Kombiverkehr aumenta la frequenza sulla tratta Lübeck - Verona

Kombiverkehr KG avvia un treno diretto tra Lübeck e Verona con collegamenti verso il Nord Europa e il Baltico. L’inizio del servizio è previsto per il 1° febbraio 2021. La connessione è adatta anche per rimorchi con un’altezza di quattro metri e un carico fino a 28 tonnellate. L’offerta è già prenotabile oggi nel traffico Gateway.

(Francoforte sul Meno, 10 dicembre 2020) Kombiverkehr KG, uno dei principali operatori europei nel trasporto intermodale su rotaia, aumenterà ulteriormente l’attrattiva del trasporto combinato lungo il significativo corridoio Nord-Sud tra Scandinavia, Finlandia, Baltico e Italia con un ulteriore prodotto di treno completo.

Undici partenze settimanali

Con inizio il 1° febbraio 2021, un nuovo treno diretto circolerà tre volte a settimana e in entrambe le direzioni tra Lübeck-Skandinavienkai e Verona Quadrante Europa nel Nord Italia via Brennero. Pertanto, nel corridoio da Verona verso la Svezia saranno disponibili undici partenze settimanali e da Verona verso la Finlandia nove partenze settimanali. I giorni di traffico del nuovo treno sono lunedì, giovedì e sabato da Verona. Nella direzione opposta, da Lübeck, martedì, giovedì e sabato. Negli altri giorni di traffico, sarà comunque possibile spedire unità di carico attraverso percorsi alternativi. Già oggi l’azienda di Francoforte offre partenze giornaliere su questa relazione nel traffico Gateway con tempi di transito comparabili via Amburgo. In Svezia, oltre a Trelleborg, Malmö e Stoccolma, è raggiungibile il terminal di Hallsberg tramite un prodotto di treno completo interno svedese, mentre via Trelleborg è possibile raggiungere Oslo in Norvegia. Sono direttamente raggiungibili da Lübeck anche i porti finlandesi di Uusikaupunki, Turku, Hanko e Helsinki, Liepaja in Lettonia e Klaipeda in Lituania.

Integrazione nel traffico del Nord Europa

“La nostra nuova offerta si distingue proprio per la sua rapidità e integra la nostra rete nel traffico del Nord Europa. Non solo i nostri clienti possono prenotare percorsi ampi e efficienti attraverso tutti i percorsi – sia che si tratti di attraversamenti fissi o attraverso i porti del Mar Baltico di Kiel, Lübeck e Rostock – con Kombiverkehr. Con il nuovo treno diretto e i tempi di transito coordinati con le compagnie di traghetti al Skandinavienkai di Lübeck, sono inoltre possibili tempi di transito tra Italia e Svezia inferiori a 48 ore e nel traffico verso la Finlandia con 72 ore. Questi sono tempi che sulla strada con il camion sono praticamente impossibili”, afferma Peter Dannewitz, responsabile vendite di Kombiverkehr KG, riguardo all’offerta vantaggiosa per i trasportatori e le aziende di logistica. “In aggiunta, c’è il bonus ambientale che l’azienda industriale responsabile del trasporto può contabilizzare. Solo per il trasporto di un semirimorchio con un peso di carico aumentato di quattro tonnellate nel trasporto intermodale di 28 tonnellate, si risparmiano 2,8 tonnellate, ovvero oltre il 60% di anidride carbonica sulla semplice connessione da Nord Italia a Hallsberg in Svezia. La ferrovia, intrinsecamente a basse emissioni, con trazione elettrica e i traghetti di ultima generazione con motori elettrici parzialmente elettrici rendono il bilancio climatico della combinazione dei mezzi di trasporto estremamente positivo.

Prenotazione continua

Prenotazioni per container cisterna, contenitori intercambiabili e rimorchi con un’altezza angolare fino a quattro metri sono possibili in modo continuo con Kombiverkehr fino al porto di destinazione o terminal in Svezia e Norvegia. In questo modo, i clienti dell’operatore intermodale risparmiano oneri amministrativi complessi. Con una sola prenotazione e una sola fattura per il traffico complessivo continuo, l’elaborazione degli ordini è particolarmente efficiente. I trasportatori che acquistano il traghetto autonomamente possono, al contrario, prenotare solo il servizio ferroviario puro tra Verona e Lübeck. Foto: © Kombiverkehrwww.kombiverkehr.de