Il Congresso Commerciale della Logistica ha messo al centro la sostenibilità

Il BVL, l’EHI Retail Institute, GS1 e l’Associazione dei Marchi hanno utilizzato il 26° Congresso di Logistica Commerciale per mettere in evidenza il tema della sostenibilità. Il congresso si è svolto in presenza. La sostenibilità avrà soprattutto un impatto sul packaging del futuro.

(Colonia/Bremen) “Il tema della sostenibilità è arrivato per restare”, ha dichiarato Thomas Fell, amministratore delegato di GS1 Germany, all’apertura del 26° Congresso di Logistica Commerciale, che si è tenuto il 18 e 19 agosto 2020 a Colonia. Che la sostenibilità abbia un’importanza significativa nella logistica è stato dimostrato da numerosi relatori provenienti da aziende del settore logistico. Il congresso è stato organizzato da BVL, EHI Retail Institute, GS1 e l’Associazione dei Marchi ed è stato uno dei primi congressi economici a svolgersi in presenza dopo il blocco causato dalla pandemia.

La logistica, soprattutto in termini di sostenibilità ecologica, non ha una buona reputazione. Tuttavia, questo settore economico, particolarmente orientato all’efficienza, ha accesso a importanti leve e le utilizza. “Non vogliamo un verde chiacchiericcio”, ha sottolineato ad esempio Timothy Glaz, responsabile degli affari aziendali di Werner & Mertz GmbH. Nella sua presentazione ha mostrato come possono essere progettati concetti di packaging sostenibili.

Dal riciclato al packaging riutilizzabile: industria, commercio e logistica cambiano mentalità

Cosa succederebbe, ad esempio, se si producessero imballaggi per prodotti per la maggior parte utilizzando i cosiddetti rifiuti post-consumo, come quelli che si trovano nel sacco giallo? Che ciò sia possibile è dimostrato da Glaz con l’esempio dell’uso di riciclato, un granulato derivato da rifiuti di plastica. Tecnologicamente, è possibile produrre imballaggi per gel doccia e simili al 100% in riciclato. Rimangono solo difetti estetici che richiedono un ulteriore sviluppo del processo. Inoltre, Glaz chiede alla politica di abbassare le barriere normative per l’uso di materiali riciclati.
Già regolamentato e in circolazione è invece il sistema di spedizione riutilizzabile della memo AG. Dal 2009, il fornitore di prodotti sostenibili per ufficio e tempo libero ottimizza questo sistema. In questo caso, il cliente finale riceve su richiesta una scatola riutilizzabile come imballaggio per il suo ordine. Questa scatola viene restituita al ciclo dopo che il contenuto è stato prelevato. Per essere ecologicamente più vantaggiosa di un normale cartone di spedizione, una tale scatola deve essere utilizzata 55 volte.

Che il risparmio di imballaggi in plastica non sia solo ecologicamente sostenibile, ma anche economicamente sensato, è dimostrato da Olaf Dechow del Gruppo Otto. Egli fa riferimento, tra l’altro, alla tassa sulla plastica dell’UE che entrerà in vigore dal 1° gennaio 2021.

Dalla media all’ultima miglio: concetti alternativi in crescita

Alle diverse stazioni delle catene di approvvigionamento, i logistici hanno accesso a molte leve per un’economia più sostenibile - ad esempio, nella media distanza nei centri di smistamento. Per ottimizzare l’uso dei veicoli di trasporto, che vengono inviati dallì a città e clienti finali, Andreas Marschner, Vice President EU Transportation Services di Amazon, sostiene la pre-sorting e le consegne consolidate. In questo modo si possono ridurre i trasporti multipli verso destinazioni vicine e, di conseguenza, anche il traffico in città e le emissioni di CO2. Un altro modello con lo stesso obiettivo è la consegna di pacchi privati sul posto di lavoro. In questo modo, i pacchi possono essere consegnati in modo consolidato a una cassetta postale o a un chiosco di pacchi sul posto di lavoro, dove i dipendenti possono ritirarli, alleviando anche il personale da un problema quotidiano. “In questo modo possiamo ridurre di 6.000 viaggi al giorno”, afferma Björn Kleszczewski dell’azienda di Düsseldorf incharge. Come spesso accade, economia ed ecologia si intrecciano, poiché oltre la metà dei costi logistici si accumula nell’ultima miglio, come ha spiegato il Dr. Kai D. Kreisköther della start-up di Aquisgrana DroidDrive. “Ma la logistica urbana ha ancora molto potenziale. E sarebbe un peccato non poterlo sfruttare”, ha sottolineato il Prof. Dr. Wolfgang Stölzle dell’Università di San Gallo.

Insieme per una maggiore sostenibilità

“La sostenibilità è possibile se ci si dedica intensamente al tema”, ha detto Marschner di Amazon ai scettici. Tuttavia, ammette, la sostenibilità è anche un processo che non può essere ottimizzato da un giorno all’altro e che - soprattutto dal punto di vista economico - può richiedere del tempo per diventare redditizio. Per poter diventare più sostenibili con successo, è importante sfruttare le opportunità della digitalizzazione e, soprattutto, collaborare. Le collaborazioni, come ad esempio tra logistici e produttori di imballaggi o produttori e fornitori di servizi KEP, aprono nuove e ulteriori possibilità.

Foto: © BVL

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