Dekra pubblica un documento sul comportamento in caso di incendi di veicoli elettrici

Dekra e. V. ha pubblicato un documento sul comportamento in caso di incendi di veicoli elettrici. Le batterie in fiamme delle auto elettriche rappresentano una sfida per i vigili del fuoco. Nel documento è stata creata un’assistenza per le decisioni tattiche operative. Poiché nel trasporto, in particolare nei servizi di consegna, vengono sempre più utilizzati veicoli elettrici, ciò è estremamente importante anche per i fornitori di servizi logistici.

Con l’aumento del numero di veicoli elettrici e ibridi immatricolati, aumenta anche il numero di interventi dei vigili del fuoco in cui tali veicoli sono coinvolti in incidenti o incendi. Spesso, le squadre di intervento si trovano in difficoltà a causa della mancanza di esperienza in tali situazioni. Su iniziativa della ricerca sugli incidenti DEKRA, è stata ora creata un’informativa interdisciplinare, che dovrebbe principalmente aiutare i vigili del fuoco.

Batteria al litio in fiamme una sfida

“Gli incendi di veicoli elettrici o ibridi non si verificano necessariamente più frequentemente rispetto ai veicoli a motore convenzionali. Tuttavia, quando la batteria agli ioni di litio di un veicolo di questo tipo prende fuoco, ciò può attualmente rappresentare una grande sfida per i vigili del fuoco”, afferma Markus Egelhaaf, ricercatore DEKRA sugli incidenti e membro attivo di un corpo dei vigili del fuoco volontari. “Per proteggere al meglio le celle della batteria da influenze esterne durante il normale funzionamento, esse sono alloggiate in un involucro stabile, impermeabile e parzialmente isolato termicamente. Il tutto è poi installato in un’area che, in caso di incidenti, è il meno sollecitata possibile - di solito sotto la cellula passeggeri. Ciò comporta che la batteria non è particolarmente accessibile per i vigili del fuoco in caso di incendio.” Che l’acqua sia un agente estinguente adatto è stato dimostrato già nel 2012 da esperimenti congiunti della ricerca sugli incidenti DEKRA con un produttore di veicoli. L’acqua può essere utilizzata, da un lato, per raffreddare l’involucro della batteria, al fine di rallentare ulteriormente il processo di combustione all’interno. Dall’altro lato, può essere spruzzata, se possibile, direttamente nell’involucro della batteria per estinguere l’incendio lì.

Nuovi dispositivi di estinzione e agenti estinguenti sul mercato

Produttori specializzati stanno gradualmente introducendo nuovi dispositivi di estinzione e agenti estinguenti sul mercato o ampliando prodotti noti per l’idoneità all’uso su veicoli elettrici. Questi sono, in parte, molto controversi nel mondo dei vigili del fuoco. “Eventi di incendio del passato hanno dimostrato più volte che i vigili del fuoco hanno difficoltà nell’intervento su veicoli elettrici. Volevamo fornire assistenza in questo senso”, afferma il ricercatore DEKRA sugli incidenti. Esperimenti congiunti di collisione e estinzione dell’Istituto per la ricerca sugli incidenti stradali della Universitätsmedizin Göttingen e della ricerca sugli incidenti DEKRA negli anni 2018 e 2019 hanno dato impulso alla creazione di un’informativa interdisciplinare. “Volevamo presentare i fatti in modo oggettivo e comprensibile, per dissipare paure infondate e creare una buona base per decisioni tattiche operative. In questo modo abbiamo trovato orecchie aperte presso i partner”, spiega Egelhaaf.

Indicazioni di vari esperti

Le indicazioni sono state elaborate insieme a esperti dei vigili del fuoco, della ricerca antincendio, delle associazioni dei produttori di veicoli, di un produttore di dispositivi di soccorso, della clinica di anestesiologia della Universitätsmedizin Göttingen, della federazione austriaca dei vigili del fuoco, di un istituto austriaco per l’elettronica e la sicurezza e della Assicurazione Legale degli Infortuni Tedesca (DGUV). Sono disponibili gratuitamente per il download sul sito della DGUV

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Foto: © Dekrawww.dekra.de