Porto di Kiel con collegamenti verso l’entroterra da Verona

Nel trasporto merci ferroviario ecologico, il porto di Kiel ottiene capacità aggiuntive e collegamenti più rapidi. Dal MegaHub di Lehrte, da inizio settembre, circolano settimanalmente cinque nuovi treni da Kiel in transito alpino verso Verona, nel nord Italia. Presso l’impianto di movimentazione rapida di Lehrte, ci sono anche collegamenti verso le destinazioni di Duisburg, Monaco e Ludwigshafen.

(Kiel) In occasione della prima partenza del treno dal Schwedenkai, il Dr. Dirk Claus, amministratore delegato del PORTO DI KIEL, ha dichiarato: “Il nuovo collegamento attraverso Hannover Lehrte ci offre ora la capacità necessaria per un ulteriore spostamento dei trasporti dell’entroterra dalla strada alla ferrovia.”

I treni sono gestiti dalla Kombiverkehr KG di Francoforte, il cui responsabile vendite, Peter Dannewitz, ha spiegato: “Il MegaHub di Lehrte ci consente di ampliare sia i collegamenti tra l’Italia e il Mar Baltico, sia di offrire ulteriori opportunità di cambio nazionali da e per Kiel. Qui c’è un grande potenziale con il PORTO DI KIEL anche per l’ulteriore sviluppo di collegamenti ferroviari efficienti.” È una novità a Kiel che ora anche i treni da e per l’Italia - proprio come lo shuttle KV esistente da e per Amburgo - collegano direttamente sia il Schwedenkai che il porto della sponda est, offrendo così anche opportunità immediate di trasbordo verso il Baltico e verso la costa sud e est della Svezia.

lunghezza massima del treno autorizzata di 540 metri

I cinque treni aggiuntivi hanno una lunghezza autorizzata di 540 m per il transito alpino attraverso il Brennero e dispongono di 20 vagoni ciascuno per il trasporto di 20 rimorchi e 20 container fino a 30 piedi. I treni partono da Kiel ogni sera, in modo che le unità di carico possano essere trasferite a Lehrte durante la notte verso le ulteriori destinazioni. In direzione opposta, container e rimorchi provenienti da diverse relazioni e dall’area economica di Hannover/Braunschweig vengono caricati a Lehrte e poi spediti via Kiel verso Norvegia, Svezia e Baltico. Le compagnie di navigazione Stena Line (verso Göteborg), Color Line (verso Oslo) e DFDS (verso Klaipeda) offrono partenze giornaliere nel traffico traghetti da Kiel. A questo si aggiungono due corse settimanali con SCA Logistics verso la costa sud e est della Svezia (verso Malmö e Sundsvall e verso Umea o Iggesund).

Numero crescente di unità di carico non accompagnate

Il porto di Kiel registra un numero costantemente crescente di unità di carico non accompagnate che vengono caricate sui traghetti. Grazie al collegamento attraverso Lehrte, il trasporto di pre e post corsa può ora avvenire in misura ancora maggiore tramite ferrovia e quindi in modo più sostenibile. Rispetto al trasporto su autostrade, il trasporto merci ferroviario riduce le emissioni del gas serra anidride carbonica (CO2) nel trasporto pre e post porto di circa 57 grammi per tonnellata chilometro. Sulla relazione Kiel – Verona, questo consente di risparmiare circa 1,4 tonnellate di CO2 per unità di carico con un peso di carico di 20 tonnellate. Dirk Claus: “Il trasferimento del traffico sulla ferrovia è un obiettivo dichiarato della nostra strategia Blue Port e supporta gli sforzi dell’economia caricata per una maggiore sostenibilità nel trasporto. Grazie ai nuovi treni, possono essere risparmiate fino a 28.000 tonnellate di CO2 all’anno.”

Collegato alla rete europea di Kombiverkehr

Nel trasporto combinato di merci, Kiel è già collegato alla rete nazionale ed europea di Kombiverkehr tramite lo shuttle KV quotidiano attraverso Amburgo-Billwerder. Ci sono anche tre partenze dirette a settimana e in entrambe le direzioni da e per Bettembourg in Lussemburgo. Sulla relazione da e per l’Italia, ora ci sono sei collegamenti settimanali disponibili, di cui cinque attraverso Hannover Lehrte. Ogni anno, nel porto di Kiel vengono movimentati oltre 100.000 rimorchi e container non accompagnati. Di questi, già circa un terzo viene trasportato nel traffico di hinterland portuale tramite ferrovia. Grazie al collegamento attraverso il MegaHub Lehrte, vengono create capacità per il trasporto ecologico di 20.000 unità di carico aggiuntive.

Foto: © Porto di Kiel / Didascalia dell’immagine: Carico di treni combinati nel porto della sponda est di Kiel