Lufthansa Cargo e DB Schenker avviano i primi voli cargo CO2-neutri

Lufthansa Cargo e DB Schenker avviano voli cargo CO2-neutri sulla rotta da Francoforte a Shanghai e ritorno. La copertura completa è garantita dal Sustainable Aviation Fuel. A partire dalla primavera, i voli cargo CO2-neutri saranno effettuati regolarmente.

(Francoforte/Essen) Domenica prossima, 29 novembre 2020, per la prima volta nella storia dell’aviazione commerciale, un volo cargo avrà il fabbisogno di carburante completamente coperto dal Sustainable Aviation Fuel (SAF). Il Boeing 777F di Lufthansa Cargo decollerà come previsto alle 8:10 ora locale con il volo LH8406 da Francoforte a Shanghai e ritornerà nella metropoli dell’Assia. Questo primo volo cargo CO2-neutro è reso possibile da una collaborazione tra DB Schenker e Lufthansa Cargo. Il fornitore di logistica e la compagnia aerea cargo trasporteranno, tra l’altro, merci della Siemens Healthineers AG. DB Schenker e Lufthansa Cargo si impegnano per un’aviazione sostenibile e hanno concordato nel novembre 2020 di scambiarsi idee sui temi ambientali e di promuoverli insieme, incluso l’abbandono dei combustibili fossili nel trasporto aereo cargo.

Anche il Ministro dei Trasporti Scheuer è soddisfatto

Il Ministro dei Trasporti Scheuer: “Lufthansa Cargo e DB Schenker si assumono la responsabilità per la protezione del clima anche nella crisi più grave che l’aviazione abbia mai affrontato e realizzano un primo volo cargo da Francoforte a Shanghai interamente con carburante alternativo sostenibile. Questo è un segnale importante, soprattutto ora, che le aziende guardano al futuro nonostante tutte le preoccupazioni e intraprendono passi significativi per rendere l’aviazione più sostenibile.”

“Con questo volo ci impegniamo a promuovere la ricerca e l’uso del SAF, affinché in futuro siano disponibili quantità sufficienti di carburante alternativo. Oltre agli investimenti in una flotta cargo moderna, il nostro impegno in questo volo CO2-neutro contribuisce anche all’obiettivo di sostenibilità ‘Climate Action’ delle Nazioni Unite. Lufthansa Cargo prende molto sul serio la propria responsabilità aziendale e adotta misure attive per adempiere a tale responsabilità e alleviare l’ambiente”, spiega Peter Gerber, CEO di Lufthansa Cargo.

La protezione del clima nel cargo aereo è più avanti di quanto si pensi

“Nella protezione del clima nel cargo aereo siamo già più avanti di quanto molti pensino. Possiamo dimostrarlo con il primo volo cargo CO2-neutro della storia”, afferma Jochen Thewes, CEO di DB Schenker. “Con l’inizio del piano voli estivo 2021, DB Schenker offrirà il trasporto aereo neutro in termini di gas serra come prodotto regolare. Come fornitore di logistica, DB Schenker è il collegamento tra l’industria caricatori e le compagnie aeree, per attuare effettivamente la protezione del clima nel cargo aereo. Sono convinto che ci sia una grande domanda per questo tipo di trasporti verdi e sono curioso di vedere chi si unirà a noi”, continua Jochen Thewes.

“Portare i nostri sistemi di tecnologia medica e pezzi di ricambio importanti dove sono urgentemente necessari e essere sempre un partner affidabile per i nostri clienti e i loro pazienti è la nostra massima priorità. Siamo quindi molto contenti che i nostri partner logistici stiano dando un segnale importante e vogliano rendere il trasporto aereo più ecologico in futuro. Questo è un passo importante verso vie di trasporto sostenibili”, afferma il Dr. Frank Debus, Head of Customer Services Managed Logistics di Siemens Healthineers.

Cherosene sostenibile

Il Sustainable Aviation Fuel (SAF) è un cherosene sostenibile e sintetico. Attualmente viene prodotto principalmente da biomassa, ad esempio da oli vegetali e alimentari sostenibili o riciclabili. In futuro saranno disponibili anche combustibili rigenerativi non vegetali. Il metodo di produzione più noto è il cosiddetto concetto Power-to-Liquid (PtL) basato su energia rinnovabile, acqua e CO2.

L’uso del SAF evita completamente le emissioni di CO2 fossile di un volo con cherosene convenzionale. Durante la combustione nel motore viene rilasciato solo CO2 che è stato precedentemente estratto dall’atmosfera, ad esempio durante la crescita delle piante. Il SAF è quindi la prima vera alternativa al carburante aereo fossile e la chiave per un’aviazione ecologica e CO2-neutra.

Inoltre, DB Schenker e Lufthansa Cargo compensano anche le emissioni di CO2 e altri gas serra che si sono verificate durante la produzione della biomassa, la lavorazione e il trasporto del SAF con un progetto di riforestazione. In questo modo si realizza una completa neutralità dei gas serra dei voli.

Gli aerei non devono essere adattati

Il SAF utilizzato può essere miscelato come carburante Drop-in con il cherosene convenzionale e quindi è pratico e adatto all’uso quotidiano senza modifiche agli aerei e alla catena di logistica di rifornimento. Pertanto, una quantità di SAF corrispondente al fabbisogno di carburante per i voli da Francoforte a Shanghai e ritorno viene immessa nel sistema di rifornimento dell’aeroporto di Francoforte. Ogni aereo successivamente rifornito dal serbatoio riceve e consuma fisicamente una piccola parte del SAF. Tuttavia, la riduzione di CO2 così realizzata viene completamente accreditata a Lufthansa Cargo e DB Schenker.

Entrambe le aziende danno così inizio a un lavoro comune concordato a novembre per abbandonare i combustibili fossili nell’aviazione. L’obiettivo della cooperazione è, tra l’altro, lo scambio regolare, la promozione di tecnologie ecologiche, come il SAF. DB Schenker e Lufthansa Cargo collegano l’inizio dei loro primi voli CO2-neutri con un appello ai caricatori, ai fornitori di logistica, ai vettori aerei cargo e anche alla politica, affinché lavorino insieme all’espansione della produzione e delle infrastrutture e quindi al miglioramento della disponibilità del Sustainable Aviation Fuel. Entrambe le aziende sono pioniere e offriranno regolarmente il trasporto aereo CO2-neutro come prodotto per l’industria dei caricatori a partire dal piano voli estivo.

Foto: © Oliver Rösler; Lufthansa Cargo / Didascalia immagine: Peter Gerber, CEO di Lufthansa Cargo (a sinistra) e Jochen Thewes, CEO di DB Schenker (a destra)

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