Hermes testa Cargo-Bike di citkar a Dresda e Lipsia

Hermes Germany continua a concentrarsi su una consegna pacchi sostenibile: a questo scopo, due cargo bike del produttore berlinese citkar vengono testate a Dresda e Lipsia. L’obiettivo del progetto pilota: testare le funzionalità e la maneggevolezza della cargo bike elettrica

(Amburgo/Berlino) “Soprattutto in città come Lipsia e Dresda, con un alto volume di traffico e una densità di fermate immensa per i nostri corrieri, le cargo bike sono semplicemente un complemento perfetto nella consegna pacchi”, spiega Martin Jugel, Manager Last Mile dell’Area Lipsia di Hermes Germany. Il modello citkar “Loadster” è dotato della più recente tecnologia E-Bike ed è ampliato con moduli provenienti dal settore automobilistico. Le diverse strutture modulari, come le scatole refrigerate o un rimorchio aggiuntivo, soddisfano tutte le aspettative per un veicolo commerciale orientato al futuro e ecologico. E questo può essere guidato anche senza patente. Inoltre, soprattutto nelle grandi città, con la cargo bike si raggiunge una velocità che è difficile da ottenere con un’auto. Così, la consegna in determinate aree urbane con la cargo bike è addirittura più efficiente che con un furgone.

Esigenze varie per la cargo bike nel settore KEP

Le esigenze per una cargo bike nel settore KEP sono molteplici: ad esempio, un’elevata flessibilità per poter effettuare consegne senza problemi in strade strette, contribuire a ridurre il traffico urbano e attrarre nuovi gruppi di dipendenti. Qui si basa la cooperazione tra citkar e Hermes. “A causa dell’aumento del volume di consegne, il trasporto nell’ultimo miglio deve essere ripensato completamente per sviluppare concetti sostenibili, praticabili e soprattutto orientati al futuro”, afferma Jonas Kremer, fondatore e CEO di citkar. Le due cargo bike saranno sottoposte a un test intensivo per quattro settimane nei centri città di Dresda e Lipsia. Successivamente, le informazioni raccolte verranno utilizzate per sviluppare ulteriormente la cargo bike. “Abbiamo già collaborato con alcuni produttori di cargo bike per adattare ulteriormente le biciclette al settore KEP. E ci piace molto il modello citkar. I vantaggi sono evidenti”, aggiunge Martin Jugel.

Alta capacità di carico e diverse superfici di carico

Il “Loadster” di citkar è particolarmente adatto per la consegna pacchi grazie all’alta capacità di carico – fino a 200 chilogrammi. Nel test operativo, possono essere consegnati fino a 90 pacchi al giorno per ogni cargo bike nel centro storico di Dresda. Partendo da una base di consegna centrale, le cargo bike consegnano pacchi e pacchetti. Anche la struttura modulare della cargo bike è un grande vantaggio. Il mix di spedizioni trasportato dalla cargo bike va da spedizioni tessili in sacchetti a piccoli pacchetti fino a dispositivi elettronici più grandi. Nelle prossime settimane di test, saranno principalmente messi alla prova la durata della batteria, la robustezza nel traffico stradale e il comportamento di guida. Per quest’ultimo punto, ci sono già feedback positivi: “Le prime settimane di test hanno dimostrato che i nostri autisti sono molto soddisfatti della bicicletta e anche i residenti sono molto positivi riguardo a questo metodo di consegna alternativo”, riassume Martin Jugel un primo bilancio positivo. Dopo il pilota di quattro settimane a Dresda, le biciclette saranno utilizzate anche a Lipsia per un mese nella consegna quotidiana. Foto: © Hermes / Didascalia dell’immagine: Cargo bike citkar di Hermes a Dresda