Il BMVI finanzia tre progetti per motori di camion ecologici

Il Ministero federale dei trasporti e delle infrastrutture digitali (BMVI) finanzia tre progetti per motori di camion ecologici. I tre progetti SELv della RWTH Aachen, HyLightCOM di Opel e Scale-e-Drive della Daimler Truck AG riceveranno un finanziamento.

(Berlino) Il Ministro federale dei trasporti Andreas Scheuer ha oggi consegnato, nell’ambito della prima assemblea generale sull’idrogeno, finanziamenti per un totale di 24,4 milioni di euro a tre progetti che sviluppano motori ecologici per veicoli commerciali.

Andreas Scheuer: “Con motori alternativi vogliamo arrivare alla logistica a zero emissioni su strada. Per questo motivo supportiamo le aziende nel portare tecnologie di propulsione sostenibili a maturità di mercato e nella loro implementazione. La domanda non è se, ma quando i motori elettrici a batteria e a idrogeno, così come le celle a combustibile, saranno competitivi nel trasporto merci su strada. Affrontiamo attivamente il tema, poiché circa il 90% delle emissioni di CO2 nel settore dei trasporti proviene dal traffico stradale, di cui un terzo è rappresentato dai camion.”

Progetti finanziati:

SELv

(Finanziamento: circa 16,9 milioni di euro) Il progetto della RWTH Aachen si concentra sulla conversione di camion pesanti a propulsione a celle a combustibile – in modo indipendente dal produttore, sia per veicoli nuovi che usati. A tal fine, viene sviluppato un sistema modulare di propulsione basato su celle a combustibile, che consente proprio questo.

HyLightCOM

(Finanziamento: circa 5,7 milioni di euro) Nel progetto HyLightCOM della Opel Automobile GmbH si tratta dello sviluppo di un veicolo commerciale leggero con propulsione a celle a combustibile a idrogeno e della sperimentazione di cinque prototipi come base per la produzione in serie a partire dal 2025.

Scale-e-Drive

(Finanziamento: circa 1,8 milioni di euro) Con il progetto della Daimler Truck AG e dell’Università di Kassel vengono sviluppati e testati veicoli commerciali elettrici a batteria con un peso totale ammesso di 3,5 e 7 tonnellate.

Finora ci sono solo pochi veicoli con motori a combustione in questa classe.

Informazioni sul finanziamento dell’idrogeno da parte del BMVI: Il BMVI finanzia, nell’ambito del Programma nazionale di innovazione per la tecnologia dell’idrogeno e delle celle a combustibile (NIP), la ricerca e lo sviluppo, nonché misure per l’attivazione del mercato. Per il NIP sono disponibili circa 80 milioni di euro all’anno a partire dal 2021. Per l’attuazione della Strategia nazionale per l’idrogeno sono disponibili ulteriori 1,6 miliardi di euro fino al 2024. Inoltre, il BMVI prevede un finanziamento aperto alla tecnologia per l’acquisto di autobus, veicoli commerciali e veicoli ferroviari con motori alternativi, inclusi veicoli con propulsione a idrogeno e celle a combustibile, compresa l’infrastruttura di rifornimento necessaria per i veicoli.

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Foto: © BMVI

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