Il ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center (spc) compie 20 anni

L’associazione per la promozione del trasporto marittimo a corto raggio e. V. celebra nel maggio 2021 il suo 20° anniversario. L’associazione gestisce il ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center (spc), un progetto PPP di governo federale, stati, aziende e istituzioni. Attraverso la gestione dello spc, si intende promuovere i trasporti marittimi a corto raggio e fluviali nell’ambito di catene di trasporto multimodali. L’obiettivo è contribuire ad aumentare la quota dei trasporti via acqua e ferrovia nella catena di trasporto.

(Bonn) Dopo che il trasporto marittimo a corto raggio ha goduto di un’alta priorità a livello dell’UE negli anni ’90, sono stati creati i primi Shortsea Promotion Center, come ad esempio nei Paesi Bassi. Questa ondata si è diffusa in Germania e, a seguito dell’iniziativa del Ministero federale dei trasporti e dei paesi costieri, è stato fondato lo spc tedesco. Inizialmente, il trasporto marittimo a corto raggio era al centro dell’attenzione, ma pochi anni dopo è stato aggiunto il settore delle vie navigabili interne, ampliando così il nome in Shortsea Shipping Inland Waterway Promotion Center. Oggi, circa 18 Shortsea Promotion Center sono attivi in Europa.

Il pensiero multimodale al centro della politica dei trasporti dell’UE

Oggi, il pensiero multimodale è al centro della politica dei trasporti dell’UE. Già nel 2008, lo spc tedesco ha riconosciuto l’importanza crescente delle catene di trasporto multimodali, esprimendolo in un’integrazione dello slogan del logo con “Soluzioni di Trasporto Multimodali”. Nel frattempo, ad esempio, lo spc portoghese è stato rinominato in “Intermodal Promotion Center” e quello croato in “Intermodal Transport Cluster”. “Il fatto di aver puntato già nel 2008 sullo sviluppo multimodale dimostra che lo spc non solo è al passo con i tempi, ma è anche in anticipo”, afferma il presidente del consiglio di amministrazione dello spc, Wolfang Nowak, riflettendo sullo sviluppo dello spc.

20 anni di ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center

“Lo spc si è affermato, sebbene sia un progetto relativamente piccolo, come un attore consolidato e una rete forte”, riassume Nowak. “I quasi 60 membri provenienti da spedizioni e logistica, caricatori, compagnie di navigazione shortsea e fluviali, aziende ferroviarie, porti, terminal, IT, camere e associazioni riflettono ormai l’intera catena di trasporto. Sul lato pubblico, oltre al governo federale, ci sono ora 11 stati federali”, continua Nowak.

La sicurezza delle competenze come tema centrale

Lo spc persegue nella sua attività quotidiana quattro aree di intervento, che sono state sviluppate continuamente nel corso degli anni. È più di una semplice organizzazione di marketing e networking. Oltre al marketing classico e al supporto consulenziale per progetti di trasferimento, sono state considerate anche attività nei settori della formazione e della scelta professionale. “La sicurezza delle competenze è uno dei temi centrali di questo periodo. Perché senza personale sufficiente e ben qualificato non possiamo nemmeno parlare di trasferimento. Qui siamo in concorrenza diretta con molti altri settori”, afferma il vicepresidente Heiko Loroff.

Una ragione fondamentale per un maggiore trasporto di merci via nave e ferrovia è l’alta efficienza dovuta alle quantità trasportate e, di conseguenza, un’alta sostenibilità ambientale. “Ci aspettiamo che con le crescenti richieste per la protezione del clima non solo aumenti l’importanza, ma alla fine anche un utilizzo più intenso dei sistemi di vie navigabili e ferrovie. Vogliamo continuare a supportare questo e siamo certi che lo spc ha già dato e continuerà a dare un contributo con le sue possibilità”, afferma Nowak.

Sfortunatamente, gli effetti della pandemia di Corona non consentono celebrazioni. È previsto di recuperare questo durante i ShortSeaShipping Days nel marzo 2022.

Foto: © Loginfo24 / Didascalia: MS Grindelwald passa davanti a Düsseldorf

Signet: © spc