Le misure Corona influenzano il risultato del traffico portuale di Amburgo

Il traffico merci marittimo nel porto di Amburgo ha mostrato un andamento più positivo del previsto nel quarto trimestre del 2020. Questa tendenza al rialzo è già percepibile dal terzo trimestre. Così, il traffico merci marittimo nel quarto trimestre ha registrato un aumento di circa il tre percento, addirittura migliore rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente. Il traffico container è stato solo dell’1,2 percento inferiore rispetto al valore dell’anno precedente. Tuttavia, il risultato complessivo per l’intero anno 2020 è rimasto a 126,3 milioni di tonnellate (-7,6 percento) al di sotto del buon valore dell’anno precedente di 136,6 milioni di tonnellate.

(Amburgo) Gli effetti globali della pandemia di Corona hanno colpito particolarmente duramente il porto di Amburgo nella prima metà del 2020. “I primi sei mesi sono stati caratterizzati dalla chiusura di molti settori economici, da una domanda più debole nel consumo e da una riduzione delle partenze dei servizi di linea. Questo ha portato a una diminuzione a doppia cifra del traffico ad Amburgo. Siamo lieti che nella seconda metà dell’anno si sia verificata una svolta nel traffico e che il risultato complessivo per il 2020 mostri solo un calo a una cifra”, spiega Axel Mattern, membro del consiglio di Hafen Hamburg Marketing e.V. (HHM).

Per Ingo Egloff, collega di consiglio di Axel Mattern, il 2020 è stata una sfida particolare per l’intero porto. “È stato possibile, con uno sforzo comune, mantenere il porto con i suoi terminal di traffico, le aziende di logistica e servizi e le connessioni di trasporto con l’entroterra completamente operative per tutto il tempo. Ringrazio tutte le persone che lungo le catene di trasporto globali e nel porto di Amburgo svolgono il loro lavoro con grande impegno 24 ore su 24, 7 giorni su 7, anche in condizioni difficili. Gli equipaggi delle navi, i professionisti nel settore del traffico e della logistica, i piloti e tutti gli altri dipendenti coinvolti nel traffico portuale, siano essi in aziende, autorità o organizzazioni, contribuiscono quotidianamente in modo prezioso alla sicurezza dell’approvvigionamento delle persone e dell’economia”, sottolinea Egloff.

Il traffico merci marittimo nel porto di Amburgo nel 2020

Nel corso dell’intero anno 2020, nel porto di Amburgo sono state caricate o scaricate 126,3 milioni di tonnellate di merci marittime nei terminal. Questo rappresenta una diminuzione del 7,6 percento rispetto al buon risultato dell’anno precedente. Sia il traffico di merci generali, che ha registrato un calo del 7,9 percento con 87,8 milioni di tonnellate, sia il traffico di merci alla rinfusa con 38,5 milioni di tonnellate (-6,7 percento), sono stati colpiti. Nel segmento del traffico container, nel 2020 ad Amburgo sono stati movimentati complessivamente 8,5 milioni di TEU (container standard da 20 piedi). Rispetto all’anno precedente, si tratta di una diminuzione del 7,9 percento. “È interessante notare che ad Amburgo, complessivamente, le importazioni con 4,4 milioni di TEU (-7,8 percento) e le esportazioni con 4,2 milioni di TEU (-8,2 percento) si sono sviluppate a livelli quasi identici. Qui, le importazioni dall’Asia, che sono diminuite drasticamente nella prima metà dell’anno, sono una causa. È interessante anche notare che il traffico terrestre si è sviluppato in modo molto stabile e ha registrato solo una diminuzione del 5,8 percento. Il traffico di transhipment ha subito una diminuzione più forte con un calo dell’11,6 percento”, afferma Mattern.

All’interno del segmento delle merci alla rinfusa, il traffico di merci solide ha mostrato un andamento positivo con un totale di 7,5 milioni di tonnellate e ha raggiunto un aumento del 19,7 percento. Questo aumento è stato particolarmente sostenuto dalle esportazioni di cereali. Queste hanno portato a un risultato molto buono nel settore delle merci agricole con 2,2 milioni di tonnellate (+198,6 percento). Un altro fattore è stato un aumento del 6,8 percento nelle importazioni di un totale di 3,2 milioni di tonnellate di semi oleosi.

Nel segmento delle merci con gancio, si sono registrate diminuzioni nelle importazioni di carbone/coke (-35 percento/4,7 milioni di tonnellate) e minerali (-4,4 percento/9,5 milioni di tonnellate) a causa della diminuzione della produzione di acciaio e della minore produzione di energia da carbone. Complessivamente, nel segmento delle merci con gancio, ad Amburgo sono state movimentate 19,4 milioni di tonnellate (-13,2 percento).

Nel segmento delle merci liquide, il traffico nel 2020 è stato complessivamente di 11,6 milioni di tonnellate (-8,4 percento). Le minori importazioni di prodotti petroliferi e di altre merci liquide sono principalmente da citare come causa della diminuzione. Gli aumenti delle esportazioni del 15,7 percento nel settore delle “altre merci liquide”, che includono i biocarburanti, non sono stati in grado di compensare completamente le diminuzioni.

