Il presidente di BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Habeck ospite della riunione del presidio DVF

Il presidio del Forum tedesco dei trasporti (DVF) ha discusso con il presidente federale di BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, Dr. Robert Habeck, le sfide per il settore dei trasporti nel cammino verso la neutralità climatica. Il presidente del presidio del DVF, Prof. Dr.-Ing. Raimund Klinkner, ha dichiarato:

(Berlino) – La protezione del clima è il tema principale tra la politica e il settore dei trasporti, e la ripartizione dei ruoli è chiara: la politica stabilisce gli obiettivi, le aziende sviluppano la tecnologia e i consumatori e l’industria dei trasporti devono utilizzarla. Tuttavia, dobbiamo assicurarci che gli utenti siano coinvolti, perché solo allora il cambiamento della mobilità può avere successo. La velocità deve essere scelta in modo tale da mantenere l’accettazione, garantire l’apertura tecnologica e che i sistemi di propulsione e i carburanti vengano sostanzialmente cambiati, ma che le regioni non vengano lasciate indietro durante la transizione strutturale.”

Habeck ha concordato con la richiesta di Klinkner per una certezza di pianificazione per le aziende

Ha sostenuto un programma di investimenti da 30 a 50 miliardi di euro per il prossimo decennio e un allentamento del freno al debito. Proprio in tempi di crisi, è importante investire nelle infrastrutture future.

Habeck ha espresso, nel dialogo con i rappresentanti di alto livello del presidio DVF, la necessità di un cambiamento di sistema nel settore della mobilità: “Si tratta sempre più di utilizzare la mobilità e meno di possedere un mezzo di trasporto. Anche per questo è necessaria una digitalizzazione più avanzata della mobilità, in modo che i consumatori possano accedere a tutti i mezzi di trasporto tramite app, sia per auto, biciclette o autobus. Il governo federale ha fissato l’obiettivo della neutralità climatica entro il 2050 e anche il settore dei trasporti deve essere ristrutturato in modo adeguato. Per raggiungere la neutralità climatica, sono necessarie da un lato le condizioni quadro politiche. Dall’altro, è fondamentale anche lo sviluppo tecnico da parte delle aziende.”

Procedure di pianificazione e costruzione più rapide

Il presidente federale ha inoltre sostenuto procedure di pianificazione e costruzione più rapide. In questo modo, si potrebbe unire la procedura di approvazione della pianificazione con quella della pianificazione territoriale per snellire i processi. È particolarmente importante il coinvolgimento precoce e trasparente dei cittadini.

Habeck ha anche sostenuto che le colonnine di ricarica per le auto elettriche dovrebbero essere finanziate dallo Stato: “Questi sono compiti pubblici. Devono essere disponibili rapidamente colonnine di ricarica affinché più auto elettriche possano circolare. Per il settore delle auto, il percorso tecnologico è piuttosto chiaro. In altri settori, come il trasporto pesante, non è ancora sicuro. La tecnologia per una propulsione e un carburante climaticamente neutri è più difficile per il trasporto marittimo e aereo. I percorsi tecnologici nel trasporto pesante devono essere definiti nella prossima legislatura. Nel trasporto merci su rotaia, dovrebbero essere sviluppati hub europei per il trasporto combinato. È compito della politica rendere il trasporto merci su rotaia più competitivo, il che può essere realizzato anche attraverso una tariffazione ecologica delle tasse di transito.”www.verkehrsforum.de

Immagine: © Handelsblatt