DB Cargo riceve finanziamenti per il deposito ferroviario di Monaco-Nord

DB Cargo sta testando nel deposito ferroviario di Monaco-Nord una ‘Locomotiva di manovra automatizzata’ e una ‘Prova freni automatizzata’. Il Ministero Federale dei Trasporti e delle Infrastrutture Digitali (BMVI). La digitalizzazione rafforza il traffico dei singoli vagoni.

(Berlino/Monaco) Il Ministero Federale dei Trasporti e delle Infrastrutture Digitali (BMVI) sostiene con 7 milioni di euro due progetti innovativi di DB Cargo. Con i progetti ‘Locomotiva di manovra automatizzata’ e ‘Prova freni automatizzata’ inizia a Monaco-Nord il campo di prova ‘Impianto di formazione treni del futuro’. In questo modo, la più grande ferrovia merci d’Europa accelera la formazione automatizzata dei treni nel traffico dei singoli vagoni.

Migliaia di treni

Nei depositi ferroviari vengono assemblati quotidianamente migliaia di treni. A questo scopo vengono utilizzate locomotive di manovra. L’obiettivo è che queste locomotive possano viaggiare in modo automatizzato. Tutti i freni dei treni vengono controllati manualmente prima di ogni partenza. Grazie a sensori e trasmissione radio, questo dovrebbe essere possibile in futuro in modo molto più rapido e da remoto. Attualmente non esistono soluzioni pronte sul mercato per progetti di questo tipo. Lavori di sviluppo e collaudo completi possono essere finanziati solo con un supporto aggiuntivo. Il finanziamento è una misura del programma federale ‘Futuro del trasporto merci su rotaia’ del BMVI, approvato nel maggio 2020. Con il programma si promuove la digitalizzazione e l’automazione del trasporto merci ecologico su rotaia. Dal 2020 al 2024, nel bilancio federale sono previsti annualmente 30 milioni di euro per questo scopo. La quota di finanziamento è in media del 50 percento.

I treni merci devono poter essere assemblati in modo efficiente

Il Ministro Federale dei Trasporti Andreas Scheuer: “Vogliamo portare più traffico merci sulla ferrovia ecologica. Per questo, i treni merci devono poter essere assemblati in modo efficiente, rapido e a costi contenuti. Perciò sosteniamo il test pratico di tecnologie automatiche e digitali nelle operazioni di manovra. Il nostro obiettivo è: ferrovia forte. E questo significa anche: traffico merci forte.” “Il deposito ferroviario di Monaco-Nord sarà il nostro campo di prova per il futuro. Rafforzeremo il traffico dei singoli vagoni come pilastro dell’economia e la digitalizzazione e l’automazione ci aiuteranno in questo. Che questo slancio innovativo riceva ora un aiuto finanziario è il passo giusto”, afferma Dr. Sigrid Nikutta, membro del consiglio di amministrazione di DB per il traffico merci delle Ferrovie Tedesche.

Testare ulteriori tecnologie innovative

Le innovazioni beneficiano sia i clienti che i dipendenti: grazie a processi più rapidi ed efficienti e a un lavoro meno fisicamente impegnativo. In particolare, il traffico dei singoli vagoni, che è caratterizzato da frequenti assemblaggi e scioglimenti dei treni e da manovre regolari, trarrà vantaggio da ciò. A Monaco-Nord saranno testate ulteriori tecnologie innovative, con cui i danni ai vagoni merci possono essere rilevati automaticamente o i processi di lavoro possono essere organizzati in modo più efficiente tramite intelligenza artificiale (IA). Anche il sistema di accoppiamento automatico digitale (DAK) sarà testato qui nelle operazioni di manovra. Foto: © DB Cargowww.dbcargo.com