La spedizione Grossraum Würfel amplia la flotta con camion LNG

La Würfel Spedition, specializzata nei trasporti con container jumbo, ha ampliato la sua flotta di veicoli con diversi trattori Iveco a propulsione a gas liquefatto (LNG) ecologici. Con questo investimento, l’azienda intende testare la praticità quotidiana dell’alternativa di carburante ecologico. In futuro, la quota di veicoli LNG nel proprio parco veicoli potrebbe essere notevolmente aumentata.

(Bremerhaven) “In qualità di gestore di una flotta di oltre 400 veicoli, portiamo una grande responsabilità e attraverso trasporti il più ecologici possibile vogliamo migliorare ulteriormente l’impronta di CO2 nostra e dei nostri clienti. Pertanto, ridurremo significativamente le nostre emissioni inquinanti nei prossimi anni e investiremo miratamente in tecnologie di propulsione efficienti”, spiega Karim Gebara, amministratore delegato della Würfel Holding GmbH. Nel trasporto a lungo raggio, l’LNG è attualmente “l’unica vera alternativa al diesel, mentre i camion elettrici a idrogeno e a batteria sono più adatti per il trasporto a breve raggio”, è convinto Gebara.

LNG sta per “Gas Naturale Liquefatto”, dove il metano utilizzato viene raffreddato a meno 145 gradi Celsius e quindi liquefatto. I nuovi trattori di Würfel dispongono quindi di serbatoi per veicoli appositamente isolati. Iveco utilizza una variante di LNG saturato che, a meno 130 gradi Celsius, costruisce autonomamente la pressione del gas, in modo che si possa fare a meno di una pompa per il carburante.

Ridurre le emissioni di CO2 del 15 percento

La tecnologia del gas liquefatto offre il vantaggio che l’ambiente, rispetto alla propulsione diesel, è gravato da sostanze inquinanti notevolmente inferiori a parità di prestazioni. Mentre le emissioni di CO2 diminuiscono di almeno il 15 percento, l’emissione di particelle è inferiore del 95 percento. Dallo scarico fuoriesce principalmente vapore acqueo. Se il gas liquefatto utilizzato è basato su biometano, le emissioni di CO2 possono addirittura diminuire del 95 percento.

Nel frattempo, il biometano viene sempre più miscelato con il gas naturale. Esso corrisponde nella sua composizione chimica al gas naturale, ma non è di origine fossile. Il biogas viene prodotto da piante e rifiuti organici e durante la combustione restituisce quasi solo la CO2 che le piante hanno assorbito durante la loro crescita.

Il processo di combustione è più silenzioso

Un ulteriore vantaggio del gas è il processo di combustione più silenzioso. Inoltre, il gas naturale è atossico e inodore e viene trasportato attraverso tubazioni sotterranee alle stazioni di servizio, il che allevia il traffico stradale.

Iveco ha una grande esperienza nella gestione dei propulsori a gas. Già circa 25 anni fa, il gruppo sviluppò un motore a benzina alimentato a metano. Oggi, Iveco offre la gamma più moderna e ampia di veicoli a gas naturale in Europa.

Foto: © Würfel