Progetto pilota Micro-Depot per l’Ultima Miglia a Charlottenburg

Sotto lo slogan “Rendiamo il distretto più veloce e pulito”, il consigliere distrettuale Oliver Schruoffeneger (Bündnis 90/Die Grünen) ha presentato giovedì, nella piazza del tribunale di Charlottenburg-Wilmersdorf, i pilastri di una logistica urbana più ecologica nel distretto. L’inizio del progetto è previsto per maggio 2022.

(Berlino) Il contesto dei piani è rappresentato dall’aumento costante del numero di pacchi e dal crescente numero di veicoli di consegna. A livello nazionale, vengono consegnati circa 13 milioni di pacchi al giorno. Solo in Kantstraße si tratta di circa 1.000 pacchi al giorno. Si prevede di ridurre i carichi che ne derivano per le persone e l’ambiente. Per il 2021 si prevede un ulteriore aumento significativo del commercio online tra il 12,5% e il 13,3%. Da questo deriva nuovamente una crescita sopra la media nelle spedizioni di pacchi.

Tra i piani ci sono, tra l’altro:

• 13 zone di carico e scarico lungo Kantstraße, in particolare per i servizi di consegna con finestre temporali separate per biciclette cargo e veicoli elettrici (realizzazione: 2022),
• nel breve termine: 1 nodo di smistamento cooperativo neutrale (chiamato anche “Micro-Depot” o “Micro-Hub”) per diversi fornitori di logistica su un’area di utilizzo speciale presso la fiera, Masurenallee, specificamente per alleviare l’area di consegna di Kantstraße/Neue Kantstraße (incluse le strade laterali),
• nel medio termine: 4 ulteriori sedi di Micro-Depot nel distretto per la distribuzione fine dei pacchi tramite biciclette cargo o veicoli elettrici.

Le aziende di logistica partecipanti al progetto pilota “Micro-Depot Messe” si sono presentate con una selezione di diverse biciclette cargo. Era presente anche il futuro operatore del nodo di smistamento cooperativo, la controllata delle ferrovie DB Station&Service AG, il principale operatore ferroviario europeo. Ha ottenuto l’appalto dopo una procedura di selezione del distretto nel luglio 2021. L’azienda, con la sua divisione Smart City, ha già potuto accumulare esperienze con Micro-Hub presso Tempelhofer Damm nel distretto di Tempelhof-Schöneberg.

Trasferire il 30% sui veicoli cargo

L’inizio del progetto pilota Micro-Depot nel distretto è previsto per maggio 2022. “Sono fiducioso che con il nostro modello trasferiremo ben oltre il 30% del traffico di consegna urbano sui veicoli cargo, come previsto dal ministro dei trasporti”, ha dichiarato giovedì il consigliere distrettuale Oliver Schruoffeneger alla stampa.

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