La logistica dopo la pandemia - Lezioni e apprendimento da Corona

(Dortmund) Conversazione tra Arnold Schroven, presidente del Club of Logistics e.V. e membro del consiglio di esperti di logistica, e Sven Neumann, proprietario della società di consulenza impacts4u. Discutono della situazione della logistica durante la crisi di Corona.

Di Sven Neumann

(Sven Neumann) Come percepisce l’attuale situazione dell’industria logistica? Qual è la sua valutazione?

(Arnold Schroven) A livello internazionale e nazionale ci sono differenze significative. Mentre a livello globale l’industria logistica sta soffrendo molto, la situazione in Germania è più differenziata. I grandi attori di mercato stanno attraversando questa fase relativamente indenni, mentre le piccole aziende di spedizione e i subappaltatori stanno affrontando problemi di capacità e redditività. Queste piccole aziende non hanno potuto accumulare grandi riserve in passato; quindi, la situazione diventa sempre più difficile se l’economia non riprende rapidamente.

Quali sono le ragioni di ciò?

È dovuto alla cambiata domanda e situazione competitiva dall’inizio del lockdown a marzo di quest’anno. La paura di volumi di ordini ridotti, la perdita di clienti e la mancanza di capacità economica portano a reazioni di panico nella determinazione dei prezzi, persino a prezzi stracciati, che scatenano una guerra dei prezzi distruttiva. Secondo il motto: meglio un piccolo fatturato che nessuno. Naturalmente, questo è principalmente dovuto al fatto che i costi fissi non possono essere adattati abbastanza rapidamente.

Quali sono le sue proposte di soluzione?

Questa spirale deve essere interrotta. Noi nell’industria logistica dobbiamo unirci per prezzi conformi al mercato. Il settore deve guadagnare denaro per poter affrontare i cambiamenti strategici imminenti legati alla globalizzazione, alla crescita e all’efficienza digitale.

Su cosa dobbiamo prepararci?

È prevedibile che il B2C avrà un’importanza duratura diversa e non tornerà più ai livelli pre-Corona. L’ordinazione e la consegna senza complicazioni hanno completamente convinto il consumatore. Egli gode di questa situazione. I prodotti alimentari e i beni di prima necessità sono sicuramente tra i vincitori di questo periodo.

Dove ci sono vincitori, ci sono sicuramente anche perdenti?

Sì, e questi si trovano nel commercio al dettaglio tradizionale, con ripercussioni sull’uso del suolo nelle nostre città. Qui l’industria logistica è sicuramente chiamata a collaborare con lo sviluppo urbano. Nuovi concetti devono ripristinare l’attrattiva dei centri città, altrimenti si verificherà un lento abbandono.

Parla dell’ecosistema urbano. Dove vede punti di contatto concreti per la logistica?

La logistica 4.0 o SmartLogistik si occupa di questo. Dobbiamo sviluppare insieme i processi di consegna e ritiro, considerando anche i cambiamenti o il trasferimento di aree. Le consegne in centro città devono essere garantite in linea di principio. Naturalmente, le finestre temporali e i veicoli di consegna devono essere flessibili e adattati alla situazione specifica della città. Alcuni progetti pilota internazionali hanno già dimostrato quale sia la direzione da prendere.

Arriva a dire che anche l’ecosistema startup deve essere coinvolto?

Assolutamente. Qui devono essere coinvolti l’economia, sia “giovane che vecchia”, la scienza e soprattutto la popolazione civile di una regione per cambiare il periodo dopo Corona.

Infine, sono interessato all’integrazione e interazione con le autorità o il governo. Quali aspettative ha in merito?

Bene che lo menzioni. Nella situazione attuale si tratta anche di partecipazione monetaria. Esistono diversi programmi di finanziamento, di cui non entrerò nei dettagli, e sono necessari. Tuttavia, dalle esperienze delle ultime settimane riguardo al tema BAFA, mi aspetto anche qui più struttura e linee guida affinché questi programmi, che sono fondamentalmente ben orientati, arrivino dove sono necessari.

Foto: © Arnold Schroven/Sven Neumann - Didascalia: Arnold Schroven (a sinistra) e Sven Neumann (a destra)

Arnold Schroven

Dal 1992 Arnold Schroven ha ricoperto posizioni nel top management di DPD. Come amministratore delegato, ha plasmato con la sua lunga e ampia conoscenza del settore lo sviluppo della rete internazionale DPD nei settori dello sviluppo del franchising, delle operazioni, dei sistemi IT e della gestione strategica dei clienti chiave.

Oltre a diversi impegni di volontariato, Arnold Schroven ha fondato con altri imprenditori del settore logistico il Club of Logistics e.V., di cui è presidente dal 2005. Arnold Schroven è stato nominato nel 2014 nel consiglio dei saggi della logistica, che consiglia il Ministero federale dei trasporti. Qui continua a lavorare attivamente.

Sven Neumann

Amministratore delegato della società di consulenza impacts4u, specializzata nella trasformazione aziendale nell’era della disruption.

Allo stesso tempo, si impegna come docente e incaricato di insegnamento presso alcune università private selezionate per formare la nuova generazione di pensatori creativi e innovativi nel campo della gestione aziendale e della creazione di imprese. In questo modo contribuisce e garantisce il trasferimento di conoscenze tra le generazioni.

In precedenza, è stato amministratore delegato commerciale di un gruppo aziendale a conduzione familiare che opera a livello mondiale nel settore della tecnologia di installazione degli edifici. In questa funzione ha contribuito per anni allo sviluppo e alla garanzia della sostenibilità futura dell’azienda. Con oltre 25 anni di esperienza in diversi processi di cambiamento nazionali e internazionali, Sven Neumann è un interlocutore competente.

www.impacts4u.com