I porti marittimi della Bassa Sassonia con un calo dei volumi nel primo semestre

I porti marittimi della Bassa Sassonia (seaports) hanno subito un calo del traffico del 11% durante la pandemia di Corona. Tuttavia, tre porti marittimi della Bassa Sassonia hanno registrato un risultato di traffico positivo.

(Oldenburg) I nove porti marittimi della Bassa Sassonia hanno registrato un calo del traffico del 11% nel traffico marittimo nel primo semestre del 2020. Il gruppo portuale ha movimentato complessivamente 24 milioni di tonnellate di merci. Gli effetti del Covid-19 non si sono riflessi nel risultato di traffico di tutti i siti portuali. Papenburg, Oldenburg e Stade con uno sviluppo positivo

All’interno del gruppo portuale della Bassa Sassonia, che comprende Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade e Wilhelmshaven, nel primo semestre del 2020 sono state movimentate circa 24 milioni di tonnellate nel traffico marittimo, il che rappresenta un calo dell’11% rispetto allo stesso periodo del 2019 (27 milioni di tonnellate).

Singole categorie merceologiche colpite in modo diverso

Il traffico di merci alla rinfusa è stato di circa 2,95 milioni di tonnellate (3,47 milioni di tonnellate nel primo semestre del 2019), corrispondente a un calo di circa il 15%. In questo settore, i trasporti di energia onshore e offshore sono stati poco colpiti dal Covid-19. Anche il traffico di merci solide ha registrato un calo, con un volume di 6,06 milioni di tonnellate nel primo semestre del 2020 (-25% / 8,11 milioni di tonnellate nel 2019). Questo è stato principalmente causato da minori quantità di carbone e materiali da costruzione. Nel settore delle merci liquide, invece, si è registrato un aumento del 3% (12,3 milioni di tonnellate nel 2020 / 11,97 milioni di tonnellate nel 2019). Il traffico di carburanti e oli combustibili ha contribuito a questo risultato positivo. Il traffico di veicoli nuovi attraverso i porti marittimi della Bassa Sassonia è stato di 557.491 veicoli, circa il 39% al di sotto del livello dell’anno precedente (917.910 veicoli nuovi nel primo semestre del 2019).

Risultati dei singoli porti

Il porto marittimo Brake ha registrato nel primo semestre del 2020 un calo di 17% a 2,76 milioni di tonnellate (3,34 milioni di tonnellate nel primo semestre del 2019). Ciò è dovuto anche alla mancanza di importazioni di cereali. Nel traffico di merci alla rinfusa, con oltre 1,10 milioni di tonnellate, è stato superato il risultato semestrale del 2019 (0,97 milioni di tonnellate) del 14%. Questo è stato principalmente dovuto all’aumento dei volumi di prodotti forestali (legno).

Cuxhaven ha registrato nel primo semestre del 2020 un risultato di traffico di circa 0,96 milioni di tonnellate nel traffico marittimo, corrispondente a un calo del 49% rispetto all’anno precedente (1,89 milioni di tonnellate nel primo semestre del 2019). Qui si è registrato un calo soprattutto nel traffico di merci solide. Con 135.684 veicoli movimentati nella prima metà dell’anno 2020, il volume nel traffico di veicoli nuovi è stato circa il 33% inferiore rispetto all’anno precedente (202.138 veicoli nel primo semestre del 2019).

Il porto Emden ha registrato un traffico di merci marittime di circa 1,76 milioni di tonnellate nella prima metà dell’anno, con un calo del 23% (2,29 milioni di tonnellate nel primo semestre del 2019). Il traffico di merci solide, in particolare di minerali di ferro, ha mostrato un andamento positivo. Il traffico di veicoli nuovi di 421.807 veicoli è stato inferiore del 41% nel primo semestre del 2020 rispetto al livello dello stesso periodo di confronto (715.772 veicoli nel primo semestre del 2019).

Il sito portuale Leer ha finora subito poco gli effetti della pandemia di Corona. Nel primo semestre del 2020 sono state movimentate circa 144.000 tonnellate di merci (traffico marittimo e interno combinato), rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, un calo dell’8% (156.99 tonnellate di merci nel traffico marittimo e interno combinato). Il calo è dovuto anche al fatto che i negozi di bricolage erano temporaneamente chiusi e non dovevano essere riforniti in questo periodo. Infatti, sono arrivati meno navi del solito a Leer, cariche di ciottoli di marmo e altri materiali decorativi per i negozi di bricolage.

Il porto marittimo Nordenham ha registrato per il primo semestre del 2020 un calo del traffico del -16% a 1,04 milioni di tonnellate (1,24 milioni di tonnellate nel primo semestre del 2019). Il traffico nel settore delle merci alla rinfusa ha mostrato un andamento positivo, in particolare per il traffico di ferro, acciaio e legno. In questo segmento, nei primi 6 mesi sono state movimentate complessivamente 131.318 tonnellate di merci, rispetto alle 13.626 tonnellate nel primo semestre del 2019.

Il porto Oldenburg ha registrato nella prima metà dell’anno un volume di traffico marittimo di 36.782 tonnellate (34.232 tonnellate nel primo semestre del 2019). Nel traffico interno sono state movimentate 521.080 tonnellate di merci nel primo semestre del 2020 (502.006 tonnellate nel primo semestre del 2019). Complessivamente, quindi, nel traffico marittimo e interno combinato si ottiene un volume di 557.862 tonnellate, corrispondente a un aumento del 4% (536.238 tonnellate di traffico totale nel primo semestre del 2019). 

Papenburg ha registrato nel primo semestre del 2020 un aumento dell’8% nel traffico marittimo con 415.274 tonnellate rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente (385.739 tonnellate nel primo semestre del 2019). Il traffico interno nel porto di Papenburg ha registrato un calo del 29% (69.650 tonnellate nel primo semestre del 2020 / 98.655 tonnellate nel primo semestre del 2019).

Stade ha potuto dimostrare un risultato semestrale stabile nel traffico marittimo con 3,36 milioni di tonnellate e un aumento dell’11% (anno precedente 3,03 milioni di tonnellate). Sviluppi positivi si sono registrati a Stade soprattutto nel traffico di merci solide, in questo segmento di carico sono state movimentate nel primo semestre quasi 2,17 milioni di tonnellate (+23%, 1,77 milioni di tonnellate nel primo semestre del 2019).

Il porto marittimo Wilhelmshaven ha registrato un volume di traffico di 13,72 milioni di tonnellate nel primo semestre, con un calo del 7% (14,82 milioni di tonnellate nel primo semestre del 2019). Aumenti sono stati registrati solo nel traffico di merci liquide (+5%, 10,42 milioni di tonnellate nel primo semestre del 2020; 9,92 milioni di tonnellate nel primo semestre del 2019). Nel terminal container di Wilhelmshaven, nella prima metà dell’anno sono stati movimentati 222.397 TEU (359.181 nel primo semestre del 2019).

“Anche in tempi economici difficili, si dimostra ancora una volta il grande vantaggio di un gruppo portuale universale ampio e flessibile, come sono i porti marittimi della Bassa Sassonia. Il risultato di traffico del gruppo avrebbe potuto essere ancora più negativo”, ha dichiarato André Heim, amministratore delegato della società di marketing portuale Seaports of Niedersachsen GmbH.

Foto: © seaports / Didascalia dell’immagine: Porto di Stade con un aumento del 11% nel traffico

www.seaports.de