ai rispettivi trimestri dell’anno precedente). Nel quarto trimestre del 2020, le prestazioni di trasporto sono aumentate del 2,9%, tenendo presente che il valore nel quarto trimestre del 2019 era eccezionalmente basso. Un calo comparabile a quello del secondo trimestre dell’anno del Corona 2020 si era verificato per l’ultima volta nel terzo trimestre del 2017 con un -11,9%. All’epoca, la ferrovia della Valle del Reno tedesca era stata costretta a chiudere per diverse settimane a causa di un abbassamento dei binari.

La domanda ridotta di prodotti petroliferi colpisce la navigazione sul Reno

Nel 2020, nei porti fluviali svizzeri di Basilea, sono state movimentate 5,1 milioni di tonnellate di merci. Si tratta di un calo del 15,5% rispetto al 2019 (6,1 milioni di tonnellate). La diminuzione ha riguardato sia l’arrivo di merci (4,3 milioni di tonnellate; -15,3%) che la loro spedizione (0,8 milioni di tonnellate; -16,3%). La riduzione è principalmente attribuibile al principale gruppo merceologico della navigazione sul Reno: i prodotti petroliferi.
A causa della mobilità ridotta della popolazione durante il “lockdown”, della minore performance economica e dei serbatoi di olio da riscaldamento ben riempiti all’inizio dell’anno, nel 2020 la domanda di prodotti petroliferi è diminuita notevolmente, portando a una riduzione delle movimentazioni nei porti fluviali del 19,2% rispetto all’anno precedente, scendendo a 2,3 milioni di tonnellate. Il calo è stato meno marcato nel traffico containerizzato, con una diminuzione del 12,4% (movimentazione 2020: 0,6 milioni di tonnellate nette).

Diminuzione del trasporto aereo di oltre il 40%

In termini di volume, il trasporto aereo gioca un ruolo trascurabile rispetto agli altri mezzi di trasporto, ma spesso vengono trasportati aerei merci di alto valore. Il trasporto di merci tramite aerei è crollato con l’inizio della pandemia di Covid-19: a marzo 2020 sono state trasportate il 37% e ad aprile addirittura il 68% in meno di merci e posta rispetto al 2019. Nei mesi da maggio a dicembre, le perdite sono state comprese tra il -57% (maggio) e il -37% (dicembre). Considerando l’intero anno 2020, la diminuzione rispetto al 2019 è stata di circa il 41% (2020: 275.000 tonnellate, 2019: 463.000 tonnellate).Il trasporto aereo è stato quindi colpito in modo molto più forte dalla crisi del Corona rispetto agli altri mezzi di trasporto. La causa principale non è stata tanto la diminuzione della domanda, quanto la mancanza di capacità di trasporto. La maggior parte del trasporto aereo in Svizzera non avviene infatti su aerei cargo specializzati, ma come “Belly-Freight” nel sottocarico degli aerei passeggeri. Il grounding quasi totale delle flotte passeggeri a partire da marzo 2020 ha quindi avuto un impatto anche sul trasporto aereo. Un’eccezione è l’aeroporto di Basilea-Mulhouse, dove il trasporto aereo, a differenza degli altri aeroporti nazionali, è principalmente gestito con aerei cargo e dove nel 2020 sono stati trasportati circa il 3% di merci in più rispetto al 2019. Al contrario, i volumi di carico a Ginevra sono diminuiti del 37% e a Zurigo addirittura del 49%.
Foto di copertura: © Loginfo24
Grafica: © Ufficio federale di statistica