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09/02/2021 alle 13:30La VTG AG e la VEGA International hanno stipulato un contratto quadro per promuovere l’espansione dell’offerta intermodale. L’obiettivo è rafforzare il trasporto combinato per aumentare la quota ferroviaria nel modal split. Insieme, le due aziende hanno sviluppato la tecnologia innovativa
(Amburgo) Tecnologie moderne di trasporto e carico per un trasporto intermodale attraente e sostenibile: insieme al fornitore di logistica VEGA International, la VTG AG ha sviluppato una soluzione per rendere sollevabili da gru i rimorchi non sollevabili. L’obiettivo di questa soluzione è trasferire anche i rimorchi non idonei al trasporto combinato sulla ferrovia, rafforzando ulteriormente il modal shift – per una maggiore quota di mezzi di trasporto ecologici.
I test di successo si sono svolti a Tilburg, nei Paesi Bassi, dove il cliente VTG e operatore del terminal GVT ha già testato e utilizza la tecnologia di carico e trasporto verticale di VEGA “roadrailLink” (r2L) nelle operazioni operative. “Uno dei nostri grandi obiettivi è continuare a promuovere il trasporto combinato. Un passo importante nella giusta direzione è quindi rendere sollevabili da gru la maggior parte dei rimorchi non sollevabili, trasferendo così più trasporti sulla ferrovia.
Con il concetto innovativo r2L di VEGA abbiamo trovato la soluzione giusta”, afferma Jakob Öhrström, amministratore delegato e responsabile del Center of Competence Intermodal di VTG Rail Europe GmbH. La VTG sottolinea ancora una volta il suo impegno a supportare attivamente gli obiettivi climatici dell’Unione Europea insieme all’industria dei caricatori.
r2L: Carico rapido e semplice nel terminal KV
Con la tecnologia di carico e trasporto r2L, è possibile caricare economicamente rimorchi non sollevabili di qualsiasi tipo. Il cestello di carico zincato a caldo è una piattaforma che può essere sollevata verticalmente in e fuori da un vagone a doppia tasca con gru terminali o reach stacker. Poiché il cestello r2L non richiede rampe o altre attrezzature, il carico e lo scarico di un rimorchio sono semplici da gestire e quindi ottimali per l’uso nelle operazioni terminali. La capacità nei terminal non è ostacolata da rampe. Un ulteriore vantaggio è il rapido tempo di carico: per ogni sollevamento del rimorchio sono necessari solo cinque a otto minuti; rispetto ad altri sistemi di carico, grazie alla tecnologia di misurazione laser, è richiesta poca assistenza umana. L’autista del trattore terminale può leggere la posizione esatta del rimorchio sul cestello r2L per il caricamento ferroviario tramite un dispositivo di misurazione laser dalla cabina di guida, consentendo un caricamento preciso e sicuro del rimorchio sul vagone in brevissimo tempo.
Cooperazione a lungo termine tra VTG e VEGA
Per dare ulteriori impulsi al trasferimento del traffico dalla strada alla ferrovia e promuoverlo attivamente, la VTG AG e la VEGA International hanno concordato un contratto quadro e stanno quindi forzando la collaborazione di successo nell’ottica di un’offerta intermodale capillare. Il caricamento verticale con il modello di vagone a tasca T3000e è già possibile ed è applicabile in oltre il 90% di tutti i terminal europei. VTG sta ora valutando anche l’ingresso nel mercato della tecnologia di trasporto e carico r2L per il vagone a doppia tasca TWIN.
Foto: © VTG
