La prima nave portacontainer di grandi dimensioni convertita a LNG arriva ad Amburgo

La nave da 15.000 TEU ‘Brussels Express’ di Hapag-Lloyd è stata convertita in nave a LNG. Ora è entrata per la prima volta nel suo porto natale di Amburgo. Il primo rifornimento completo di LNG avverrà nel prossimo viaggio a Singapore. ‘Brussels Express’ è la prima nave portacontainer al mondo ad essere convertita per l’alimentazione a gas.

(Amburgo) Nel fine settimana, la nave da 15.000 TEU ‘Brussels Express’ è entrata per la prima volta nel suo porto natale di Amburgo – è la prima nave portacontainer di grandi dimensioni al mondo ad essere stata convertita per l’alimentazione a gas. Nel settembre 2020, la nave, allora ancora chiamata ‘Sajir’, è entrata nel cantiere Huarun Dadong Dockyard Co., LTD a Shanghai. Qui erano state effettuate tutte le preparazioni necessarie per sollevare il serbatoio di LNG del peso di 1.300 tonnellate nel ventre della nave tramite una gru galleggiante e per eseguire ulteriori lavori di ristrutturazione.

“Poiché non era mai stata effettuata una conversione di questa portata, abbiamo affrontato numerose sfide – dalla pianificazione all’implementazione. Con la ristrutturazione abbiamo esplorato nuovi territori e ora testeremo molto attentamente il funzionamento pratico”, ha dichiarato Richard von Berlepsch, Managing Director Fleet Management di Hapag-Lloyd. “Il LNG fossile è attualmente il combustibile più adatto per raggiungere la neutralità delle emissioni. A medio termine, l’obiettivo è di operare le navi con gas metano prodotto sinteticamente (SNG) in modo climaticamente neutro.”

“Navigare verso un futuro più pulito!”

In riferimento al Green Deal europeo, Hapag-Lloyd ha rinominato la nave in ‘Brussels Express’. Inoltre, la frase “navigare verso un futuro più pulito!” è presente sul frangiflutti a prua della nave.

La nave non naviga ancora completamente a LNG. Alla fine di questo viaggio ci saranno lavori di garanzia finali. Il primo rifornimento completo di LNG avverrà quindi a Singapore. In futuro, la nave, attualmente in servizio Far East 4 tra Asia e Nord Europa, dovrebbe rifornirsi due volte per viaggio: a Singapore e a Rotterdam.

Foto: © Hapag-Lloyd