duisport chiude il 2020 con successo nonostante un leggero calo del traffico

Nonostante la pandemia di Corona, Duisburger Hafen AG (duisport) ha registrato nell’anno fiscale 2020 una crescita del 5% a 4,2 milioni di TEU nel traffico container. Tuttavia, il traffico totale è diminuito del 3%. Le nuove destinazioni in Cina rafforzano la posizione di mercato di duisport. La diversificazione garantisce la posizione logistica di Duisburg nella competizione globale.

(Duisburg) Nonostante la pandemia di Corona, duisport ha raggiunto nel 2020 una crescita del 5% nel traffico container a 4,2 milioni di TEU (anno precedente: 4,0 milioni) e quindi un nuovo livello record. Con una quota di circa il 55%, il traffico container è il segmento merceologico più importante di duisport. Complessivamente, il gruppo duisport ha registrato nel 2020, secondo le prime valutazioni, un traffico di quasi 59 milioni di tonnellate. Questo rappresenta un calo di circa il 3% rispetto all’anno precedente. (2019: 61,1 milioni di tonnellate). Il calo è dovuto alla scomparsa del traffico di carbone per motivi politici.

In particolare, il traffico merci con la Cina è aumentato via ferrovia nell’anno fiscale passato di circa il 70%. Fino al 2019, circolavano settimanalmente tra Duisburg e diverse destinazioni in Cina in media 35-40 treni. A partire dal secondo trimestre del 2020, il porto di Duisburg ha registrato un aumento fino a 60 treni a settimana. Anche sviluppi positivi si sono manifestati nell’Europa orientale. Le connessioni ampliate nel settore dei rimorchi verso la Polonia hanno già contribuito in modo significativo alla crescita continua degli ultimi anni.

La rete duisport cresce nella crisi

“Questi aumenti nel traffico container non sono dovuti solo a effetti di recupero legati alla pandemia. Soprattutto nella seconda metà dell’anno, la nostra strategia ha dato i suoi frutti, espandendo già ad aprile - quindi nel bel mezzo del primo lockdown - la nostra offerta di treni con ulteriori destinazioni cinesi. Ormai tutti i principali hub logistici d’Europa e d’Asia fanno parte della nostra rete. Abbiamo sistematicamente ampliato la nostra posizione come punto di riferimento preferito per i traffici merci dall’Europa orientale e dall’Asia verso l’Europa. I nostri clienti apprezzano la nostra flessibilità e capacità - e in particolare le nostre rapide possibilità di trasporto. Abbiamo già autorizzato ulteriori investimenti per rimanere un partner attraente anche nel settore delle merci alla rinfusa. Duisburg rimane un porto multimodale, e questo non cambierà”, sottolinea il presidente del consiglio di amministrazione di duisport, Erich Staake.

Il traffico ferroviario si rafforza

Il porto di Duisburg continuerà nel 2021 il suo percorso di successo, spostando i traffici merci, in particolare dall’Europa orientale (camion, autotreni, rimorchi), dalla strada alla ferrovia. Le misure di espansione e le nuove sedi dei clienti, in particolare DSV e MAERSK su logport VI, daranno ulteriori impulsi importanti per il traffico merci di duisport.

“Nonostante lo sviluppo positivo, dobbiamo mantenere un senso di misura e realismo”, sottolinea il presidente del consiglio di amministrazione di Duisburger Hafen AG. “Poiché le strategie di vaccinazione nei paesi dell’UE stanno procedendo in modo significativamente peggiore rispetto agli Stati Uniti o, ad esempio, al Regno Unito, dobbiamo aspettarci perdite di domanda e ulteriori restrizioni a causa dei lockdown nel nostro mercato domestico. In particolare nel settore della logistica, caratterizzato da piccole e medie imprese, una ulteriore insicurezza dei consumatori può avere conseguenze negative. Siamo nel 2021, nel secondo anno della pandemia, ancora esposti a notevoli incertezze e non siamo affatto fuori pericolo”, avverte Staake.

Foto: © Hans Blossey/duisport

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