Désirée Baer è CEO di SBB Cargo da 100 giorni

Désirée Baer è CEO di SBB Cargo da 100 giorni. È un’opportunità per trarre una prima conclusione e definire le direzioni strategiche risultanti. Continuare la ristrutturazione e lo sviluppo e concentrarsi sulle esigenze dei clienti sono le caratteristiche meno spettacolari. Naturalmente, anche SBB Cargo è stata fortemente colpita dal Covid-19.

(Olten) Désirée Baer, CEO di SBB Cargo AG dal 1° marzo 2020, presenta il suo rapporto sui 100 giorni, le sue valutazioni e le direzioni strategiche risultanti per l’azienda. La crisi del Covid-19 ha lasciato segni finanziari e ha portato a un crollo del traffico. SBB Cargo continua a seguire il percorso intrapreso di ristrutturazione e sviluppo per raggiungere una sostenibilità economica duratura. Inoltre, la ferrovia merci si concentra maggiormente sulle esigenze dei clienti e migliora la sua capacità di adattamento ai cambiamenti del mercato.

Da quando Désirée Baer è diventata CEO di SBB Cargo AG, la crisi del Covid-19 ha avuto un impatto sulle operazioni quotidiane. Da un lato, la crisi ha dimostrato che SBB Cargo, grazie ai grandi volumi trasportati, è una parte importante della fornitura nazionale e può reagire in modo flessibile alle esigenze dei clienti in cambiamento. Questo si è visto, ad esempio, nella rapida disponibilità di capacità aggiuntive con trasporti a breve termine per il commercio al dettaglio grazie al grande impegno dei dipendenti di SBB Cargo. D’altra parte, la crisi ha lasciato segni finanziari. SBB Cargo ha subito, come il resto del settore, un crollo del traffico.

Utilizzo della capacità e offerta orientata al cliente

Nonostante i grandi sforzi degli ultimi anni, SBB Cargo non ha ancora raggiunto la sostenibilità finanziaria. A causa della crisi del Covid-19 e della conseguente recessione economica, la pressione finanziaria aumenta ulteriormente. A complicare le cose, tra l’altro, c’è il fatto che il sistema produttivo di SBB Cargo non può reagire abbastanza rapidamente ai cambiamenti e le diverse esigenze dei clienti non vengono soddisfatte in modo adeguato.

SBB Cargo sta facendo tutto il possibile per raggiungere l’obiettivo legale di sostenibilità economica. Il trasporto merci rimane centrale per l’integrazione dei flussi di merci internazionali e nazionali e come contributo di SBB alla politica di trasferimento.

Direzioni strategiche

Per aumentare la flessibilità e la redditività, SBB Cargo si concentra sulle seguenti direzioni strategiche:

• SBB Cargo intende rispondere maggiormente alle diverse esigenze dei clienti e orientare l’offerta alle richieste di flessibilità e alle specifiche esigenze dei clienti. Questo dovrebbe rafforzare la competitività e aumentare la velocità di reazione a un ambiente in cambiamento. La partnership con Swiss Combi rafforzerà ulteriormente la capacità di mercato e le prestazioni economiche di SBB Cargo.
• La sostenibilità economica, come stabilito dalla legge sul trasporto merci e dal proprietario, sarà perseguita in modo coerente, il che implica, tra l’altro, un’ottimizzazione continua della rete di trasporto in base alle esigenze del mercato. La sostenibilità economica ha come obiettivo per SBB Cargo quello di garantire la capacità di reinvestimento. Il pensiero e l’azione imprenditoriale dei dipendenti saranno rafforzati e supporteranno il cambiamento culturale.
• SBB Cargo sfrutta i vantaggi ecologici del trasporto merci su rotaia, che sono essenziali per il trasferimento del traffico, ma anche per l’orientamento sostenibile, rispettoso del clima e delle risorse delle catene di approvvigionamento.

L’obiettivo della ristrutturazione e dello sviluppo di SBB Cargo, di ridurre ulteriormente i costi attraverso processi e strutture semplici, rimane impegnativo in questo mercato altamente competitivo. Oltre allo sviluppo di soluzioni efficienti per la fornitura e lo smaltimento per le aree economiche, l’azienda investe in automazione e digitalizzazione. Questo dovrebbe rendere SBB Cargo più efficiente, flessibile e veloce. Ciò aumenta la competitività della ferrovia merci e riduce al contempo i suoi costi strutturali.

SBB Cargo AG

SBB è l’azienda leader nel trasporto merci svizzero, con oltre un quarto della performance totale del trasporto merci. Circa il 16% è attribuito a SBB Cargo AG, che collega le grandi aree economiche come il polso dell’economia svizzera. Ogni anno, SBB Cargo AG trasporta circa 29,8 milioni di tonnellate di merci nette nel traffico a carico, treni completi e nel traffico combinato all’interno della Svizzera, il che corrisponde a quasi 10.000 viaggi di camion al giorno.

Foto: © SBB Cargo

www.sbbcargo.com

Commento di Andreas Müller

Le tre strategie del CEO Désirée Baer di SBB Cargo:

 

• Focalizzazione sul cliente (non era questo il caso fino ad ora?)
• Sostenibilità economica, ovvero generare profitti (è da tempo un obiettivo difficilmente raggiunto)
• Sfruttare i vantaggi ecologici (questi vantaggi la ferrovia li ha già da tempo)

non sono davvero qualcosa di rivoluzionario e nemmeno nuove.

 

Forse la partecipazione del 35% di Swiss Combi AG - composta dai fornitori di servizi logistici Planzer, Camion Transport, Galliker e Bertschi - porterà il salto sperato in avanti. La domanda è, come verrà pesata questa partecipazione, poiché questi imprenditori sono poco interessati a contribuire a un sussidio, vogliono un ROI (ritorno sugli investimenti).

Non servirà a nulla se queste aziende sposteranno volumi propri sulla ferrovia, a meno che ciò non sia già avvenuto. Può aiutare solo se nuovi prodotti arrivano sulla ferrovia. Per un trasporto merci ferroviario realmente redditizio, la Svizzera manca anche dell’industria pesante. Questa è costantemente diminuita negli ultimi anni. In realtà, la crescita può avvenire solo se si allungano ulteriormente i tentacoli a livello internazionale. Ma lì nessuno aspetta necessariamente un ulteriore attore. Sarà interessante vedere come si svilupperà SBB Cargo.