I gru di portuali Liebherr con azionamento elettrico sono richiesti

Nell’anno di vendita 2021, la domanda di gru portuali Liebherr con azionamento elettrico è aumentata notevolmente. Rispetto all’anno 2019, il numero di dispositivi dotati di motore elettrico è addirittura raddoppiato. Liebherr utilizza con successo un concetto di azionamento ibrido, composto da motore diesel ed elettrico, per le sue gru portuali da oltre 20 anni. Oltre alla movimentazione senza emissioni, i vantaggi dell’azionamento elettrico includono anche risparmi sui costi e minori esigenze di manutenzione.

(Rostock) L’elettrificazione entra in una nuova fase di mercato. Si osserva un chiaro spostamento di focus a favore delle gru elettrificate. Liebherr offre per le sue gru portuali marittime un concetto di azionamento ibrido da oltre 20 anni, composto da un motore diesel e un motore elettrico. In questo caso, il motore diesel viene utilizzato esclusivamente per il movimento della gru lungo il molo. Una volta che la gru ha raggiunto la posizione desiderata, la macchina viene collegata alla rete elettrica locale tramite un cavo. La movimentazione delle merci avviene quindi senza emissioni.

Durante il funzionamento con un azionamento elettrico, l’energia recuperata durante la discesa può essere immessa nella rete elettrica locale, se necessario. In questo modo, i costi operativi della movimentazione delle merci elettricamente possono essere ulteriormente ridotti.

Concetto di azionamento idrostatico

Tutte le gru portuali Liebherr sono dotate del concetto di azionamento idrostatico ampiamente utilizzato nel gruppo Liebherr. Il principio si basa su un azionamento principale che fornisce energia a pompe e a un riduttore idraulico. L’azionamento principale può essere un motore diesel o un motore elettrico. Tutti i componenti che consumano energia, utilizzati per sollevare, ruotare e inclinare, sono collegati a un circuito idraulico chiuso e vengono alimentati da questo quando necessario. I vantaggi dell’azionamento idrostatico risiedono in un controllo estremamente preciso, in un numero e dimensioni minime dei componenti per l’uso standard del recupero di energia. Rispetto ad altri sistemi di azionamento sul mercato, questo innovativo principio di azionamento di solito consente di risparmiare diesel o energia durante il funzionamento della gru, consentendo un’operazione sostenibile ed efficiente.

Aumento significativo della domanda

Questo tipo di concetto di azionamento ibrido è stato utilizzato con successo per molti anni. È evidente che la domanda di motori elettrici con immissione di corrente a terra è aumentata enormemente negli ultimi due anni. Rispetto al 2019, la domanda di gru LHM con azionamento elettrico è addirittura raddoppiata. Attualmente, più di un terzo di tutti gli ordini di gru portuali Liebherr sono dotati di un azionamento elettrico – tendenza in crescita. Anche il retrofitting di azionamenti elettrici è possibile e viene sempre più utilizzato dai clienti delle gru portuali.

Diverse opzioni di azionamento elettrico

Per il funzionamento senza emissioni dell’LHM, questo può essere collegato a una rete a bassa tensione a partire da 400 Volt o a una rete ad alta tensione fino a 20 kV. In caso di alimentazione ad alta tensione, questa viene convertita in bassa tensione tramite un trasformatore montato sul telaio, in modo che nel braccio della gru ci sia solo bassa tensione. Per il sicuro movimento della gru con il cavo, Liebherr offre l’opzione di un tamburo di cavo. In questo modo, a seconda della tensione presente al punto di immissione, è possibile realizzare una lunghezza del cavo compresa tra 70 metri e 200 metri. Ciò consente anche un rapido e semplice movimento elettrico senza emissioni della gru lungo il molo.

Foto: © Liebherr