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10/11/2020 alle 07:44Il porto di Amburgo accoglie la più grande nave portacontainer al mondo alimentata a GNL. La Jacques Saadé è la nave portacontainer di classe Megamax al terminal Eurogate.
(Amburgo) – Con una lunghezza di 400 metri, una larghezza di 61 metri e un’altezza di 78 metri, la Jacques Saadé è una delle più grandi navi portacontainer al mondo. Come carburante, la nave di classe Megamax utilizza gas naturale liquefatto (GNL). Questo la rende finora unica.
Il serbatoio ha una capacità di 18.600 metri cubi di gas liquefatto. Questa quantità consente un viaggio di 23.372 miglia nautiche tra Asia e Nord Europa. La sicurezza è garantita da quattro strati isolanti nel serbatoio, tra cui un involucro in acciaio inossidabile e sensori ad alta tecnologia. “La CMA CGM Jacques Saadé è un simbolo dei nostri obiettivi di sostenibilità e rappresenta il nostro ruolo di pioniere nella navigazione per quanto riguarda l’uso del GNL. L’arrivo della nostra nuova nave ammiraglia ci rende quindi molto orgogliosi”, afferma Peter Wolf, amministratore delegato di CMA CGM Deutschland GmbH, e aggiunge: “La nave e tutte le navi di questa serie che partiranno mensilmente da ora in poi giocheranno un ruolo chiave nel traffico regolare tra Asia ed Europa. Un importante snodo è il porto di Amburgo, un porto con cui il fondatore di CMA CGM, Jacques Saadé, ha avuto un legame stretto per tutta la vita.”
CMA CGM prevede nove navi Megamax a GNL
La CMA CGM Jacques Saadé è la prima di nove navi di questa serie che saranno messe in servizio gradualmente nei prossimi anni. Le otto navi gemelle successive saranno denominate in onore di celebri monumenti e luoghi di Parigi: CMA CGM Champs-Elysées, CMA CGM Palais Royal, CMA CGM Louvre, CMA CGM Rivoli, CMA CGM Montmartre, CMA CGM Concorde, CMA CGM Trocadéro, CMA CGM Sorbonne.
Jacques Saadé come ospite regolare ad Amburgo
La CMA CGM Jacques Saadé è in viaggio verso il porto di Amburgo. © HHM/Hasenpusch
Il gruppo CMA CGM utilizza la nave di classe Megamax sulla French Asia Line (FAL 1) tra Asia ed Europa. Parte da Tianjin Xingang (Cina) e successivamente fa scalo a Busan (Corea del Sud), Ningbo (Cina), Shanghai (Cina), Yantian (Cina), Singapore (Singapore) e Le Havre. Il ritorno avviene partendo da Le Havre, passando per Dunkerque, Amburgo, Rotterdam, Southampton, Algeciras e Port Klang fino a Tianjin Xingang. In questo modo, la CMA CGM Jacques Saadé sarà regolarmente visibile ad Amburgo.
“Siamo lieti di accogliere nel porto di Amburgo la CMA CGM Jacques Saadé, la più grande nave portacontainer al mondo alimentata a GNL”, afferma Jens Meier, CEO dell’Autorità Portuale di Amburgo, e aggiunge: “Per noi, questo scalo è un ottimo segnale del nostro partner CMA CGM per l’intero settore verso tecnologie sostenibili e innovative.”
GNL come carburante sostenibile
Il GNL è considerato un carburante alternativo al diesel. Il gas liquefatto riduce le emissioni di particolato e anidride solforosa fino al 99%, gli ossidi di azoto fino all’85% e l’anidride carbonica fino al 20%. Il porto di Amburgo e la regione metropolitana stanno intensamente sviluppando e promuovendo tecnologie innovative. Ingo Egloff, membro del consiglio di amministrazione di Hafen Hamburg Marketing, sottolinea: “Con l’arrivo della prima nave portacontainer di classe Megamax a GNL, è evidente che il porto di Amburgo, con le sue iniziative sui carburanti sostenibili, è sulla strada giusta. Lo sviluppo e la costruzione del primo hub GNL a Brunsbüttel e la creazione di un’area verde nel porto di Amburgo.”
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Immagine: © Hafen Hamburg Marketing e.V. 2020
