VTG con struttura flessibile per la costruzione di carri ferroviari

Con una nuova architettura dei carri, VTG rende il trasporto merci su rotaia più flessibile che mai: grazie alla separazione tra struttura e sottostruttura e alla modificabilità modulare della piattaforma m², il carro merci diventa multifunzionale per vari casi d’uso. Poiché la struttura è intercambiabile, un carro non serve più a un solo scopo di trasporto.

(Amburgo) VTG orienta la catena del valore in modo coerente verso il cliente. Il nuovo concetto di trasporto “Modular Solutions” è una risposta a un mercato sempre più veloce e agile e offre maggiori possibilità di utilizzo e riparazioni più efficienti grazie a combinazioni individuali di sottostruttura e sovrastruttura.

In base alle esigenze individuali, i vari componenti possono essere collegati in modo versatile. La costruzione modulare rende la logistica complessivamente più flessibile, ma migliora anche l’utilizzabilità e il carico del materiale rotabile per l’intero ciclo di vita. “Lo standard è passato”, afferma Sven Wellbrock, Chief Operating Officer Europe & Chief Safety Officer di VTG AG. “Vogliamo offrire ai nostri clienti soluzioni integrate e soprattutto individuali composte da asset, servizi logistici e servizi digitali. Con soluzioni modulari, il trasporto merci su rotaia diventa una parte integrante della catena di approvvigionamento.”

Modularizzazione del trasporto merci

Con il nuovo concetto di trasporto “Modular Solutions”, VTG ha creato un modello di business sostenibile e allo stesso tempo flessibile, completamente orientato al cliente. “Il nostro compito è ripensare completamente il carro merci – inclusi tutti i servizi e i modelli di business”, afferma Torben Jaeger, Head of VTG Europe Solutions. “La maggior parte dei carri nel trasporto merci su rotaia è stata costruita e omologata per uno scopo specifico. Tuttavia, alla luce di un mercato sempre più agile, questo non è più attuale in ogni caso. Non pensiamo più solo in termini di carri o prodotti, ma in termini di soluzioni.” La combinazione individuale di sovrastrutture modulari con tutti i carri intermodali comuni massimizza non solo le possibilità di utilizzo, ma gli asset possono anche essere resi disponibili più rapidamente. I carri che, ad esempio, vengono utilizzati solo stagionalmente non devono rimanere in deposito per il resto dell’anno. Infine, i carri modulari rendono anche le riparazioni più efficienti: se un contenitore è difettoso, non è più necessario portare l’intero carro in officina, ma è possibile posizionare un contenitore integro sulla piattaforma. Lo stesso vale per un carro difettoso. Qui il contenitore può essere spostato e continuare a viaggiare. In questo modo, i tempi di inattività possono essere generalmente ridotti.

Sviluppo congiunto con DB Cargo

Il concetto di carro m², sviluppato congiuntamente da VTG e DB Cargo, va ancora oltre. “Con m² siamo modulari anche nella sottostruttura e possiamo portare il carro a qualsiasi lunghezza”, afferma il Dr. Hanno Schell, Head of Technical Innovations di VTG AG. L’obiettivo principale è la massima adattabilità. Grazie alla costruzione modulare, il carro portante può essere continuamente adattato alle attuali esigenze e condizioni – lunghezza, carrelli e configurazione dei freni possono essere selezionati e modificati in modo individuale e secondo necessità.

Offerta modulare ampia

Le soluzioni modulari personalizzate sono già disponibili per una vasta gamma di settori. I clienti possono scegliere tra soluzioni di piattaforma e sovrastruttura per vari beni di trasporto, tra cui prodotti in acciaio, prodotti in legno o merci sfuse. Per prodotti liquidi e gassosi, c’è una vasta scelta di diversi contenitori cisterna.

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