I 10 principali mercati di Amburgo si sono sviluppati in modo diverso

Nel traffico container dei dieci principali partner commerciali del porto di Amburgo, lo sviluppo nel 2020 è stato molto diverso. In particolare, la diminuzione del volume nel traffico container marittimo con la Cina (-8,2 percento), il partner commerciale più importante di Amburgo, non ha potuto essere compensata da sviluppi positivi con altri paesi. Inoltre, oltre alla Cina, anche la Russia (-12,7 percento), la Svezia (-8,6 percento), la Corea del Sud (-10,4 percento), il Brasile (-11,1 percento) e la Polonia (-7,3 percento) mostrano in parte diminuzioni a doppia cifra nel traffico container marittimo.

Tra i partner commerciali con un aumento nel traffico container, tra i primi 10 del porto di Amburgo, ci sono gli Stati Uniti (+1,8 percento), Singapore (+5,3 percento), il Regno Unito (+28,2 percento) e la Malesia (+6,0 percento). Per gli Stati Uniti, che occupano la seconda posizione nella classifica dei partner container di Amburgo, nel 2020 è stato registrato un risultato record con un totale di 591.000 TEU. “Lo sviluppo costantemente positivo del traffico container con gli Stati Uniti sorprende alla luce della performance economica influenzata dal Corona e di una domanda in calo. L’andamento positivo del traffico container con il Regno Unito è aumentato a 266.000 TEU, raggiungendo un volume record, ed è dovuto a un aumento dei trasporti effettuati per il mercato tedesco e a un aumento delle consegne nel Regno Unito prima della Brexit”, spiega Ingo Egloff.

Secondo miglior risultato della ferrovia portuale di Amburgo

Il traffico ferroviario del porto marittimo di Amburgo nel 2020 ha mostrato un andamento complessivamente stabile con 46,6 milioni di tonnellate e 2,6 milioni di TEU. La diminuzione dei container trasportati via ferrovia è stata del 4,4 percento, risultando quindi significativamente più debole rispetto alla diminuzione del traffico container complessivo. “In termini di volume di carico, nel 2020 è stato raggiunto il terzo miglior risultato e in termini di container trasportati il secondo miglior risultato nella storia della ferrovia portuale di Amburgo”, sottolinea Mattern. Nel traffico ferroviario del porto marittimo, la quota ferroviaria nel riparto modale è stata addirittura aumentata al 50,7 percento (+1,3 percento).

Buone prospettive per il porto grazie a investimenti e regolamenti favorevoli

Axel Mattern sottolinea che sia l’Hamburg Port Authority (HPA) che le aziende del porto hanno utilizzato l’anno per continuare a espandere e modernizzare le infrastrutture e dotare gli impianti di movimentazione delle più recenti tecnologie. Così, gli operatori dei terminal HHLA e EUROGATE hanno investito in ulteriori gru per i terminal di movimentazione al porto di Waltershof. I terminal container di Amburgo sono quindi ben attrezzati per il trattamento di grandi navi portacontainer, che ora possono anche accedere più facilmente al porto. “L’adattamento dei fondali, importante per Amburgo, ha superato tardi, ma non troppo tardi, l’ultimo ostacolo. La tendenza verso navi più grandi, confermata anche nei colloqui con le compagnie di navigazione, continua, e la nuova area di incontro davanti ad Amburgo consente ora l’incontro di navi particolarmente grandi sull’Elba. Questo è un segnale molto positivo per i nostri clienti portuali”, afferma Jens Meier, CEO dell’Hamburg Port Authority.

Michael Westhagemann, senatore per l’economia e l’innovazione della città libera e anseatica di Amburgo, sottolinea: “Nel 2021 completeremo anche l’adattamento dei fondali dell’Elba inferiore e dell’Elba esterna. Questo è un segnale importante e necessario per la clientela internazionale del porto e una condizione indispensabile per continuare a competere con i grandi porti europei. Il porto di Amburgo è uno dei fattori economici più importanti in tutta la Germania settentrionale e gioca un ruolo estremamente importante come snodo del commercio internazionale. Contribuisce in modo significativo e duraturo al benessere sociale - sia a livello regionale che oltre.”

Il consiglio dell’HHM valuta anche misure superiori, come la sospensione della tassa di navigazione per il Canale Nord-Est e la prima fornitura di energia elettrica a terra per le navi portacontainer in un porto europeo, come segnali molto positivi. Queste misure aiutano, secondo Mattern, a rendere il porto sostenibile e a raggiungere gli obiettivi di protezione climatica. Anche la navigazione interna e portuale, secondo la sua valutazione, beneficerà dell’espansione della fornitura di energia elettrica a terra.

Inoltre, gli importatori possono beneficiare da dicembre 2020 di una nuova regolamentazione legale. “Tra le misure superiori che riteniamo positive c’è anche l’effetto di liquidità utilizzabile sull’imposta sul valore aggiunto all’importazione. Questo si genera attraverso lo spostamento temporale della scadenza per l’imposta sul valore aggiunto all’importazione e rende ora più attraenti le importazioni attraverso i porti tedeschi. Questo è un passo importante nella giusta direzione”, afferma Mattern.

Prospettive per il 2021

Per il 2021, l’organizzazione di marketing del porto di Amburgo prevede un andamento complessivamente più stabile del traffico merci marittimo. Con la ripresa delle partenze dei servizi di linea sospesi e nuovi servizi, si prevede un risultato di traffico di 130 milioni di tonnellate e 8,7 milioni di TEU, sperando in un miglioramento della situazione globale.

Foto © Falcon Crest Air / Grafica © Porto di Amburgo

www.hafen-hamburg.de