CargoBeamer apre il primo terminale di proprietà a Calais

Il fornitore di logistica di Lipsia, CargoBeamer, ha inaugurato sabato il suo primo terminale di proprietà. L’azienda utilizza per la prima volta la sua tecnologia di carico orizzontale brevettata per rimorchi di camion su rotaia nel mercato accessibile. Tra Calais e Perpignan, nel sud della Francia, ci saranno quattro corse settimanali, con almeno una ulteriore destinazione che verrà aggiunta entro la fine dell’anno.

(Lipsia/Calais) L’impianto di carico, situato nelle immediate vicinanze del porto di Calais e dell’importante collegamento Eurotunnel con la Gran Bretagna, dovrebbe svilupparsi a medio termine in un nodo cruciale per i flussi di trasporto internazionali dell’azienda. Attraverso la rotta interna francese verso Perpignan, vicino al confine franco-spagnolo, saranno possibili i trasporti verso il Mediterraneo e la penisola iberica. Dopo una fase di avvio di una settimana con due corse, la rotta sarà servita in modo permanente a partire dal 17 luglio con quattro corse settimanali. Come partner di trazione è stata coinvolta Euro Cargo Rail (ECR), una filiale francese di DB Cargo. I treni dispongono di un totale di 36 posti per rimorchi, composti da 24 vagoni CargoBeamer speciali e sei vagoni a doppia tasca convenzionali. Oltre ai flussi di merci verso sud, a medio termine saranno serviti anche trasporti verso l’Europa centrale e orientale. A partire dal quarto trimestre del 2021, quindi, sarà offerta la linea tra Calais e Domodossola, nel nord Italia, dove CargoBeamer è attiva dal 2015.

Carico di fino a dodici coppie di treni al giorno

Il terminal di Calais consente inizialmente il carico di sei coppie di treni, quindi sei treni merci in partenza e sei in arrivo al giorno. In totale, possono essere gestiti quotidianamente 432 rimorchi. In una seconda fase di espansione, prevista per il 2023, il terminal potrà essere ampliato a una capacità di dodici coppie di treni al giorno. L’intero processo di carico e scarico di un treno completo avviene in circa 20 minuti. Durante la costruzione dell’impianto negli ultimi undici mesi, CargoBeamer ha collaborato con l’azienda francese di costruzioni e concessioni Eiffage. Inoltre, il progetto ha ricevuto supporto finanziario dall’Unione Europea nell’ambito della Connecting Europe Facility (“CEF”), dallo Stato francese e dalla regione Hauts-de-France.

Traguardo e salto quantico

“L’apertura del nostro primo terminale è un traguardo estremamente importante e un vero salto quantico per lo sviluppo della nostra azienda. Qui a Calais possiamo utilizzare la nostra tecnologia per la prima volta completamente sul mercato e rafforzare ulteriormente il trasferimento dei trasporti sulla ferrovia ecologica. Pertanto, desideriamo ringraziare tutti i partner, sostenitori e investitori per la fiducia riposta in noi e per l’eccellente collaborazione,” spiega Hans-Jürgen Weidemann, CEO e fondatore di CargoBeamer. “Consideriamo questa posizione come l’inizio di una rete europea di terminal e rotte di KV, di cui Calais sarà un importante pilastro. Da qui vogliamo creare collegamenti ferroviari verso sud, centro e est Europa. Allo stesso tempo, la posizione offre un enorme potenziale in termini di flussi di merci marittime e catene di trasporto attraverso l’Eurotunnel verso la Gran Bretagna. Negli anni a venire, continueremo ad espandere la rete ferroviaria per trasferire più traffico merci dalle strade congestionate alla ferrovia ecologica.”
Foto: © CargoBeamer