Scandlines mantiene il servizio in un anno drammatico come il 2020

Scandlines ha mantenuto le operazioni anche dopo l’insorgere del COVID-19 e, nonostante un drammatico calo del volume di traffico e delle entrate a causa delle restrizioni di viaggio e della chiusura delle frontiere, ha garantito una redditività soddisfacente. Le due rotte traghetto hanno consolidato il loro status di infrastruttura critica, mentre Scandlines nel 2020 ha continuato a migliorare la competitività e a investire in iniziative verdi.

(Amburgo) L’insorgere del COVID-19, con le sue gravi conseguenze per le operazioni di trasporto e i BorderShops di Scandlines, ha portato nel 2020 a un significativo calo delle entrate a 273 milioni di euro (2019: 475 milioni di euro). Quando le restrizioni dopo il lockdown primaverile sono state temporaneamente allentate durante l’estate, il traffico di shopping si è ripreso rapidamente. Anche il traffico ricreativo ha registrato un certo aumento, prima che nuove restrizioni di viaggio regionali e nazionali in autunno portassero a un nuovo crollo.

Le entrate delle due rotte traghetto sono scese a 216 milioni di euro (2019: 352 milioni di euro), poiché le restrizioni di viaggio e la chiusura delle frontiere hanno avuto un impatto molto negativo sul traffico di auto e passeggeri; questo è diminuito di oltre il 50% dopo l’insorgere del COVID-19. Il settore merci ha fornito numeri di traffico relativamente stabili con una diminuzione del sei percento; il motivo è che Scandlines ha mantenuto le operazioni e ha continuato a offrire partenze frequenti, oltre a un’alta affidabilità e flessibilità, per soddisfare la domanda dei clienti e garantire consegne critiche di medicinali, alimenti e altre necessità. Le entrate dei BorderShops hanno registrato un significativo calo a causa delle restrizioni di viaggio e della chiusura delle frontiere, che sono state introdotte a marzo 2020, scendendo a 57 milioni di euro (2019: 124 milioni di euro).

Controllo dei costi e miglioramento dell’efficienza

Attraverso un mirato controllo dei costi e il proseguimento delle misure per migliorare l’efficienza, Scandlines è riuscita ad attenuare l’effetto della riduzione delle entrate sulla redditività, portando il risultato delle operazioni ordinarie senza influenze straordinarie (recurring EBITDA) a 84 milioni di euro (2019: 188 milioni di euro), corrispondente a un margine EBITDA del 31% (2019: 40%). Scandlines ha soddisfatto i requisiti per i sussidi COVID-19 da parte degli stati tedesco e danese; ciò ha permesso di mantenere i dipendenti e coprire i costi fissi in una situazione caratterizzata da una grande incertezza. Una parte dei dipendenti tedeschi è stata registrata per il lavoro a tempo ridotto. La compagnia ha integrato il sussidio per il lavoro a tempo ridotto al 100%. Nonostante le circostanze turbolente del 2020, Scandlines ha registrato un risultato positivo e ha deciso di restituire i sussidi danesi di 9 milioni di euro per coprire i costi fissi.

“L’evoluzione drammatica durante la pandemia di coronavirus sottolinea la posizione della nostra macchina di trasporto sostenibile come parte dell’infrastruttura critica. Mentre il traffico passeggeri e gli acquisti nei nostri BorderShops sono drasticamente diminuiti a causa delle restrizioni di viaggio, della chiusura delle frontiere e di altre misure di protezione contro le infezioni, abbiamo mantenuto le operazioni per essere presenti per i nostri clienti di merci e garantire consegne critiche oltre i confini nazionali anche in un periodo di molte sfide. Abbiamo continuato le operazioni dei traghetti per tutto l’anno, anche se il traffico di auto è crollato di oltre il 96% ad aprile e durante il lockdown più severo in primavera abbiamo trasportato meno di 200 auto al giorno sulle nostre due rotte”, ha dichiarato il CEO Søren Poulsgaard Jensen.

Pioniere nel trasporto traghetti sostenibile

Scandlines ha continuato a investire nella flotta - con l’installazione di una vela rotante sulla “Copenhagen” e nuovi propulsori sulla “Deutschland” - per mantenere e ampliare la sua posizione di pioniere nel trasporto traghetti sostenibile, ridurre l’impatto ambientale del gruppo e contribuire positivamente all’ambiente.

“Mentre il COVID-19 ha causato nel 2020 un forte calo delle entrate e dei profitti, siamo estremamente grati per l’eccezionale impegno che tutti i dipendenti hanno dimostrato e continuano a dimostrare per proteggere Scandlines. Sulla base dell’intero impegno globale nella gestione degli effetti della pandemia di coronavirus, dell’eccezionale dedizione dei nostri dipendenti e degli investimenti a lungo termine nella nostra macchina di trasporto sostenibile, siamo convinti che nel 2021 vedremo gradualmente un miglioramento”, ha affermato il CEO Søren Poulsgaard Jensen.

Traffico merci stabile previsto per il 2021

Scandlines prevede che il COVID-19 continuerà a influenzare molto negativamente il traffico di auto e passeggeri, nonché i viaggi di shopping e in autobus, e che ci vorrà ancora del tempo prima che i viaggi possano riprendere. Si prevede che il traffico merci rimarrà relativamente stabile a un livello elevato nel 2021; inoltre, Scandlines manterrà il focus su efficacia e controllo dei costi in un periodo ancora caratterizzato da incertezze, per contrastare gli effetti negativi. A causa della grande incertezza e della scarsa prevedibilità, la direzione aziendale non può formulare aspettative finanziarie precise per il 2021.

Foto: © Scandlines/Lars Sørensen