Le aziende di trasporto e logistica continuano a essere al limite di capacità

I costi di trasporto in aumento stanno causando sempre più preoccupazioni agli operatori delle catene di approvvigionamento. Tuttavia, il volume delle transazioni nell’intero settore T&L è rimasto relativamente costante durante la pandemia. Una possibile spiegazione è che il settore stia già operando al limite di capacità. I prezzi possono aumentare, ma il volume effettivo delle merci trasportate no.

(San Francisco) Gli ordini globali sono schizzati in alto dall’inizio del 2021. Tuttavia, nel terzo trimestre, il volume degli ordini è diminuito drasticamente come durante i primi lockdown all’inizio del 2020. Considerando l’alto aumento degli ordini nel secondo trimestre, una certa correzione sembrava inevitabile. Ma il forte calo nel terzo trimestre suggerisce cambiamenti più ampi del previsto. Questo è quanto emerge dai dati dell’attuale Index of Global Trade Health di Tradeshift.

Il indice esamina le transazioni B2B (ordini da acquirenti e fatture da fornitori) effettuate tramite la piattaforma Tradeshift. Il rapporto si basa ora su un modello di indice migliorato, che confronta i volumi commerciali trimestrali con quelli degli anni precedenti. L’indice si basa su un valore di base di 100. Un valore superiore a 100 indica una crescita superiore alla media rispetto alle tendenze stagionali a medio termine. Un valore inferiore a 100 indica una crescita inferiore alla media.

Le indagini aziendali negli Stati Uniti, nel Regno Unito e nella zona euro evidenziano che le attività di ordinazione si stanno rallentando, poiché i tempi di consegna si allungano, le carenze si intensificano e i prezzi delle materie prime aumentano. I dati dell’Index of Global Health di Tradeshift per il terzo trimestre 2021 mostrano che la crescita cumulativa del volume degli ordini è diminuita di 24 punti rispetto al trimestre precedente a livello globale. Un valore dell’indice di 85 nel terzo trimestre evidenzia che il volume degli ordini è 15 punti al di sotto del livello previsto da Tradeshift per il periodo pre-pandemia.

Volatilità: la nuova normalità per l’Eurozona?

Secondo l’indice, il numero di nuovi ordini nelle catene di approvvigionamento nell’Eurozona è diminuito in modo allarmante nel terzo trimestre. Con un valore di 74, il volume degli ordini è significativamente al di sotto delle aspettative verso la fine del 2021.

Il volume delle fatture è aumentato notevolmente nel terzo trimestre. Una conseguenza dell’alto volume degli ordini nel trimestre precedente. Se questa tendenza dovesse continuare, le carenze nella catena di approvvigionamento potrebbero gradualmente risolversi. La discrepanza tra fatture e ordini è attualmente la più grande a livello globale nell’Eurozona.

Problemi massicci nell’evasione degli ordini

Secondo i dati globali dell’indice, i fornitori stanno avendo difficoltà a soddisfare l’elevato stock di ordini a causa del continuo aumento della domanda. Il volume globale delle fatture, che indica quanto velocemente i fornitori evadono gli ordini, è aumentato più lentamente del previsto di 5 punti e rimane 31 punti al di sotto delle previsioni pre-pandemia.

“La discrepanza che vediamo tra gli ordini e la fatturazione è un segnale di problemi massicci nell’evasione degli ordini nelle catene di approvvigionamento globali”, afferma Christian Lanng, fondatore e CEO di Tradeshift. “Gli acquirenti iniziano a mettere in discussione il senso di nuovi ordini. Più a lungo questa situazione persiste, più probabile diventa un lungo ribaltamento fino al 2022.”

Il disequilibrio rallenta la ripresa

Secondo l’Index of Global Health di Tradeshift, l’attuale disequilibrio sta rallentando la ripresa che sta prosperando nei principali nodi della catena di approvvigionamento. La crescita del volume delle transazioni negli Stati Uniti è scesa a 98, rispetto a un valore di 108,5 nel secondo trimestre. In Cina, l’indice delle transazioni è sceso a 96, un calo di 2 punti rispetto al trimestre precedente. L’attività nelle catene di approvvigionamento della zona euro è aumentata nel 3° trimestre di 0,5 punti. Ma un valore dell’indice di 82 suggerisce che c’è ancora molta strada da fare prima che l’attività torni ai livelli pre-pandemia.

Considerare ogni catena di approvvigionamento come parte dell’ecosistema

“Dobbiamo iniziare a considerare ogni catena di approvvigionamento come parte di un ampio ecosistema”, continua Lanng. “Le tecnologie che collegano virtualmente acquirenti e fornitori sono fondamentali. Aiutano a ridurre la pressione che si accumula durante i cicli di volatilità. Vedo un enorme potenziale soprattutto in due aree. La prima è il finanziamento digitalizzato, per liberare capitale operativo bloccato. In questo modo, i fornitori hanno un incentivo a mantenere maggiori scorte. E la seconda sono i mercati B2B online dinamici, in grado di raggruppare in modo intelligente le capacità nella catena di approvvigionamento e adattarle a aree ad alta domanda.”

Q3 Index of Global Trade Health

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