BMVI e BMWi avviano 62 grandi progetti sull’idrogeno

Il Ministero federale dell’Economia e il Ministero federale dei Trasporti hanno selezionato questa settimana 62 grandi progetti sull’idrogeno che saranno finanziati dallo Stato nell’ambito di un progetto europeo comune sull’idrogeno (cosiddetto Important Project of Common European Interest, IPCEI). In questo modo, attuano una misura importante della Strategia nazionale sull’idrogeno.

I 8 miliardi di euro di finanziamenti statali provengono da fondi federali e statali. Circa 4,4 miliardi di euro provengono dal Ministero federale dell’Economia; fino a 1,4 miliardi di euro dal Ministero federale dei Trasporti. I restanti fondi saranno messi a disposizione dai singoli stati federali. In totale, si prevede di attivare investimenti per un valore di 33 miliardi di euro, di cui oltre 20 miliardi di euro da investitori privati. I 62 grandi progetti sull’idrogeno sono stati selezionati tra oltre 230 proposte ricevute e coprono l’intera catena del valore del mercato dell’idrogeno.

Condotte di idrogeno di 1.700 km di lunghezza

Nel settore del BMWi sono state selezionate 50 proposte. Tra queste ci sono proposte per impianti di produzione che, nel complesso, comprendono oltre 2 gigawatt di capacità di elettrolisi per la produzione di idrogeno verde. Questo corrisponde al 40% dell’obiettivo fissato nella Strategia nazionale sull’idrogeno di 5 gigawatt entro il 2030. Inoltre, consideriamo l’infrastruttura fin dall’inizio e vogliamo promuovere condotte di idrogeno di circa 1.700 km. Particolarmente elevate sono le emissioni che possono essere risparmiate nell’industria dell’acciaio ad alta intensità di CO₂. Con ArcelorMittal, Stahl Holding Saar, Salzgitter Stahl e Thyssenkrupp Steel, tutti i produttori di acciaio attivi in Germania hanno presentato progetti di investimento. Anche una serie di iniziative innovative dell’industria chimica, come ad esempio BASF nel sito di Ludwigshafen, mostrano enormi potenziali di riduzione attraverso la produzione di idrogeno privo di CO₂ e il suo riutilizzo, ad esempio per la produzione di ammoniaca o carburanti sintetici per il trasporto merci o aereo.

Finanziamento di 12 progetti nel settore della mobilità

Il Ministero federale dei Trasporti finanzia 12 progetti nel settore della mobilità. Questi riguardano lo sviluppo e la produzione di sistemi e veicoli a celle a combustibile – dalle auto ai camion fino ai veicoli comunali. Inoltre, si prevede di promuovere, ad esempio, la creazione di un’infrastruttura di rifornimento di idrogeno a livello nazionale e transfrontaliero. Con un progetto di rete di Amburgo, anche l’aviazione e il settore marittimo vengono affrontati con un approccio olistico: dai veicoli a celle a combustibile per la logistica portuale o i rimorchiatori a idrogeno nel porto di Amburgo fino ai veicoli a idrogeno per la logistica interna presso Airbus. Con questi laboratori reali integrati, che sorgono in loco, la tecnologia delle celle a combustibile viene ulteriormente sviluppata e messa in uso.

Il finanziamento dei progetti tedeschi avviene nell’ambito di un progetto europeo (IPCEI idrogeno) insieme a fino a 22 paesi partner europei. I vari progetti nazionali devono essere collegati in modo tale che tutti i paesi possano trarre vantaggio l’uno dall’altro e costruire insieme un’economia europea dell’idrogeno. Il via a questa iniziativa è stato dato dal Ministro federale dell’Economia Altmaier nel dicembre 2020 nell’ambito della presidenza tedesca del Consiglio dell’UE. L’obiettivo è che entro la fine di quest’anno i progetti possano essere approvati dalla Commissione europea in termini di aiuti di Stato. BMWi e BMVI collaborano strettamente e in modo fidato con la Commissione europea per questo.

Dichiarazioni:

Il Ministro federale dei Trasporti Scheuer: “Stiamo rendendo la Germania un paese dell’idrogeno. In questo modo, ripensiamo la mobilità in modo nuovo, europeo e olistico – dal sistema energetico alle tecnologie di propulsione fino all’infrastruttura di rifornimento. Attualmente, il trasporto dipende ancora per oltre il 95% dall’uso di energie fossili. Pertanto, abbiamo urgentemente bisogno di una mobilità che si basi sulle energie rinnovabili. L’idrogeno verde e le celle a combustibile sono – attraverso tutti i mezzi di trasporto – un’ottima integrazione ai veicoli puramente elettrici. Il fatto è: dobbiamo e vogliamo accelerare urgentemente la transizione verso una mobilità ecologica. Per coprire tutte le aree della mobilità con soluzioni a zero emissioni, abbiamo bisogno di apertura tecnologica. Per questo motivo, sosteniamo anche la tecnologia delle celle a combustibile e i produttori di veicoli e componenti, per non perdere il passo a livello internazionale. Oggi facciamo un grande passo verso una mobilità ecologica.”

Il Ministro federale dell’Economia Altmaier: “Vogliamo diventare il numero 1 al mondo nelle tecnologie dell’idrogeno. Per questo uniamo le nostre forze in Europa e avviamo investimenti massicci nella tecnologia del futuro dell’idrogeno attraverso il primo progetto europeo comune. Questo garantisce competitività e posti di lavoro – in Germania così come in Europa. Mettiamo a disposizione oltre 8 miliardi di euro di fondi federali e statali per i 62 progetti tedeschi selezionati oggi e copriamo con i progetti selezionati l’intera catena del valore – dalla produzione di idrogeno, al trasporto fino alle applicazioni nell’industria. Facciamo così un grande passo verso la neutralità climatica della nostra economia. Un’area centrale per questo è l’industria dell’acciaio così come l’industria chimica, dove ogni anno attraverso questi progetti sull’idrogeno possono essere risparmiati diversi milioni di tonnellate di CO₂.

Una panoramica sui progetti e sulla distribuzione nel territorio federale:

www.bmvi.de/ipcei-standortkarte

Foto: © BMVI